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Chevrolet Bel Air Sedan (1957)

1957 Chevrolet Bel Air '57

22 950 EUR3 049 596 JPY44 886 BGN581 438 CZK170 658 DKK19 670 GBP7 946 208 HUF102 575 PLN112 875 RON230 976 SEK24 976 CHF3 378 240 ISK231 400 NOK171 930 HRK1 995 778 RUB234 019 TRY36 002 AUD141 326 BRL33 707 CAD177 906 CNY215 934 HKD395 106 282 IDR90 379 ILS2 035 009 INR31 007 516 KRW548 512 MXN114 314 MYR38 857 NZD1 328 254 PHP36 858 SGD864 435 THB378 175 ZAR

Offert pour: 22 950 EUR

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Demande pour Chevrolet Bel Air Sedan (1957) | ID du véhicule: 229782

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Chevrolet
  • Modèle Bel Air
  • Nom du modèle Bel Air Sedan
  • Série 2400C
  • Année 1957
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 65 220 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) 162/220
  • Cylindrée (ccm) 4 638
  • Cylindre 8
  • Portes non spécifié
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

La Chevrolet Bel air est une voiture Full-Size (appellation que les Américains donnent pour les voitures de grande dimension, les opposant ainsi aux Compact Cars), construite de 1950 à 1975, sur sept générations. Pour être plus exact, il y en eut en réalité huit, si l'on inclut la génération construite au Canada entre 1977 et 1981).

La première génération présentait une ligne révolutionnaire pour l'époque : elle avait pour la première fois depuis longtemps une malla arrière distincte, alors que son aînée était une deux volumes.

Après l'avoir produit en version haut de gamme, la GM décidé de la démocratiser en mid-range. C'est l'époque des 150 et 210. Nous sommes en 1953, année où la voiture fut repensée de fond en comble, d'après les publicités qui annoncèrent sa sortie, mais si la carrosserie était entièrement nouvelle, le châssis et la mécanique provenaient de la série antérieure.

Quant à la deuxième génération, celle qui nous intéresse ici, elle fut produite durant trois ans, de 1955 à 1957, avec, comme il était de coutume en ces temps où l'automobile était en plein boom, des carrosseries (légèrement) différentes d'année en année. Les principales nouveautés concernaient, outre les châssis et les carrosseries, de nouveaux moteurs V8, en plus des 6 cylindres en ligne traditionnels. Des taux de compression accrus augmentaient largement la puissance, qui passait ainsi de 106 chevaux pour la série précédente à 160 chevaux. Une option lui permettait même d'encore accroire ce chiffre, avec notamment un carburateur quadruple corps, atteignant ainsi la puissance de 180 chevaux, très honorable pour l'époque. Outre sa puissance et son confort, la Chevrolet était réputée pour sa fiabilité. En 1956, la Bel Air reçut une nouvelle calandre, une carrosserie bi-ton et de nouveaux passages de roues qui lui conféraient une grâce certaine. 1956 est aussi l'année où la plupart des américaines se virent affublées, plus ou moins gracieusement, d'ailerons arrière qui au fils des années se firent de plus en plus ostentatoires (le summum fut atteint avec la quatrième génération), avant de disparaître peu à peu dans le courant de la décennie suivante.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 508
- Largeur (cm): 188
- Hauteur (cm) : 152
- Empattement (cm) : 292
- Poids (kg) : 1615
- _Mécanique_
- Moteur : 6 cylindres en ligne 3856 cc, à l'avant
- Soupapes : 12
- Carburation : 1 carburateur Rochester
- Boîte de vitesses : auto, 3 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maximum : 142 chevaux à 4200 t/m
- Couple maximum : 285 Nm à 2400 t/m
-
-

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 229782

ID du véhicule du concessionnaire: 5537


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