Renault R 19 coches clásicos en venta

Historia del Renault R 19

A mediados de los años 80, Renault afrontaba una etapa difícil, con una gama en proceso de envejecimiento y una reputación que necesitaba renovarse. El proyecto X53, que culminó en la aparición del Renault R 19 en 1988, supuso un salto en tecnología de producción, automación en las fábricas y una apuesta por el diseño externo más aerodinámico y atractivo, firmada por Giugiaro. La R 19 rápidamente ganó aceptación tras décadas de evolución constante en el segmento compacto y, a pesar de no revolucionar en lo técnico, sí logró con solvencia el objetivo de recuperar la competitividad y confianza de la marca. Cabe destacar el uso pionero en la marca de la asistencia informática en el diseño y la producción parcialmente robotizada, métodos avanzados en su época.

Modelos y evolución de la R 19

La R 19 se lanzó en 1988 y vivió diferentes fases de actualización. Sucesora indirecta del Renault 11 y antecesora del Renault Mégane, estuvo disponible con carrocerías de cinco y tres puertas, así como una versión berlina derivada —la Chamade— y un atractivo cabriolet. El lavado de cara de 1992 actualizó faros y líneas, manteniendo el éxito en ventas. La producción europea finalizó en 1996, si bien en Argentina y Turquía se fabricó hasta el 2000. En la gama destacó la deportiva R 19 16S, apreciada por su motorización multiválvula.

Aspectos destacados y cifras del Renault R 19

La R 19 se caracterizaba por su polivalencia: disponible en versiones gasolina y diésel, opciones de transmisión manual de 5 velocidades o automática de 3, y un equipamiento poco común en su época para un compacto: cierre centralizado, elevalunas eléctricos, calefacción en cristales, dirección asistida, y acabados de mayor gama. Los bumpers pintados, los asientos confortables y una sorprendente insonorización interior rematan un conjunto funcional y robusto.

Datos técnicos del Renault R 19

Ediciones especiales y variantes coleccionables

Entre las ediciones reseñables destacan la 'R 19 16S', enfocada en altas prestaciones y proveniente directamente del desarrollo deportivo de Renault en Fórmula 1, y la versión cabriolet. La 'Chamade' ofrecía una alternativa de berlina de tres volúmenes, mientras que ciertos modelos incluyeron equipamientos especiales: radios Philips con control satélite, interiores en velour de distintas tonalidades, o packs de seguridad y confort avanzados para su época.

Motor, conducción y transmisión

El Renault R 19 era conocido por su comportamiento directo y equilibrado. Su tracción delantera y suspensión confortable permitían un manejo agradable, con opciones desde motores económicos a otros más dinámicos, especialmente en la variante 16 válvulas. La caja manual de 5 marchas ofrecía precisión, y la automática de 3 velocidades estaba orientada al confort. El bajo consumo, especialmente en las versiones diésel, era uno de sus puntos fuertes. - R 19 1.4 Energy: 80 CV, equilibrio entre consumo y prestaciones.

• R 19 1.9 Diesel: fiabilidad y bajos costes operativos.
• R 19 16S: motor multiválvula de origen F1, versión deportiva.
• R 19 Chamade: mayor maletero y funcionalidad berlina.

Diseño interior y exterior, equipamiento y acabados

La R 19 apostó por una línea elegante y aerodinámica, con la firma de Giugiaro, bumpers pintados de serie y gran atención a los detalles: cristales tintados, embellecedores de rueda aerodinámicos y una buena oferta de colores metalizados como el Bleu Adriatique. El habitáculo destacaba por calidad de materiales —tapicería en velour, moqueta de alta gama— y elementos de confort tan poco habituales como volante regulable, bolsas portaobjetos, climatización eficiente y sistemas Philips de sonido Hi-Fi de serie o en opción. No faltaban detalles prácticos como el techo solar, la iluminación de cortesía o kit completo de herramientas y repuestos originales. Las variantes deportivas añadían detalles únicos como alerones específicos o instrumentación adicional.

Otras características relevantes

Algunas unidades se ofrecen actualmente con certificación de coche clásico según la normativa nacional, aumentando su atractivo para los entusiastas. Entre los accesorios originales destacan bacas homologadas, sistemas de protección exterior tipo carenado, y equipamientos opcionales que incluían desde alarmas hasta radios OEM con mandos satélite. Detalles como las fundas para cortina de sol trasera o el filtro antipolen dan cuenta de la atención al usuario durante su concepción.

Resumen sobre el Renault R 19 clásico

El Renault R 19 representa una de las aproximaciones más honestas al automóvil compacto de finales del siglo XX. Es un modelo sólido, cómodo y polivalente, que sigue ofreciendo fiabilidad y sencillez mecánica. Su presencia en el mercado clásico está asegurada por una demanda que se concentra en este modelo cuando se buscan Renault de esa época, y por la variedad de versiones, acabados y equipamientos disponibles, que permiten encontrar un R 19 para cada tipo de aficionado.