1956 | Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Touring

Exceptionnel

230 000 EUR 29 474 500 JPY 449 834 BGN 5 856 950 CZK 1 710 671 DKK 191 567 GBP 87 308 000 HUF 1 102 781 PLN 1 138 270 RON 2 458 539 SEK 235 681 CHF 32 660 000 ISK 2 267 754 NOK 1 740 410 HRK 26 956 230 RUB 3 576 707 TRY 353 395 AUD 1 324 754 BRL 325 634 CAD 1 620 626 CNY 2 006 382 HKD 3 687 672 800 IDR 831 496 ILS 19 435 345 INR 308 798 000 KRW 5 256 834 MXN 1 076 446 MYR 379 132 NZD 13 177 850 PHP 348 450 SGD 8 396 150 THB 3 959 335 ZAR

 

Mille Miglia
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230 000 EUR 29 474 500 JPY 449 834 BGN 5 856 950 CZK 1 710 671 DKK 191 567 GBP 87 308 000 HUF 1 102 781 PLN 1 138 270 RON 2 458 539 SEK 235 681 CHF 32 660 000 ISK 2 267 754 NOK 1 740 410 HRK 26 956 230 RUB 3 576 707 TRY 353 395 AUD 1 324 754 BRL 325 634 CAD 1 620 626 CNY 2 006 382 HKD 3 687 672 800 IDR 831 496 ILS 19 435 345 INR 308 798 000 KRW 5 256 834 MXN 1 076 446 MYR 379 132 NZD 13 177 850 PHP 348 450 SGD 8 396 150 THB 3 959 335 ZAR

 

France

Typ 1900
Coupé
85/115 kW/CV
82 580 km
Valère Guillet

Paris Motors Legend

  • Détails du véhicule

    Données techniques
    Marque Alfa Romeo
    Modèle 1900
    Nom du modèle 1900 C Super Sprint Touring
    Série Typ 1900
    Année 1956
    Condition catégorie Authentique
    Kilométrage (compteur) 82 580 km
    Date immatriculation 01/1956
    Autres données techniques
    Type de carrosserie Coupé
    Détail du corps Coupé
    Puissance (kW/CV) 85/115
    Cylindrée (ccm) 1 975
    Cylindre 4
    Volant Gauche
    Boîte de vitesse Boîte manuelle
    Traction Arrière
    Carburant Essence
    Configuration individuelle
    Couleur extérieure Gris
    Couleur intérieure Gris
    Matériel intérieur Cuir partiel

Description

Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Année 1956 / Chassis N° 101 31 

​Son certificat d’authenticité nous indique que la voiture était destinée à une concession de Genova en Italie et que sa couleur d’origine était Blanche. 

​Le premier propriétaire M. Savignac était un Français.

Son fils, M. Michel Patrick Savignac hérite de la voiture en 1960 (copie de la carte grise présente). Elle reste 6 à 8 ans sans rouler. 

​Courant des années 1974 et 1975, M. Savignac effectue des frais sur la voiture. Nous retrouvons dans le dossier plusieurs factures du Garage Alfa Romeo, Rue Dupleix à Paris 15. A cette époque, elle accuse 77.000 Kilomètres. 

​En Janvier 1976, la voiture est vendue à M. Jacques Bonay (copie de la carte grise présente). Ce dernier n’a jamais roulé avec. 

En 1981 et 80.234 Kilomètres elle est rachetée par la société de M. Gérard Lanvin “Lov’auto agence officielle Alfa Romeo“. A ce moment-là, la voiture était déjà dans sa couleur actuelle. 

​En 1984, ce dernier fait expertiser le véhicule par M. Christian Huet, le rapport de cette expertise est dans le dossier.
 

​En fin d’année 1988, M. Lanvin rachète la voiture à sa société. 

​En 2002, une révision complète de sa mécanique est effectuée. M. Lanvin a prit le soin de tout noter sur papier et de prendre quelques photos des travaux. 

​Plusieurs rapports de contrôles techniques sont présents dans le dossier attestant du kilométrage compteur. 

​En Juin 2014, la voiture et M. Lanvin ont fait l’objet d’un article de 8 pages dans le magazine Autoretro numéro 387. 

​En 2017, la voiture est repeinte après mise à nu complète de sa carrosserie. A cet effet ont été prises des notes et photos pour récapitulatif. 

​En Octobre 2020 et 82.538 Kilomètres, une réfection des freins a été effectuée. 

La voiture a accompagné M. Lanvin jusqu’à ses derniers jours. 

M. Gérard Lanvin était un grand nom de l’automobile et de la marque Alfa Romeo! Nous avons pris soin de joindre sur WWW.PARISMOTORSLEGEND.COM plusieurs articles qui lui sont dédiés. (fichier au format pdf).

​Elle se présente aujourd’hui dans un très bon état. Sa peinture récente n’a aucune rayure, sa carrosserie en aluminium aucune déformation. Ses chromes sont état neuf.

L’état de conservation de son intérieur d’origine est simplement exceptionnel. ​

Mécaniquement la voiture fonctionne parfaitement, les 5 rapports de sa boîte de vitesses passent sans accroc, son moteur monte dans les tours.
Elle freine bien et en ligne.
Lors de notre essai routier nous n’avons décelé aucun bruit parasite ou anomalie. 

Accompagnent la voiture sa pochette en cuir Alfa Romeo, son manuel de réparation d’origine ainsi que celui d’usage et entretien, sa trousse à outils d’époque et son cric. 

Voici l’opportunité d’acquérir une voiture mythique, rare, un chef d’œuvre de la marque. De plus, notre exemplaire a un pedigree et un historique plus que désirable.

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Mentions légales du concessionnaire

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15 Avenue Rapp

75007 Paris

+33 6 43 39 99 26

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Fournisseur

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