BMW R 80 GS motos classiques à vendre
La BMW R 80 GS des années 1980 est recherchée par les passionnés de motos classiques pour sa fiabilité, ses aptitudes au voyage et son potentiel de restauration. Ce modèle, souvent proposé avec des accessoires d'origine et en état soigné, séduit aussi les collectionneurs attentifs à l'authenticité.
Résultats de la recherche
1986 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS PARIS-DAKAR
1992 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
1989 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
1988 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
1986 | BMW R 80 GS
BMW R 80 G/S 1
1983 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
Références d'annonces "BMW R 80 GS" de Classic Trader
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1988 | BMW R 80 GS
Traumzustand + Wertgutachten
1988 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS ANNO 1988
1985 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS Con Borse Laterali Originali
1988 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS ANNO 1988
1993 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS replica R100PD
1992 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS special -TUA DA EUR94,00 AL MESE ANTICIPO 0
1993 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS replica R100PD -TUA DA EUR 130,00 AL MESE ANTICIPO 0
BMW R 80 GS Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos BMW R 80 GS est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
BMW R 80 GS : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes et d’annonces observées sur le marketplace Classic Trader entre mi-2021 et fin 2025, la BMW R 80 GS (principalement des millésimes 1983 à 1993, 50 ch) affiche un marché globalement stable à légèrement haussier, avec une nette dispersion selon l’état, l’originalité et l’historique d’entretien. En Europe, les prix se concentrent le plus souvent dans une fourchette réaliste d’environ 6 500 € à 10 500 €, typique des exemplaires roulants et cohérents. Les entrées plus basses autour de 5 000–6 000 € reflètent généralement des motos à reprendre ou moins bien présentées, tandis que des niveaux de 11 000–14 500 € correspondent plutôt à des machines mieux restaurées, plus recherchées ou mieux documentées. Quelques montants très élevés (au-delà de 20 000 €) apparaissent ponctuellement et doivent être considérés comme des cas particuliers plutôt que comme la norme. Pour l’acheteur, cela signifie un marché liquide mais exigeant : la valeur se défend surtout lorsque la R 80 GS est proche d’origine, correctement révisée et prête à rouler.
Histoire de la BMW R 80 GS
La BMW R 80 GS apparait au cours des années 1980, une décennie marquée par l'essor des motos polyvalentes adaptées aussi bien à la route qu'au tout-terrain. Ce modèle s'inscrit dans la lignée des grandes routières BMW, réputées pour leur robustesse et leur adaptabilité. Son moteur bicylindre à plat dite 'boxer' et son cadre robuste font rapidement de la R 80 GS une référence pour les aventuriers et grands voyageurs, tout en s'inscrivant dans l'évolution historique des GS, synonymes de polyvalence et de fiabilité.
Évolution de la gamme BMW R 80 GS
La R 80 GS prend la relève dans la série GS de BMW comme proposition à la fois accessible et performante. Elle succède à la première R 80 G/S, évoluant vers davantage de confort, une meilleure tenue de route et des aménagements techniques adaptés à un usage mixte. Elle sera remplacée dans la gamme par les cylindrées supérieures des séries GS, perpétuant la tradition d'innovation et d'endurance de BMW dans la catégorie des motos d'aventure.
Particularités de la BMW R 80 GS
La R 80 GS est l'une des rares motos des années 80 à être conçue dès l’origine pour le voyage longue distance, tout en restant adaptée à une utilisation urbaine et régionale. Elle se distingue par ses roues rayonnées en acier inox, sa facilité de combinaison avec des bagages d’origine, ainsi que par la présence de préparations classiques telles que le montage d’un ressort arrière Wilbers ou l’ajout de coffres latéraux BMW. Sa popularité dans les listes d’annonces et de recherches témoigne de ses qualités reconnues par la communauté des passionnés.
Données techniques de la BMW R 80 GS
Séries spéciales et versions de collection de la R 80 GS
Plusieurs exemplaires bénéficient de restaurations poussées, de finitions personnalisées ou de variantes avec accessoires d’origine rares, par exemple les modèles avec bagagerie complète ou selles d’époque resurfacées. Les véhicules en configuration d’origine complète sont particulièrement appréciés dans les milieux de collection et peuvent faire l’objet d’un rapport d’expertise (valeur) délivré par le TÜV.
Faiblesses et points à surveiller sur la BMW R 80 GS
Les collectionneurs et acheteurs doivent prêter attention aux modifications non conformes sur le châssis ou les freins. L’état des chromes et de la roue avant, tout comme celui du cadre qui peut nécessiter une remise en peinture époxy après de longues années d’usage, doivent faire l’objet d’une inspection approfondie. Les selles refaites ou les modifications du cadre arrière doivent avoir été réalisées dans les règles de l’art afin de ne pas altérer la stabilité ou le confort de la moto.
Comportement routier, moteur et transmission
Le moteur boxer de la R 80 GS se démarque par sa souplesse et sa longévité, offrant une expérience de conduite agréable sur longues distances. La boîte de vitesses manuelle couplée à une transmission par cardan assure une fiabilité à toute épreuve, même sur les trajets exigeants. L’équilibre général de la moto, la géométrie du cadre et le confort de la selle la rendent particulièrement adaptée aux itinéraires mixtes route-chemin. Les modèles de 1988, compatibles H, et équipés du fret arrière raccourci ou du nouvel amortisseur Wilbers, sont particulièrement recherchés pour la personnalisation et leur potentiel de revente.
Design et accessoires de la BMW R 80 GS
Esthétiquement, la R 80 GS cultive la sobriété typique des BMW des années 80, mêlant finitions métal et noir satiné, avec une attention particulière à la robustesse des composants. Les modèles originaux incluent des jantes polies, des rayons inox, une selle facilement interchangeable et des valises latérales adaptées aux grands voyages. Les options de personnalisation sont nombreuses, depuis la modification de la selle jusqu’au montage d’accessoires spécifiques voyageurs, ce qui contribue à renforcer l’intérêt des amateurs pour ces modèles.
Informations complémentaires sur la R 80 GS
L’obtention d’une immatriculation historique (plaque H) est fréquemment signalée dans les annonces et peut influencer la valeur de revente. Un rapport d’expertise délivré par le TÜV ajoute une garantie recherchée lors d’un achat ou d’une vente en collection. Les modèles en état d’origine avec accessoires complets sont très prisés lors des événements et rallyes de motocycles classiques.
Résumé – BMW R 80 GS ancienne
La BMW R 80 GS, produite principalement dans les années 1980, reste une référence dans le monde des motos classiques pour son équilibre entre fiabilité mécanique, confort, polyvalence et possibilités de restauration. Que ce soit pour rouler au quotidien, voyager au long court ou enrichir une collection spécialisée, la R 80 GS s’impose comme une solution de choix sur le marché français des deux-roues de collection.