BMW R 35 anciennes à vendre
La BMW R 35 illustre parfaitement l’ingénierie allemande du début des années 1940 avec son moteur monocylindre robuste et une conception adaptée aussi bien à la route qu’aux conditions exigeantes de l’après-guerre.
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1939 | BMW R 35
BMW R 35
1954 | BMW R 35
BMW R 35/2 EMW R 35
1950 | BMW R 35
1950 BMW R35 '50
1939 | BMW R 35
BMW R 35
1940 | BMW R 35
BMW R 35
1951 | BMW R 35
BMW R35
1951 | BMW R 35
1951 BMW R35 350
1939 | BMW R 35
-
1948 | BMW R 35
Neu- Restauration 2019
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Créer l'annonceBMW R 35 Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos BMW R 35 est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
BMW R 35 : Prix du marché et évolution des valeurs
Entre mars 2021 et novembre 2025, les données de ventes et d’annonces observées sur le marketplace Classic Trader pour la BMW R 35 montrent un marché globalement stable, avec une légère fermeté sur les plus beaux exemplaires. La majorité des prix se concentre autour de 6 500 € à 9 500 €, ce qui correspond à des motos de série (souvent des millésimes 1939–1954) en état correct à bien présenté. Quelques valeurs plus hautes existent (jusqu’à environ 15 800–18 950 €), mais elles semblent refléter des cas plus rares (restauration, provenance, état concours) et ne doivent pas être prises comme référence unique. À l’inverse, un point bas autour de 4 800 € indique plutôt un véhicule à reprendre ou moins conforme. Sur ce segment d’avant-guerre et d’après-guerre, l’intérêt des collectionneurs pour les BMW monocylindres, la simplicité mécanique et la disponibilité de pièces contribuent à soutenir les prix, surtout en Europe où l’offre est majoritairement allemande dans l’échantillon.
Histoire de la BMW R 35
La BMW R 35 a été introduite en 1937 et a marqué l’histoire de la marque munichoise, notamment par sa production qui s’est poursuivie pendant la Seconde Guerre mondiale et même après, sous licence à Eisenach. Sa robustesse et sa simplicité d'entretien en ont fait un modèle très répandu à l’époque, tant pour les civils que pour l’administration ou la police. La R 35 s’est distinguée par sa fiabilité dans une période charnière de l’histoire allemande.
Évolution du modèle R 35
La R 35 succède directement à la BMW R 20 et reprend le flambeau dans la catégorie des motos monocylindres utilitaires de la marque. Après la guerre, la production a été relancée à Eisenach, d’abord sous le nom BMW R 35 puis EMW R 35 après la séparation des sites. La longévité du modèle témoigne de son succès opérationnel lors de périodes difficiles. La lignée R 25 succèdera à la R 35 en intégrant des modifications techniques adaptées à l'évolution du marché dans les années 1950.
Particularités de la BMW R 35
La R 35 se distingue par sa conception simple et durable : cadre rigide, fourche avant à parallélogramme et un moteur monocylindre performant pour son époque. La moto est très recherchée des amateurs pour sa facilité de restauration et la grande disponibilité de pièces grâce à sa diffusion historique. Son architecture technique minimaliste attire ceux qui souhaitent comprendre la mécanique sans électronique.
Données techniques de la BMW R 35
Éditions spéciales et modèles de collection
Certaines R 35 assemblées immédiatement après-guerre à Eisenach peuvent présenter des marquages particuliers (BMW ou EMW selon la période et l’usine) ou des variations de finitions dues aux difficultés d’approvisionnement en matériaux. Ces variantes sont prisées par les puristes qui cherchent des détails authentiques propres à une courte période de production.
Faiblesses, points à surveiller et entretien
La chaîne cinématique nécessite des contrôles réguliers, tout comme la lubrification du moteur monocylindre. Les éléments de suspension avant (parallélogramme) exigent une vérification périodique des axes et ressorts pour conserver un comportement routier sécurisant. L’électricité ancienne peut présenter des signes de faiblesse, notamment les contacteurs. Un historique d’entretien suivi et la présence de pièces d’origine sont un atout pour tout acheteur.
Moteur, performances et comportement routier
Dotée d’un monocylindre de 14 ch, la R 35 propose un agrément de conduite linéaire, plutôt destiné à une utilisation urbaine ou sur route secondaire. Le sélecteur de vitesses au pied, la simplicité du châssis rigide et un centre de gravité bas en font une moto stable et facile à manier aux faibles vitesses. Le freinage, avec des tambours, reste dans la norme de son époque mais demande anticipation et maîtrise. La BMW R 35 - dans toutes ses itérations, y compris les versions postérieures produites par EMW, est la référence de cette catégorie sur Classic Trader avec 100% des annonces recensées.
Carrosserie, confort et design
La R 35 reprend l’esthétique typique des BMW des années 30 et 40 : ligne épurée, réservoir goutte d’eau avec liserés blancs peints à la main, selle monoplace à ressort et guidon inox. L’instrumentation est minimale, mais robuste, avec un compteur logé directement sur le réservoir. Les accessoires d’époque incluent porte-bagages, sacoches latérales en cuir et phares Bosch. Les restaurateurs privilégient souvent une livrée noire avec filets blancs, mais il existe des variantes couleur crème sur quelques exemplaires d’après-guerre.
Autres caractéristiques remarquables
Au-delà de ses performances et de son design, la BMW R 35 a marqué la culture motocycliste d’après-guerre en Allemagne de l’Est comme de l’Ouest, symbolisant la mobilité retrouvée après le conflit mondial. Sa grande simplicité technique en fait un excellent choix pour les passionnés désireux de restaurer eux-mêmes leur moto.
Résumé sur la BMW R 35
La BMW R 35 est un jalon dans l’histoire motocycliste allemande. Sa simplicité mécanique, sa diffusion dans des périodes historiques déterminantes et sa cote de popularité sur le marché classique en font une moto de choix pour les collectionneurs comme pour les passionnés de mécanique vintage.