BMW R 80 G/S motocicletas clásicas en venta

Historia de la BMW R 80 G/S

La BMW R 80 G/S se presentó en 1980 como una revolucionaria ‘todoterreno’ orientada al turismo de larga distancia. Fue concebida para unir la fiabilidad del motor bóxer de 797 cc con una arquitectura apta tanto para carretera como para pistas, gracias a la nueva suspensión Monolever y al cardán de bajo mantenimiento. Su capacidad para cubrir grandes distancias la convirtió en la compañera ideal de viajeros y aventureros. Modelos del principio de los años 80, como los de 1982 y 1984, dejaron huella y sentaron estándares en el segmento de las trail de gran cilindrada.

Evolución y versiones de la R 80 G/S

La R 80 G/S es una evolución directa de los modelos bóxer clásicos de BMW y sería el precedente de la longeva familia GS. Antes de su llegada, la gama BMW ofrecía principalmente motocicletas de turismo pesado, pero la G/S abrió el camino hacia el segmento trail. Su legado continuó con la R 100 GS y sucesivas generaciones, manteniendo la arquitectura esencial pero con mejoras técnicas y de cilindrada. Muchos de los primeros ejemplares conservan sus piezas originales, como el marco y el depósito, lo que realza su valor entre los puristas.

Particularidades y cifras de la BMW R 80 G/S

El modelo se distingue por su motor bóxer de dos cilindros, el cardán de serie y una legendaria resistencia a rutas prolongadas. La suspensión Monolever y la robustez de su construcción han favorecido su utilización en largos viajes y eventos como rallies históricos. El tanque de 31,4 litros de la versión Paris Dakar y el asiento original son muy buscados entre aficionados. Además, existen versiones con componentes específicos, como la palanca de arranque (Kickstarter), kits de progresividad en la horquilla y materiales de magnesio en algunas ediciones.

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Datos técnicos de la BMW R 80 G/S

Ediciones especiales de la R 80 G/S

La versión más codiciada es la Paris Dakar, reconocible por su gran depósito de 32 litros decorado y firmado por Gaston Rahier. Algunas ediciones llevaron componentes de magnesio, especialmente la versión Tag, y otras montaban arranque por pedal. Ediciones restauradas a menudo conservan detalles originales como defensas, estriberas y asientos de fábrica.

Mantenimiento y conservación

La R 80 G/S cuenta con una reputación de mecánica fácil y muy accesible, con abundancia de repuestos de motor, transmisión y chasis. Servicios como cambio de aceite, ajuste de válvulas y mantenimiento del cardán son sencillos. Un punto a vigilar es el pre-silenciador, prone a la corrosión. Muchas unidades restauradas emplean tornillería y tubos en acero inoxidable para reducir el óxido. El mantenimiento es frecuentemente realizado por talleres especializados en motores bóxer de BMW.

Motor, comportamiento y conducción

El motor de 50 CV entrega una respuesta suave, caracterizada por el par constante del bóxer, y la transmisión por cardán facilita las largas distancias sin requerir ajustes frecuentes. La suspensión Monolever y la baja altura del asiento contribuyen a una manejabilidad óptima tanto en asfalto como en pistas de tierra. El sistema de frenada mixta (disco/tambor) es suficiente para el uso de turismo clásico, aunque algunos aficionados actualizan la suspensión o montan amortiguadores Ohlins para mejorar el confort.

Modelos destacados:

1. Paris Dakar con depósito de 32 litros y autógrafo de Rahier
2. Versiones con arranque por pedal y equipamiento original
3. Restauraciones completas con pintura BMW 3M Blue y accesorios originales. undefined

Diseño, equipamiento especial y acabados

El diseño sigue la tradición BMW, con un marco tubular doble y una estética funcional. Los colores clásicos incluyen el blanco, azul BMW 3M y variantes restauradas con pintura original. Los depósitos, asientos y cubiertas plásticas a menudo se presentan restaurados o con materiales modernos para prolongar la vida útil. El asiento cómodo favorece el uso en largas distancias. Entre los extras originales destacan protecciones de manos, deflectores y accesorios como manuales originales o sistemas de toma USB en restauraciones recientes. La posibilidad de personalizarla con piezas period correct es un valor añadido para coleccionistas y ruteros.

Información adicional relevante

Muchos ejemplares conservan la documentación original, como manual de usuario y libro de mantenimiento. La facilidad de desmontaje y restauración ha propiciado que existan numerosas unidades en perfecto estado de conservación. La mayoría se utiliza en ocio y carretera, raramente en condiciones extremas de fuera de pista.

Resumen de la BMW R 80 G/S

La BMW R 80 G/S destaca por su robusta ingeniería bóxer, la fiabilidad del cardán y su idoneidad tanto para turismo de larga distancia como para el uso diario. Ediciones especiales como la Paris Dakar, la facilidad de mantenimiento y la accesibilidad de repuestos la convierten en una opción popular entre los amantes de las motos clásicas, con una sólida presencia tanto en la oferta como en la demanda del mercado actual.