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Description

La BMW E9 est largement considérée comme l’une des plus belles voitures grand tourisme de son époque. La gamme a débuté avec la 2800 CS, suivie par les 3.0 CS et 3.0 CSi à injection. Elle a ensuite été complétée par la légère 3.0 CSL, avant que la production ne s’achève avec la 2500 CS.

Quelle que soit la cylindrée ou la spécification, l’E9 reste l’un des designs les plus emblématiques de BMW. Cette BMW 3.0 CSi de 1973 associe le style élégant du légendaire modèle « requin » à une impressionnante spécification mécanique, une présentation excellente et une fascinante histoire internationale.

**Extérieur :**Peinte dans une attrayante teinte dorée, cette BMW possède une hauteur de caisse idéale et une assiette parfaitement équilibrée. Les jantes d’origine ont récemment été rénovées et sont équipées de pneus Michelin, ce qui confère à la voiture une apparence particulièrement saisissante.

Les éléments chromés et les baguettes en caoutchouc sont en excellent état, tout comme les emblèmes BMW d’origine. Vendue neuve en Italie, la voiture conserve ses vitrages d’origine légèrement teintés.

Le dessous de caisse se présente très bien et demeure propre, sain et remarquablement d’origine. Le carénage inférieur d’origine est toujours installé — un élément qui fait défaut sur de nombreuses E9 aujourd’hui et qui n’est plus disponible en pièce de rechange.

**Intérieur :**L’habitacle est revêtu de tissu noir et demeure en excellent état. Un jeu supplémentaire de tapis en fibre de coco a été installé par-dessus les moquettes d’origine afin d’offrir une isolation phonique accrue et de protéger le revêtement de sol d’origine.

À un moment de l’histoire de la voiture, un propriétaire précédent a retiré les appuie-tête. Ils n’ont pas été remontés et le propriétaire actuel ne les possède pas. Des appuie-tête de remplacement peuvent être trouvés et installés si souhaité. Leur absence crée également une vue extérieure particulièrement épurée à travers l’habitacle.

Les magnifiques garnitures en bois et le tableau de bord sont bien conservés, tandis que tous les instruments fonctionnent correctement. La voiture est équipée de vitres électriques à toutes les portes et dispose d’un volant Nardi de style d’époque. Une radio classique complète l’intérieur et préserve le caractère authentique de la voiture.

Le ciel de toit a été remplacé il y a environ dix ans et se présente toujours comme neuf. Le compartiment à bagages est également en excellent état, tout comme le bac à outils d’origine. Le cric et la roue de secours d’origine sont toujours correctement rangés à leurs emplacements prévus.

**Moteur et expérience de conduite :**L’état mécanique et l’expérience de conduite comptent parmi les plus grands atouts de cette voiture. La BMW 3.0 CSi offre une combinaison séduisante de performances souples, de confort de grand tourisme et d’une excellente présence sur la route.

La boîte Getrag à cinq rapports 007500 EM offre des rapports bien étagés et une conduite détendue à grande vitesse, rendant la voiture particulièrement agréable lors des longs trajets et sur autoroute. L’association du moteur six cylindres en ligne à injection, de la boîte manuelle à cinq rapports et du châssis équilibré procure le caractère de conduite engageant qui a fait la renommée de la BMW E9. D’après mon expérience personnelle, cette BMW 3.0 CSi est la BMW la plus agréable à conduire que j’aie jamais conduite. Il est impossible d’apprécier pleinement cette voiture sans l’avoir conduite soi-même.

**Histoire et documentation :**Cette BMW 3.0 CSi a été vendue neuve en Italie en 1972. Elle a ensuite rejoint le New Jersey, aux États-Unis, avant de revenir en Europe en 2007.

Après son retour en Europe, la voiture a été immatriculée pour la première fois en Suisse, puis en Suède en 2016, où elle est restée aux mains du même propriétaire. Elle a été soigneusement entretenue et constamment améliorée au fil des années, ce qui a conduit à l’excellent état dans lequel elle se présente aujourd’hui.

La voiture est accompagnée de son manuel du propriétaire d’origine ainsi que de tous les documents disponibles relatifs aux contrôles techniques effectués durant sa période en Suède.

Points forts

BMW 3.0 CSi de 1973.
Design emblématique de la BMW E9 « requin ».
Vendue neuve en Italie.
Histoire internationale incluant l’Italie, les États-Unis, la Suisse et la Suède.
Boîte manuelle Getrag à cinq rapports.
Jantes d’origine récemment rénovées.
Pneus Michelin.
Éléments chromés, baguettes en caoutchouc et emblèmes BMW d’origine en excellent état.
Carénage inférieur d’origine toujours installé.
Intérieur en tissu noir en excellent état.
Volant Nardi.
Vitres électriques.
Radio classique de style d’époque.
Bac à outils, cric et roue de secours d’origine.
Manuel du propriétaire d’origine.
Documents de contrôle technique suédois.

Cette BMW 3.0 CSi de 1973 est un élégant et très agréable exemplaire de la légendaire BMW E9 de grand tourisme, offrant un design intemporel, un caractère mécanique affirmé et une histoire bien documentée.

Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : anglais.

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Détails techniques

Données du véhicule

Marque: BMW
Série de modèles: 3.0
Modèle: 3.0 CSi
Série de fabrication: E9
Date immatriculation: Non fourni
Année: 1973
Kilométrage (compteur): 112 000 km
Numéro d'identification du véhicule: Non fourni
Numéro de moteur: Non fourni
Numéro de Transmission: Non fourni
Numéros correspondants: Non
Nombre de propriétaires: Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie: Coupé
Puissance (kW/CV): 147/200
Cylindrée (cm³): 2985
Cylindres: 6
Portes: 2
Volant: Gauche
Boîte de vitesse: Boîte manuelle
Vitesses: Non fourni
Traction: Arrière
Frein avant: À disque
Frein arrière: Non fourni
Carburant: Essence

1973 | BMW 3.0 CSi

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