Ferrari California voitures de collection à vendre

Histoire et genèse de la Ferrari California

La Ferrari California, révélée en 2008, marque un tournant dans la gamme du constructeur de Maranello. Première Ferrari avec V8 placé à l’avant, ce modèle se démarque également par son toit escamotable électro-hydraulique. Pensée comme une sportive utilisable au quotidien, la California s’adresse à une clientèle cherchant l’équilibre entre dynamisme, polyvalence et élégance. Designée par Pininfarina, elle perpétue la tradition Ferrari tout en inaugurant une nouvelle ère, avec notamment une transmission à double embrayage, une première pour la marque au cheval cabré.

Modellgeschichte

La California (Type F149) fait ses débuts en 2008 avec un moteur V8 atmosphérique de 4,3 litres délivrant 460 ch. En 2012, la version California 30 gagne 30 ch et perd 30 kg, optimisant ses performances. 2014 voit l’introduction de la California T, dotée d’un V8 biturbo 3,9 litres, offrant puissance accrue et consommations maîtrisées. Ce modèle inaugure aussi des avancées comme le système Launch Control et le châssis en aluminium. La California a pour héritiers les modèles Ferrari Portofino, prolongeant l’esprit « grand tourisme » à l’italienne.

Caractéristiques marquantes et chiffres clés

Première Ferrari à moteur V8 avant, la California combine extrusion en aluminium, suspensions magnéto-rhéologiques Magneride (en option), et transmission à double embrayage. Son habitacle luxueux, personnalisable avec de multiples cuirs et finitions, accueille deux vraies places avant et deux sièges d’appoint. Outre son toit rétractable unique et sa polyvalence GT, elle propose la dernière électronique embarquée : F1-Trac, caméra de recul, aides au stationnement, infotainment haut de gamme avec navigation et connectivité moderne.

Données techniques de la Ferrari California

Séries spéciales et modèles remarquables

La California 30 (2012) se distingue avec un gain de 30 ch et une réduction de 30 kg, privilégiant la sportivité sans compromis sur le confort. La California T (2014) marque le passage au moteur turbo, tout en préservant la sonorité Ferrari. Certaines séries limitées et configurations personnalisées (couleurs exclusives, pack carbone) sont particulièrement recherchées pour leur individualisation.

Points faibles et recommandations d’entretien

Aucun défaut critique n’est répertorié dans nos données. Toutefois, pour préserver la fiabilité exemplaire constatée sur la California, il est conseillé de respecter scrupuleusement les intervalles d’entretien annuels chez les partenaires agréés Ferrari. L’aluminium du châssis et les éléments de capote électrique commandent une attention particulière aux actes de maintenance préventive, sans oublier le suivi des packs électroniques (infodivertissement, F1-Trac, suspension).

Moteur, comportement routier et plaisir de conduite

Vivacité immédiate du V8 atmosphérique puis du V8 turbo, boîte à double embrayage offrant des passages de rapports ultrarapides, châssis aluminium alliant légèreté et rigidité. La California mise sur l’efficacité des suspensions pilotées (Magneride en option) et la finesse de la direction assistée pour une conduite précise, aussi bien sur autoroute que sur routes sinueuses. Le passage GT/cabriolet, la fonction Launch Control et les différents modes du Manettino transforment la personnalité du véhicule à la demande. California 30 : plus puissante et allégée, la préférée des pilotes en quête de sensations. California T : technologie turbo, plus d’élasticité et meilleur agrément longue distance.

Intérieur, confort, design extérieur et équipements spéciaux

Signée Pininfarina, la California présente des lignes à la fois puissantes et fluides, adaptées à la fois en coupé et en cabriolet découvert. Palette de couleurs Ferrari emblématique – Rosso Corsa, Nero Daytona, Bianco Avus –, nombreuses options de teintes intérieures, selleries cuir pleine fleur, surpiqûres contrastantes, sièges Daytona disponibles, logo Cavallino brodé dans les appuie-têtes. L’habitacle combine élégance, ergonomie et technologie : volant multifonction avec paddles, écran tactile avec navigation, climatisation bizone, système audio hi-fi haut de gamme. Accessoires d’origine Ferrari comme housse, chargeur de batterie ou échappement sport à clapet reflètent le niveau de personnalisation accessible.

Autres particularités

Portes-bagages adaptés pour la version cabriolet, passage skis/dossiers rabattables pour les longs trajets, variantes homologuées pour marché européen et versions conduite à gauche ou à droite selon l’origine. Systèmes de sécurité électronique de série (ABS, ESP, EBD), packs Carbone intérieur/extérieur, nombreuses options audiovisuelles.

Résumé

La Ferrari California offre un compromis remarquable entre sportivité, luxe, modernité technologique et plaisir de conduite en cabriolet ou en coupé fermé. Configurable à l’extrême et supportée par un réseau d’entretien dédié, elle se positionne comme l’une des GT les plus abouties issues de Maranello. Par son exclusivité et sa polyvalence, elle s’adresse aux connaisseurs cherchant un rapport unique entre performance, élégance et utilisation quotidienne.