BMW R 75/5 motos clásicas en venta

Historia de la BMW R 75/5

La BMW R 75/5 marcó el inicio de una era renovada para la marca muniquesa a principios de los años setenta. Lanzada en 1970, supuso un paso adelante en términos de tecnología y estética respecto a sus predecesoras. Se construyó hasta 1973 y fue pionera en introducir novedades como el motor bóxer de 745 ccm, el sistema eléctrico de 12V y detalles de fabricación que facilitaron su mantenimiento y fiabilidad. La R 75/5 contribuyó a afianzar la reputación de BMW como fabricante de motocicletas aptas tanto para largos recorridos como para el uso diario. Es habitual encontrar unidades con documentación original, matrícula de época y accesorios auténticos, lo que refuerza su valor en el ámbito de los vehículos históricos.

Evolución y variantes del modelo

Dentro de la serie /5 de BMW, la R 75/5 se situó en lo más alto por cilindrada y prestaciones. Compartió mucho de su base técnica con las R 50/5 y R 60/5, pero ofrecía mayor potencia (unos 50 CV) y un rendimiento superior. En el mercado, podía encontrarse en variantes de bastidor corto (SWB) o largo, adaptándose a diferentes preferencias de conducción. Tras la R 75/5, la gama evolucionó hacia la serie /6, reflejando la constante mejora en ingeniería y confort por parte de BMW.

Particularidades y cifras de la BMW R 75/5

Uno de los rasgos más buscados es el depósito 'toaster tank' con paneles laterales cromados. Este modelo equipa un fiable motor bóxer de 745 cc, transmisión por eje cardán y una caja de cambios de 4 velocidades, generalmente combinada con arranque por pedal. La facilidad de mantenimiento y la disponibilidad de recambios siguen haciendo atractiva la R 75/5 hoy en día. Entre sus accesorios originales se encuentran maletas BMW, porta equipajes y el kit de herramientas de fábrica. Además, es habitual encontrar modelos restaurados o personalizados al estilo café racer, aprovechando su arquitectura clásica y mecánica resistente.

Datos técnicos de la BMW R 75/5

Ediciones especiales y coleccionables

Entre las variantes más valoradas se encuentran las unidades con depósito cromado 'toaster tank' y aquellas equipadas de serie con accesorios originales como las maletas laterales BMW o portaequipajes. Las versiones con documentación y placas originales conservan un atractivo especial entre los entusiastas de los vehículos clásicos.

Mantenimiento y puntos a revisar

La construcción de la R 75/5 facilita su mantenimiento regular. Es recomendable revisar periódicamente el ajuste de válvulas en el motor bóxer y el funcionamiento del sistema eléctrico original de 12V, ya que algunas unidades han sido adaptadas a encendido electrónico. Los frenos de tambor y la transmisión por cardán requieren atención específica, y la verificación del estado de la horquilla y los amortiguadores es esencial para una conducción segura. Las piezas originales y de recambio siguen disponibles en el mercado, lo que simplifica el cuidado y la restauración de estos modelos.

Motor, transmisión y comportamiento en carretera

El propulsor bóxer de 745 cc, combinado con la caja de cambios de 4 velocidades y el robusto cardán, ofrece una entrega de potencia suave y lineal, adecuada tanto para desplazamientos urbanos como para rutas largas. El chasis de doble cuna y las suspensiones progresivas aseguran una conducción estable y cómoda, con una dirección precisa gracias a la horquilla telescópica y el doble amortiguador trasero. El peso contenido y el bajo centro de gravedad la convierten en una moto agradable incluso para conductores menos experimentados. Entre las versiones destacadas se encuentran las configuraciones SWB (Short Wheel Base) por su mayor manejabilidad y las unidades café racer que aprovechan la base mecánica robusta de la R 75/5 para personalizaciones.

Diseño interior, confort y acabados exteriores

La estética de la R 75/5 se distingue por su depósito ancho con paneles cromados opcionales, el clásico logo BMW y los asientos forrados en cuero o símil original. Las llantas de radios en acero, los detalles en aluminio de las mazas de rueda y los interruptores de mando originales reflejan el enfoque artesanal de BMW de principios de los setenta. El sistema de instrumentos analógicos de fácil lectura y la disponibilidad de accesorios como maletas laterales, parrillas y kits de herramientas originales completan la experiencia clásica. Los colores más comunes de fábrica incluyen el plateado, aunque se documentan otras variantes según años y mercados.

Otros aspectos relevantes

Muchos ejemplares de la BMW R 75/5 conservan documentación de época, matrículas originales (incluyendo variantes de matrícula negra en Italia), lo que incrementa su valor. La moto goza de una activa comunidad de entusiastas y es habitual verla en eventos de vehículos históricos, donde destaca por su estado de conservación y fidelidad a los estándares de fabricación originales.

Resumen de la BMW R 75/5

La BMW R 75/5 sobresale como moto clásica de referencia por su robustez, facilidad de mantenimiento y diseño representativo de la ingeniería alemana de los años setenta. Su motor bóxer, transmisión por cardán, disponibilidad de recambios y patrimonio histórico hacen que siga siendo una favorita para quienes buscan una moto clásica apta para el uso regular y las concentraciones de vehículos históricos.