BMW R 80 GS motos clásicas a la venta
La BMW R 80 GS destaca como una de las referencias históricas dentro del segmento de las motos de tipo 'Reiseenduro'. Equipado con el emblemático motor bóxer de dos cilindros y tracción por cardán, este modelo fue especialmente valorado en los años 80 por su polivalencia tanto en carretera como fuera de ella. Gracias a su robustez y al fácil acceso a recambios y accesorios, la R 80 GS continúa siendo una opción muy buscada en el mundo de los clásicos.
Resultados de la búsqueda
1986 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS PARIS-DAKAR
1992 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
1989 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
1988 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
1986 | BMW R 80 GS
BMW R 80 G/S 1
1983 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
Referencias de anuncios de "BMW R 80 GS" en Classic Trader
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1988 | BMW R 80 GS
Traumzustand + Wertgutachten
1988 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS ANNO 1988
1985 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS Con Borse Laterali Originali
1988 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS ANNO 1988
1993 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS replica R100PD
1992 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS special -TUA DA EUR94,00 AL MESE ANTICIPO 0
1993 | BMW R 80 GS
BMW R 80 GS replica R100PD -TUA DA EUR 130,00 AL MESE ANTICIPO 0
BMW R 80 GS Motos clásicas: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de las motocicletas BMW R 80 GS está determinado principalmente por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje, así como por la rareza, la historia y la documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran medida original, con un kilometraje bajo y verificable y un historial completo que incluya informes periciales y documentación, suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento aplazado, numerosas modificaciones o un origen poco claro.
BMW R 80 GS: Precios de mercado y evolución del valor
Según los datos de ventas del marketplace de Classic Trader, el mercado de la BMW R 80 GS (años 1983–1993, normalmente 50 CV) muestra entre 2021 y diciembre de 2025 una tendencia general de estabilidad con ligera presión al alza en los ejemplares más buscados. La mayor parte de los precios se concentra en un rango realista de 6.000 a 11.000 €, especialmente en unidades de 1991–1993 y en motos de finales de los 80 en estado correcto. Frente a ese “núcleo” del mercado, aparecen valores más altos puntuales (por ejemplo, anuncios alrededor de 14.500 € y 23.500 €, e incluso algún caso aislado por encima), que conviene interpretar como excepciones ligadas a restauraciones, originalidad destacada, historial muy completo o equipamiento específico, y no como referencia para el comprador medio. En Europa —con presencia notable de anuncios en Italia y algunos en Alemania/Países Bajos— la R 80 GS se mantiene atractiva por su papel como trail clásica de BMW, su demanda estable y la creciente valoración de modelos auténticos y bien conservados.
Historia de la BMW R 80 GS
La BMW R 80 GS apareció en el mercado a mediados de los años ochenta, marcando un antes y un después en la categoría de las motocicletas de aventura. La propuesta de BMW era clara: una motocicleta robusta, confiable y capaz de recorrer largas distancias, tanto sobre asfalto como en caminos de tierra. La R 80 GS utilizaba un icónico motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire, junto con un característico chasis de doble cuna en tubo de acero y elementos como el cardán, que aseguraban fiabilidad y un mantenimiento reducido para usuarios habituales de largas travesías.
Evolución de la familia R 80 GS
La R 80 GS recogió el testigo de las primeras 'Gelände/Straße' (campo/carretera) de BMW, consolidándose como referente tras las GS originales. A lo largo de su producción, se mantuvo fiel al concepto de 'reiseduro' (enduro de viaje), presente en toda la línea GS. El motor bóxer de 797 cc se mantuvo como seña de identidad, mientras que los modelos posteriores incorporarían evoluciones en cilindrada y equipamiento técnico, dando paso a sucesoras como la R 100 GS, ampliando aún más las capacidades ruteras y de aventura del modelo.
Particularidades de la BMW R 80 GS
Entre los aspectos más llamativos de la R 80 GS destaca la utilización de un motor bóxer refrigerado por aire, robusto y de fácil mantenimiento. El sistema de transmisión por cardán, su rueda delantera de 21 pulgadas y las llantas de radios dotan a la moto de una excelente capacidad tanto en pistas como en carretera. Los generosos recorridos de suspensión, el peso contenido cercano a los 200 kg y la posibilidad de equiparla con maletas originales BMW o accesorios para viaje, la convierten en una máquina ideal para aventuras de largo recorrido.
Datos técnicos de la R 80 GS
Ediciones especiales y modelos coleccionables
La gama R 80 GS incluye a menudo versiones equipadas de fábrica con accesorios originales, como maletas rígidas BMW y portaequipajes, apreciadas por los coleccionistas y viajeros. En el mercado de clásicos, se valoran de manera especial las unidades muy bien conservadas con accesorios originales de época.
Motor, prestaciones y comportamiento
El bóxer de la R 80 GS, confiable y de fácil mantenimiento, se distingue por su entrega de potencia lineal y su par motor aprovechable desde bajas revoluciones. El cardán facilita la transmisión de potencia sin sobresaltos y reduce las necesidades de intervención mecánica respecto a sistemas de cadena convencionales. El bastidor de doble cuna, la suspensión delantera de generoso recorrido y la posición erguida ayudan a un comportamiento seguro en cualquier terreno, siendo capaz tanto de largas rutas como de caminos exigentes. Modelos destacados como la R 80 GS Paris-Dakar —cuando disponibles— subrayan la orientación aventurera de este clásico, reforzando su reputación entre los aficionados a las rutas largas y los viajes todoterreno.
Diseño, detalles y accesorios disponibles
La estética de la BMW R 80 GS es reconocida por su carenado frontal minimalista y el característico manillar elevado. Los colores clásicos BMW dominan la paleta, con distintas combinaciones de azul, blanco y negro. El diseño incide en la funcionalidad: portaequipajes integrados, posibilidad de maletas laterales y numerosos accesorios opcionales originales o de la época. Los acabados en materiales resistentes y la facilidad de integración de accesorios la convierten en una moto plenamente funcional para largos viajes.
Otros aspectos relevantes
La BMW R 80 GS admite la matrícula histórica (H-Kennzeichen en Alemania), y cuenta con buen soporte de recambios y suministros en el mercado europeo, lo que contribuye a su viabilidad como clásico para uso regular o restauración.
Resumen de la BMW R 80 GS
La BMW R 80 GS combina mecánica robusta, diseño orientado a la aventura y facilidad de personalización con piezas originales o accesorios de época. Su posición en el mercado, confirmada tanto por la oferta como por la demanda, la convierten en la referencia indiscutible para quienes buscan una verdadera 'reiseenduro' de los años 80 capaz de ofrecer experiencias genuinas tanto en asfalto como fuera de él.