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FIAT 500 A Topolino (1937)

Fiat Topolino A Cabriolet

28 500 EUR3 714 405 JPY55 740 BGN738 976 CZK211 960 DKK24 772 GBP10 220 385 HUF129 780 PLN140 334 RON289 084 SEK31 444 CHF4 323 450 ISK287 123 NOK215 754 HRK2 580 686 RUB275 857 TRY44 349 AUD194 339 BRL42 824 CAD222 716 CNY264 808 HKD498 652 245 IDR112 036 ILS2 560 240 INR38 015 295 KRW685 448 MXN140 770 MYR47 940 NZD1 653 884 PHP45 594 SGD1 069 292 THB493 019 ZAR

Offert pour: 28 500 EUR

  • FIAT 500 A Topolino - Ansicht hinten links
  • FIAT 500 A Topolino - Vorne links
  • FIAT 500 A Topolino - Innenraum links
  • FIAT 500 A Topolino - Sitze
  • FIAT 500 A Topolino - Fond
  • FIAT 500 A Topolino - Einstiegleiste
  • FIAT 500 A Topolino - Heckansicht
  • FIAT 500 A Topolino - Innenraum rechts
  • FIAT 500 A Topolino - Armaturentafel
  • FIAT 500 A Topolino - Zwischenraum vorne links
  • FIAT 500 A Topolino - Zwischenraum vorne rechts mit Benzintank
  • FIAT 500 A Topolino - Typenschild
  • FIAT 500 A Topolino - Vorderansicht
  • FIAT 500 A Topolino - Seitenansicht von hinten links
  • FIAT 500 A Topolino - Emblem
  • FIAT 500 A Topolino - Unterboden 1
  • FIAT 500 A Topolino - Unterboden 2
  • FIAT 500 A Topolino - Unterboden 3
1 de 18
Mille Miglia
Fournisseur: Particulier
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Sujet

Demande pour FIAT 500 A Topolino (1937) | ID du véhicule: 227134

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque FIAT
  • Modèle 500
  • Nom du modèle 500 A Topolino
  • Série A
  • Année 1937
  • Numéro d'identification du véhicule 500029304
  • Numéro de Transmission folgt
  • Expertise Voir l´expertise 1
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) 1 835 km
  • Nombre de propriétaires précédents plus de 6
  • Date immatriculation 07/1937
  • Numéro de moteur folgt
  • Numéros correspondants Oui

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) 10/13
  • Cylindrée (ccm) 569
  • Cylindre 4
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À tambour
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Rouge
  • Couleur fabricant Bordeauxrot
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Oui
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Rouge
  • Matériel intérieur Tissu
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Der erste Fiat 500 – in Italien auch liebevoll Topolino genannt (zu Deutsch: Mäuschen, aber auch der italienische Name der US-amerikanischen Comicfigur Mickey Mouse aus dieser Zeit) – wurde in den Jahren 1936 bis 1955 in drei Versionen insgesamt 516.646-mal gebaut. Außer der normalen zweisitzigen Pkw-Ausführung (Berlina) gab es ab 1949 auch einen viersitzigen Kombi (Giardiniera Belvedere) und schon ein paar Jahre vorher einen kleinen Lieferwagen (Furgoncino). Alle Modelle waren mit Faltdach lieferbar. Für den Export nach England wurde eine viersitzige Cabriolimousine gebaut und die Karosseriewerke Weinsberg bauten einen Roadster. Konstrukteur des Topolino war der Ingenieur Dante Giacosa.

 

Die in der ersten Serie an viertelelliptischen Auslegerfedern und Längslenkern, danach an längs eingebauten halbelliptischen Blattfedern geführte starre Hinterachse mit Differenzial wurde über eine Kardanwelle mit Hardyscheibe bzw. Gelenkscheibe (Hersteller: SGF GmbH & Co. KG, Typ GHL-4) angetrieben. Die Handbremse wirkte als Bandbremse auf eine Trommel an der Kardanwelle. Die Vorderräder waren einzeln an unteren Querlenkern und oberer Querblattfeder aufgehängt. Das Fahrzeug hatte einen X-förmigen Profilrahmen (mit Löchern zur Gewichtsersparnis) und eine Stahlkarosserie. (Den Kombi gab es anfangs als „Woody“ mit Holzrahmenkarosserie.) Die Türen aller Versionen waren hinten angeschlagen und hatten Schiebefenster, bis auf den Weinsberg-Roadster, der auch türlos mit tief ausgeschnittener Karosserie gebaut wurde. Zur zusätzlichen Lüftung gab es zusätzlich je eine Klappe in den vorderen Seitenteilen.

Bei einem Leergewicht von anfangs 535 kg erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von zunächst 90 km/h, später 95 km/h.

 

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1937 wurde bei der NSU AG in Heilbronn hergestellt und komplett restauriert. Die aktuelle Farbekombination entspricht die originale Bi-Colorlackierung bei der Auslieferung im Jahr 1937 (Matching Colour). Der Motor und das Getriebe sind original (Matching Number). Das niedliche Autoschen ist ein echter Sympathieträger – erzeug kein Neid und stiehlt oft andere deutlich teurer Fahrzeuge, bei Oldtimer-Treffen, die Show.

Èquipement spécial & accessoires

  • Diebstahlsicherung

État, Immatriculation & Documents

  • Note d´ètat 1
  • Expertise Download
  • Contrôle Technique jusqu'à 09/2022
  • carte grise "collection"
  • Mille Miglia approprié
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire
  • sans accident

Restauration en images

ID du véhicule: 227134

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