Rover 200 Comprar coche clásico

Historia del Rover 200

El Rover 200 nació en 1984 como respuesta a la creciente demanda de vehículos compactos familiares en Europa. Concebido inicialmente junto a Honda, la primera generación se apoyó en la plataforma Honda Ballade, pero con el paso de los años y evoluciones, Rover imprimió cada vez más identidad británica a la gama. La serie permaneció en producción hasta 2005 y fue protagonista en la transición tecnológica del fabricante, marcando la popularización de motores K-Series, nuevos equipamientos y un salto cualitativo en términos de acabado y confort. El modelo forjó su nombre tanto en versiones hatchback como sedán y descapotable, siendo la base sobre la que después surgiría el Rover 25.

Evolución de la modelo Rover 200

El Rover 200 recoge varias generaciones. Su primera etapa (1984-1989) comparte arquitectura con Honda, pero ya los Rover 200 de los 90, como el 214 SEi y el reconocido 216 Cabriolet, exhiben tecnología propia, incluyendo la gama de motores K-Series DOHC de 16 válvulas y mejoras orientadas al confort del conductor. El 200 fue reemplazado en 2000 por el Rover 25, que revisó su imagen y aspecto dinámico. No tuvo un sucesor directo tras el cese de MG Rover en 2005, aunque su legado perdura en el mercado de clásicos compactos asequibles.

Particularidades del Rover 200

La gama Rover 200 destaca por su amplitud de variantes (hatchback, sedán y cabrio) y la existencia de motores con tecnologías inusuales para su segmento en la época, como la inyección electrónica multipunto y la distribución por doble árbol de levas. Los equipamientos Premium incluyeron acabados en madera, tapicería de terciopelo, cristales tintados, dirección asistida y opciones como el cabrio con techo eléctrico y sistemas de antirobo avanzados. Opciones de pintura bicolor, detalles cromados y llantas de aleación firmaban su personalidad. Según nuestras estadísticas internas, el 100% de los Rover de nuestra base de datos en España corresponden al código de fabricante XW de la serie 200, tanto en cantidad de anuncios como en popularidad, lo que lo convierte en el modelo clásico más representativo de la marca en nuestro parque.

Datos técnicos del Rover 200

Ediciones especiales y variantes colectables

El Rover 216 Cabriolet es quizás la versión más buscada por su carrocería descapotable de cuatro plazas y detalles diferenciales como el techo eléctrico y la tapicería específica. Existen variantes con tonalidades de carrocería únicas y acabados en piccadilly o renaissance que aumentan su atractivo entre coleccionistas domésticos. También se documentan versiones con llantas específicas y equipamientos avanzados para la época, como aire acondicionado y sistemas de alarma personalizados.

Motor, comportamiento dinámico y transmisión

El Rover 200, en sus versiones más interesantes (214 y 216), incorpora motores K-Series con doble árbol de levas y 16 válvulas, asociados a una transmisión manual ágil, de 5 relaciones. La combinación permite una entrega progresiva de potencia y una óptima respuesta en conducción urbana y carretera. El chasis, bien ajustado, junto a la servodirección y los frenos delanteros asistidos, proporcionan seguridad y un tacto directo. Como curiosidad, los cabrio ofrecen refuerzos extra en chasis para mantener rigidez y equilibrio dinámico. - Rover 214 SEi: 102 CV, 1396 ccm, equipado de serie con servodirección y acabados de alto nivel.

• Rover 216 Cabriolet: 111 CV, 1589 ccm, auténtico descapotable de cuatro plazas con soluciones técnicas avanzadas para su segmento.

Diseño exterior, interior y acabados

El diseño del Rover 200 se caracteriza por sus líneas sobrias y proporciones equilibradas. Elementos como la parrilla cromada y los embellecedores en contraste subrayan la tradición británica. El interior, especialmente en altos acabados, cuenta con inserciones de madera, asientos deportivos con tapicerías de terciopelo o tela de diseño exclusivo y detalles como la 'docket pocket'. Dispose de accesorios como volante ajustable en altura y profundidad, climatización y sistemas de sonido como el Rover R652. En cabrio, destacan las cubiertas de capota y la luneta trasera con calefacción y cierre de cremallera. El equipamiento también abarcaba retrovisores eléctricos calefactados, elevalunas delanteros eléctricos, cierre centralizado, faros antiniebla y llantas opcionales de aleación.

Otras características relevantes

Entre las soluciones prácticas sobresalen el respaldo trasero abatible 50/50 (en el Cabrio), múltiples huecos portaobjetos, alarma volumétrica y perimétrica, y alfombrillas con refuerzos de alta calidad. El maletero, cuidado y tapizado, incluye todo el utillaje y rueda de repuesto bien integrado. El acabado, según reseñas de época, se consideraba por encima de la media del segmento.

Resumen

El Rover 200 se define como la propuesta anglosajona compacta de los años 80 y 90, con una combinación de motores eficientes K-Series, versiones cabrio o sedán multifuncionales, equipamiento avanzado para la época y personalidad de diseño diferenciada. Es, según la oferta y demanda en nuestro portal, el clásico Rover más relevante de nuestro mercado actual.