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FIAT 500 L (1970)

1970 Fiat 500L '70

11 950 EUR1 574 532 JPY23 372 BGN306 900 CZK88 861 DKK10 374 GBP4 278 220 HUF54 676 PLN58 872 RON121 009 SEK13 101 CHF1 798 475 ISK119 649 NOK90 037 HRK1 069 132 RUB119 523 TRY18 550 AUD76 242 BRL17 553 CAD92 982 CNY111 925 HKD205 640 022 IDR47 128 ILS1 059 218 INR16 138 714 KRW289 197 MXN59 256 MYR19 992 NZD690 077 PHP19 193 SGD449 177 THB205 376 ZAR

Offert pour: 11 950 EUR

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Demande pour FIAT 500 L (1970) | ID du véhicule: 208507

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque FIAT
  • Modèle 500
  • Nom du modèle 500 L
  • Série non spécifié
  • Année 1970
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 99 511 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Détail du corps 2-portes
  • Puissance (kW/CV) 13/18
  • Cylindrée (ccm) 499
  • Cylindre 2
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À tambour
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Blanc
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

La Fiat 500, improprement surnommée « pot de yaourt » en français, alors que cette appellation désignait à l'époque l'Isetta, possède quatre « vraies » places. Elle porte le nom de Fiat Nuova 500 pour la distinguer du modèle antérieur vendu de 1936 à 1955, lequel était plus connu sous son surnom de « Topolino » « petite souris » ( qui fut également fabriqué en France sous licence par la marque Simca, Simca 5 et 6) .La nuova 500 fut également fabriquée sous licence par Steyr sous le nom de Fiat Steyr 500 en Autriche, Polski Fiat en Pologne, Fiat Premier en Inde et Fiat-NSU en Allemagne.

La toute première série de Fiat Nuova 500 est présentée à Turin le 4 juillet 1957. Elle était équipée d'un moteur bicylindre vertical refroidi par air de 479 cm³, disposé à l'arrière, délivrant 13 ch et autorisant une vitesse maximale de 85 km/h, avec une consommation de seulement 4,5 litres aux 100 km. 28 438 exemplaires seront produits la première année. Cette première version était très dépouillée selon la volonté de son créateur, voire trop. Elle ne rencontra pas le succès escompté. Elle n'offrait que deux places à l'avant et un grand coffre. L'objectif était, selon les mémoires de D. Giacosa, d'offrir une alternative aux scooters, très en vogue à cette époque en Italie.

Très rapidement, Fiat se rend compte que la puissance du petit moteur et le niveau d'équipement de la voiture sont insuffisants et présente lors du Salon de Turin en octobre 1957, soit à peine 3 mois après le premier lancement, deux versions Economique et Normale dont la puissance du moteur a été porté à 15 ch. L'Economique reprend globalement l'ancienne version de base tandis que la Normale voit sa finition nettement améliorée et son équipement complété. C'est la version A.

En août 1968, alors que personne ne s'attendait à la présentation d'une nouvelle Fiat 500, mais plutôt à sa remplaçante à l'automne, surtout en Italie en pleine période de vacances d'été, Fiat lance la version luxueuse de la 500, la « L ». À l'extérieur, seule une barre chromée cintrée double les pare-chocs avant et arrière, c'est l'intérieur qui est complètement modifié. La planche de bord, qui était en tôle de la teinte de la carrosserie est maintenant entièrement revêtue, le cadre des instruments rectangulaire, repris de la Fiat 850, comporte désormais tous les instruments, les sièges sont moelleux et le dossier est règlable au millimètre près. L'ancien logo Fiat est maintenant remplacé par le logo en losanges.

La 500 L connaîtra un succès commercial sans précédent ; ce sera le modèle le plus produit par Fiat avec un pic de 407 365 exemplaires en 1970, dont plus de la moitié sera exportée.

En juillet 2007, Fiat a lancé un autre modèle sous le même nom, la nouvelle Fiat 500. Un nouveau carton transalpin !

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 297
- Largeur (cm): 132
- Hauteur (cm) : 133
- Empattement (cm) : 184
- Poids (kg) : 510
- _Mécanique_
- Moteur : 2 cylindres en ligne 499 cc, à l'arrière
- Soupapes : 4
- Carburation : 1 carburateur
- Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maximum : 18 chevaux (13 kW) à 6000 t/m
- Couple maximum : 19 Nm à 3200 t/m
- Vitesse maximum : 97 km/h
-
-

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 208507

ID du véhicule du concessionnaire: 5191


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