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FIAT 500 L (1970)

1970 Fiat 500L '70

11 950 EUR1 507 254 JPY23 372 BGN315 611 CZK88 953 DKK10 814 GBP4 270 930 HUF53 516 PLN58 213 RON122 862 SEK12 929 CHF1 857 030 ISK127 869 NOK90 246 HRK1 091 267 RUB113 011 TRY19 579 AUD75 240 BRL18 665 CAD94 648 CNY111 774 HKD204 884 901 IDR47 447 ILS1 063 186 INR15 895 890 KRW289 786 MXN58 793 MYR20 479 NZD692 909 PHP19 330 SGD436 175 THB221 767 ZAR

Offert pour: 11 950 EUR

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Demande pour FIAT 500 L (1970) | ID du véhicule: 208507

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque FIAT
  • Modèle 500
  • Nom du modèle 500 L
  • Série non spécifié
  • Année 1970
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 99 511 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) 13/18
  • Cylindrée (ccm) 499
  • Cylindre 2
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À tambour
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Blanc
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

La Fiat 500, improprement surnommée « pot de yaourt » en français, alors que cette appellation désignait à l'époque l'Isetta, possède quatre « vraies » places. Elle porte le nom de Fiat Nuova 500 pour la distinguer du modèle antérieur vendu de 1936 à 1955, lequel était plus connu sous son surnom de « Topolino » « petite souris » ( qui fut également fabriqué en France sous licence par la marque Simca, Simca 5 et 6) .La nuova 500 fut également fabriquée sous licence par Steyr sous le nom de Fiat Steyr 500 en Autriche, Polski Fiat en Pologne, Fiat Premier en Inde et Fiat-NSU en Allemagne.

La toute première série de Fiat Nuova 500 est présentée à Turin le 4 juillet 1957. Elle était équipée d'un moteur bicylindre vertical refroidi par air de 479 cm³, disposé à l'arrière, délivrant 13 ch et autorisant une vitesse maximale de 85 km/h, avec une consommation de seulement 4,5 litres aux 100 km. 28 438 exemplaires seront produits la première année. Cette première version était très dépouillée selon la volonté de son créateur, voire trop. Elle ne rencontra pas le succès escompté. Elle n'offrait que deux places à l'avant et un grand coffre. L'objectif était, selon les mémoires de D. Giacosa, d'offrir une alternative aux scooters, très en vogue à cette époque en Italie.

Très rapidement, Fiat se rend compte que la puissance du petit moteur et le niveau d'équipement de la voiture sont insuffisants et présente lors du Salon de Turin en octobre 1957, soit à peine 3 mois après le premier lancement, deux versions Economique et Normale dont la puissance du moteur a été porté à 15 ch. L'Economique reprend globalement l'ancienne version de base tandis que la Normale voit sa finition nettement améliorée et son équipement complété. C'est la version A.

En août 1968, alors que personne ne s'attendait à la présentation d'une nouvelle Fiat 500, mais plutôt à sa remplaçante à l'automne, surtout en Italie en pleine période de vacances d'été, Fiat lance la version luxueuse de la 500, la « L ». À l'extérieur, seule une barre chromée cintrée double les pare-chocs avant et arrière, c'est l'intérieur qui est complètement modifié. La planche de bord, qui était en tôle de la teinte de la carrosserie est maintenant entièrement revêtue, le cadre des instruments rectangulaire, repris de la Fiat 850, comporte désormais tous les instruments, les sièges sont moelleux et le dossier est règlable au millimètre près. L'ancien logo Fiat est maintenant remplacé par le logo en losanges.

La 500 L connaîtra un succès commercial sans précédent ; ce sera le modèle le plus produit par Fiat avec un pic de 407 365 exemplaires en 1970, dont plus de la moitié sera exportée.

En juillet 2007, Fiat a lancé un autre modèle sous le même nom, la nouvelle Fiat 500. Un nouveau carton transalpin !

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 297
- Largeur (cm): 132
- Hauteur (cm) : 133
- Empattement (cm) : 184
- Poids (kg) : 510
- _Mécanique_
- Moteur : 2 cylindres en ligne 499 cc, à l'arrière
- Soupapes : 4
- Carburation : 1 carburateur
- Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maximum : 18 chevaux (13 kW) à 6000 t/m
- Couple maximum : 19 Nm à 3200 t/m
- Vitesse maximum : 97 km/h
-
-

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 208507

ID du véhicule du concessionnaire: 5191


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