Triumph TR 6 Trophy – motos anciennes à vendre
La Triumph TR 6 Trophy est l’une des motos britanniques les plus marquantes de son époque grâce à sa robustesse, ses lignes classiques et sa polyvalence tout-terrain recherchée. Elle incarne la quintessence du savoir-faire Triumph, plébiscitée tant sur route que lors de compétitions off-road. L’intérêt constant pour ce modèle en fait un choix privilégié pour les amateurs de motos anciennes à la recherche d’une expérience authentique.
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1956 | Triumph TR 6 Trophy
1956 Triumph TR6 Trophy 649cc
1971 | Triumph TR 6 Trophy
1971 Triumph TR6P Trophy 649cc
1969 | Triumph TR 6 Trophy
1969 Triumph TR6 Trophy 649cc
1962 | Triumph TR 6 Trophy
1962 Triumph TR6SS Trophy 649cc
1959 | Triumph TR 6 Trophy
1960 | Triumph TR 6 Trophy
1967 | Triumph TR 6 Trophy
1967 | Triumph TR 6 Trophy
1967 Triumph TR6C Trophy 650cc
1960 | Triumph TR 6 Trophy
1960 Triumph TR6 Trophy
1958 | Triumph TR 6 Trophy
SOLD
1968 | Triumph TR 6 Trophy
US Model TR6C
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Créer l'annonceTriumph TR 6 Trophy Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Triumph TR 6 Trophy est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Triumph TR 6 Trophy : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes et d’annonces du marketplace Classic Trader, le marché de la Triumph TR 6 Trophy (millésimes observés 1958 à 1969, env. 42 ch) sur la période d’octobre 2022 à décembre 2023 apparaît globalement stable, avec une légère tendance haussière en fin de période. Les prix relevés s’étendent d’environ 8 700 € à 20 700 €, mais la plupart des transactions et valeurs d’annonce se concentrent plutôt entre 10 000 € et 17 000 €, ce qui constitue une fourchette plus réaliste hors exemplaires atypiques. Les annonces proviennent majoritairement du Royaume‑Uni, avec quelques données en Europe continentale, ce qui reflète un marché surtout anglo-saxon mais accessible aux acheteurs européens. Pour l’acheteur, cela signifie un segment relativement liquide pour un classique britannique, où l’état (restauration, conformité, historique) pèse fortement sur le prix. Pour le vendeur, la valorisation est soutenue par l’attrait des Triumph “pré-unit/early unit”, la rareté des exemplaires bien documentés et une demande constante pour les trails classiques de la fin des années 1950 et 1960.
Histoire et origine de la Triumph TR 6 Trophy
La Triumph TR 6 Trophy est née à la fin des années 1950, résultat de la volonté de Triumph de proposer une moto taillée pour les exigences du marché américain. Adaptée aux paysages variés des États-Unis, la TR 6 Trophy s’est forgée une réputation grâce à sa fiabilité lors des courses de type « desert sled » et enduros. La TR 6 Trophy doit son nom à son orientation compétition, marquant une avancée décisive dans l’histoire de la marque en matière de motos sportives accessibles et performantes.
Évolution et générations de la TR 6 Trophy
La TR 6 Trophy succède à la TR5 Trophy, héritant du célèbre moteur bicylindre parallèle. Le modèle a connu plusieurs évolutions de style et d’équipement suivant les exigences du marché nord-américain, avec une production qui s’étend des années 1956 jusqu’au début des années 1970. Parmi les variantes notables, on distingue la TR6C (Trophy Competition) conçue pour l’off-road intensif, et la TR6R (Roadster) dédiée à un usage routier classique. La fin de la production de la TR 6 Trophy a ouvert la voie à l’arrivée de modèles comme la Bonneville T120, qui a repris la philosophie bicylindre sportive de la marque anglaise.
Spécificités et points forts de la Triumph TR 6 Trophy
La TR 6 Trophy se distingue par son moteur bicylindre de 650 cm³, son couple généreux à bas régimes et sa polyvalence, aussi à l’aise sur route que sur pistes non goudronnées. Son architecture simple à entretenir, sa position de conduite confortable et ses échappements hauts sur les versions compétition en font une moto recherchée des amateurs d’authenticité. Sa part de marché parmi les Triumph anciennes atteint 100 % dans notre base de données, ce qui témoigne d’un monopole du modèle sur les annonces de la catégorie Trophy.
Données techniques de la Triumph TR 6 Trophy
Séries spéciales et éditions limitées
La TR 6 Trophy existe à travers quelques variantes spéciales, notamment la TR6C 'Trophy Special', produite pour répondre aux attentes du marché US en compétition dans les années soixante. Ce modèle est doté de pots d’échappement hauts et d’accessoires typés off-road. Les versions export, marquées par certains détails différents (garde-boue, coloris), sont aujourd’hui très recherchées.
Points faibles et entretien de la Triumph TR 6 Trophy
La TR 6 Trophy exige une surveillance régulière des fuites d’huile, typiques des anciennes Triumph. Les systèmes électriques à dynamo, d’origine Lucas, peuvent montrer des faiblesses surtout si la moto reste inactive longtemps. La chaîne de distribution et l’embrayage méritent une attention particulière pour éviter les désagréments sur longs parcours. L’utilisation de joints et de matériaux modernes lors de la restauration améliore considérablement la fiabilité.
Moteur, performances et comportement routier
La TR 6 Trophy brille par son couple franc dès les bas régimes et une souplesse permettant d’enchaîner route et chemins sans modification majeure. Son moteur 650 cm³ développe assez de puissance pour rouler à rythme soutenu sur route ouverte. La boîte 4 rapports précise, associée à une position de conduite droite, assure contrôle et confort sur longues distances ou lors de franchissements sur terrain meuble. Parmi les variantes, la TR6C Trophy Competition est particulièrement appréciée pour son agilité en tout-terrain et ses adaptations (échappement haut, commandes relevées). La TR6R, plus routière, séduit par sa polyvalence et son style plus classique. Les deux partagent cependant une architecture mécanique commune, synonyme de simplicité et d’entretien facilité.
Design, intérieur et accessoires spécifiques
Résolument britannique, la Triumph TR 6 Trophy se remarque par sa ligne fine, son réservoir galbé avec peintures bicolores et son habillage chromé notamment au niveau des caches latéraux. Les selles longue, guidons relevés et armatures simplifiées témoignent de l’orientation utilitaire et sportive. Parmi les accessoires d’époque souvent recherchés : les compteurs Smiths, les rétroviseurs ronds, les protections de phare et les kits de bagagerie pour l’aventure longue distance.
Autres caractéristiques
Certaines TR 6 Trophy ont été importées dans des configurations spécifiques selon les marchés, notamment avec des différences au niveau des phares, des clignotants, de l’homologation ou des numéros de série. Ce sont des détails à examiner attentivement lors de l’achat pour garantir l’authenticité du véhicule.
Résumé – Triumph TR 6 Trophy
La Triumph TR 6 Trophy combine un moteur bicylindre légendaire, une grande adaptabilité et une fiabilité appréciée des connaisseurs. Avec une prépondérance marquée dans l’offre et la demande des motos anciennes Triumph de sa catégorie, elle reste une valeur sûre pour tout amateur voulant profiter d’un authentique morceau de l’histoire motocycliste anglaise.