FIAT 1600 – Acheter une voiture ancienne

Histoire et introduction de la FIAT 1600

La FIAT 1600 doit sa genèse à la collaboration emblématique entre FIAT et O.S.C.A., l’atelier fondé par les frères Maserati. Présentée en 1962, la 1600S succède à la 1500 S Cabriolet (1958), elle-même déjà dotée d’un moteur bialbero signé O.S.C.A. Cette version 1600, produite uniquement entre 1962 et 1963, fut conçue pour transposer l’esprit des Maserati de course dans une GT raffinée. Le résultat : un véhicule aussi rare que sophistiqué, à la croisée de la dolce vita et du grand tourisme sportif. La carrosserie, chef-d’œuvre de Pininfarina, incarne le style européen pur, tandis que la mécanique hérite de l’expertise O.S.C.A. avec un cœur forgé pour la performance. Exportée sur de multiples marchés européens, la 1600 reste associée à des rassemblements d’élégance et à un statut exclusif.

Histoire du modèle

Le parcours de la FIAT 1600 débute avec la version 1500 S dévoilée au Salon de Turin en 1958. Elle reprend la mécanique élaborée par O.S.C.A., propulsant ainsi le cabriolet FIAT dans une catégorie supérieure. En 1962, la 1600S voit le jour, dotée d’un moteur DOHC 1568 cm³ de 90 chevaux, évolution directe du bloc 1500 double arbre. Fabriquée pendant une période très brève, la 1600S resta confidentielle : selon les sources, seuls 814 coupés et environ 200 à 300 spiders/cabriolets ont été assemblés. Elle fut reconnue dès l'origine par des institutions spécialisées et collectionneurs avertis, notamment via des attestations officielles (ASI, etc.).

Particularités et chiffres de la FIAT 1600

La FIAT 1600 se distingue par un moteur OSCA en aluminium, double arbre à cames en tête, synonyme de technologie avancée pour l’époque. La ligne Pininfarina, la double prise d’air asymétrique sur le capot, les freins à disque sur les quatre roues et les options raffinées comme le volant Nardi ou les roues Borrani soulignent le niveau d’exclusivité. Extrêmement rare, elle est aujourd’hui l’un des modèles FIAT les plus convoités du fait de sa production limitée et de ses liens directs avec le sport automobile. Les données de notre place de marché confirment sa singularité : 100 % de l’offre et de la demande sur le segment FIAT 1600 concernent ce modèle, ce qui signifie qu’aucun autre code constructeur ne concurrence la 1600 au sein de la gamme.

Données techniques de la FIAT 1600

Séries spéciales et modèles de collection

La FIAT 1600 n’a pas connu de série spéciale proprement dite, sa rareté tenant à son faible volume de production. Cependant, certaines versions se distinguent par des équipements particuliers comme les roues Borrani, le volant sport Nardi ou des variantes rares de sellerie, renforçant encore leur attractivité auprès des collectionneurs. La présence d’un certificat ASI ou d’attestations classiques d’origine augmente également la valeur des exemplaires bien conservés.

Moteur, performances, boîte et comportement

La mécanique OSCA est ici au cœur de l’expérience : moteur bialbero de 1568 cm³, double carburateur, boîte mécanique, architecture légère et châssis affûté offrent à la FIAT 1600 une agilité et un dynamisme remarqués. L’auto est reconnue pour son comportement nerveux, son faible poids et ses qualités sportives issues de la compétition. Les freins à disque sur les quatre roues et l’équilibre du train roulant rendent la conduite vive et précise, que ce soit en version coupé ou en cabriolet. Le coupé (produit à 814 exemplaires) attire par son classicisme Pininfarina, tandis que le Spider, limité à environ 200-300 exemplaires et très recherché, mise sur l’expérience cabriolet pure et une authenticité rare. Les deux bénéficient du moteur OSCA et de finitions haut de gamme comme le fameux volant Nardi.

Intérieur, confort et design extérieur

La signature Pininfarina apporte des lignes élégantes et équilibrées, caractéristiques des GT italiennes des années 60. Capot à prise d’air distinctive, double optique avant, roues à rayons Borrani (sur certains exemplaires) signent l’extérieur. À bord, ambiance sportive avec volant Nardi, pédalier sport, et finition soignée pour l’époque. Options possibles : jantes en acier, accessoires d’origine, sellerie spécifique. La FIAT 1600 valorise la dolce vita à l’italienne, sans négliger les détails techniques et esthétiques visant le confort et la sportivité.

Autres aspects et particularités

La FIAT 1600 a marqué son époque par sa participation à des concours d’élégance, notamment à Cortina d’Ampezzo, et sa diffusion confidentielle lui confère une histoire documentée. Son exportation vers des marchés comme la Suisse, l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni et l’Italie élargit la portée de son mythe. Il est fréquent de trouver, sur les plus beaux exemplaires du marché, une histoire limpide et une traçabilité complète, soulignant leur valeur sur le marché des voitures anciennes.

Résumé

Produite en série très limitée entre 1962 et 1963, la FIAT 1600 allie motorisation haute performance O.S.C.A., design Pininfarina inimitable et rareté absolue. Elle représente un sommet du savoir-faire italien des sixties, prisé pour la pureté de ses lignes, ses prestations techniques et son exclusivité sur le marché des classiques.