Horch 850 voitures anciennes à vendre

Histoire du Horch 850

Le Horch 850 incarne l’évolution de la marque allemande Horch, filiale d’Auto Union, spécialisée dans les véhicules de prestige produits à Zwickau. Successeur du Horch 8 (1926-1935), le 850 tire parti d’années de développement axées sur le segment du luxe. Sous l’influence de Paul Daimler puis Fritz Fiedler, le constructeur a perfectionné ses moteurs 8 cylindres, rendant la série 850 une référence dans les années 1930. Ce modèle s’est démarqué par la diversité de ses carrosseries — tourer, roadster, limousine Pullman, cabriolet ou landaulet — chacun répondant à la demande d’une clientèle tournée vers la statutaire et la performance. La production s’interrompt en 1940, laissant place à la notoriété des versions sportives comme la 853.

Historique des modèles Horch 850

La série Horch 850 succède logiquement à la Horch 8, tout en préparant le terrain aux prestigieux modèles 853. Ces voitures reprennent la motorisation V8 conçue par Paul Daimler, optimisée ensuite par Fritz Fiedler. En 1931, le modèle 410 amorce la deuxième génération des V8, qui se retrouvera perfectionnée sur la gamme 850. Véhicule de loisir ou d’apparat, le Horch 850 servira de base à la déclinaison 853 Sport, appréciée pour son châssis raccourci et ses carroseries exclusives produites jusqu’en 1936.

Particularités et statistiques du Horch 850

La première signature du Horch 850 réside dans la qualité de sa motorisation huit cylindres à arbre à cames en tête et entraînement par arbre. Le système de freinage à tambours hydrauliques avec assistance Bosch-Dewandre, ainsi que la suspension par ressorts à lames transversaux à l’avant et essieu rigide à l’arrière, témoignent d’une technique avancée pour l’époque. Les modèles comme le 851 apportaient une dotation de luxe supérieure : habitacle enrichi, pare-brise latéral rétractable, double pare-chocs et pneumatiques de plus grande section.

Données techniques du Horch 850

Séries spéciales et modèles de collection Horch 850

Le Horch 851 se démarque comme version enrichie, incorporant des finitions intérieures supérieures, des équipements additionnels et une esthétique plus élaborée. La série Sport 853, produite jusqu’en 1936 sur une base à empattement raccourci, proposée en cabriolet deux portes, jouit d’une reconnaissance particulière chez les amateurs pour son style et ses performances distinctes.

Moteur, comportement routier et transmission

Le moteur à huit cylindres en ligne cinq litres du Horch 850, avec ses 100 chevaux, offrait des performances remarquables dans la catégorie des grandes routières. La transmission manuelle à quatre rapports et l’option overdrive favorisaient une conduite souple sur longue distance. Le châssis long et le système de suspension favorisaient le confort, tandis que les modèles Sport à empattement raccourci amélioraient la réactivité. Les freins hydrauliques Bosch-Dewandre représentaient une avancée sécuritaire pour les standards de l’époque. - Horch 850 Tourenwagen

• Horch 850 Roadster
• Horch 850 Pullman-Limousine
• Horch 851 (version haut de gamme)
• Horch 853 Sport Cabriolet (châssis court, cabriolet deux portes, propulsion, double articulation arrière)

Intérieur, confort et design du Horch 850

Le Horch 850 proposait une panoplie de finitions raffinées, tant pour l’extérieur avec choix de carrosseries artisanales — incluant les versions cabriolet, roadster et limousine — que pour l’intérieur, où l’accent était mis sur la qualité des matériaux et l’ergonomie du poste de conduite. Les éditions spéciales bénéficiaient de garnitures haut de gamme, pare-brises rétractables, doubles pare-chocs, ainsi que de grandes roues procurant un effet visuel statutaire. L’exclusivité se reflétait dans la richesse des accessoires et finitions intérieures, signatures des ateliers de carrosserie Horch.

Résumé sur le Horch 850

Le Horch 850 réunit les qualités recherchées par les passionnés d’automobiles de prestige d’avant-guerre : innovation mécanique, diversité de styles de carrosserie, confort et performances avancées pour son époque. Sa rareté sur le marché actuel et l’unicité statistique qui l’entoure renforcent le caractère exclusif du modèle, tant auprès des amateurs que des collectionneurs avertis.