Peugeot Type 36 coches clásicos en venta
El Peugeot Type 36 representa un punto de inflexión en la evolución de la marca gala: es el primer Peugeot en adoptar el volante, reemplazando la tradicional barra de dirección. Producido durante solo dos años, destaca por la disponibilidad de diferentes variantes de motor y su marcada exclusividad.
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1902 | Peugeot Type 36
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Crear anuncioPeugeot Type 36 Vehículos clásicos: Precios y valores de mercado
Historia del Peugeot Type 36
El Peugeot Type 36 se fabricó entre 1901 y 1902, en pleno apogeo de la innovación en la industria automovilística francesa. Supuso un avance clave para Peugeot, ya que introdujo la dirección mediante volante—una novedad en una época en la que la mayoría de vehículos empleaban una barra o timón. Este cambio facilitó la conducción e influyó en el diseño de los posteriores automóviles de la marca. La producción del Type 36 fue limitada, convirtiéndolo en un auténtico ejemplo de la ingeniería pionera de principios de siglo.
Evolución y Progresión del Modelo
El Type 36 se encuadra en los primeros años de producción de Peugeot, tras modelos equipados con dirección tipo timón. Su sucesor directo fue el Type 48, que adoptó el mismo innovador motor monocilíndrico en posición vertical de Peugeot, mientras que los modelos anteriores permanecían más rudimentarios tanto en mecánica como en ergonomía de manejo. Esta evolución sentó las bases para la modernización de los vehículos Peugeot en las décadas siguientes.
Aspectos destacables del Peugeot Type 36
Lo más llamativo del Type 36 es la incorporación del volante, que anticipó el diseño que se generalizaría en el mercado en los años posteriores. Además, Peugeot ofreció el modelo con cuatro opciones de puesta a punto para su motor monocilíndrico vertical, permitiendo elegir entre potencias de 5 a 8 CV, algo poco habitual para la época en vehículos tan tempranos.
Datos técnicos del Peugeot Type 36
Ediciones especiales y variantes coleccionables
No se documentan ediciones especiales oficiales del Type 36, aunque la variabilidad de versiones de motor y los limitados números de producción convierten a cada unidad en una pieza exclusiva. La personalización de la época venía dada más por los acabados de encargo o carrozado específico que por series numeradas.
Motor, transmisión y comportamiento dinámico
El Peugeot Type 36 ofrecía una experiencia de conducción novedosa para su época, sobre todo por el uso del volante como sistema de dirección. El motor monocilíndrico desarrollaba entre 5 y 8 CV según la versión, cifra respetable para los primeros años del siglo XX. La configuración y disposición del motor buscaba robustez y sencillez mecánica, lo que facilitaba el mantenimiento de la unidad aunque su rendimiento era modesto visto con los ojos actuales. Entre los Type 36, las variantes con mayor potencia (8 CV) son especialmente valoradas por su agilidad superior en rutas planas y por la ingeniería avanzada para la época.
Diseño interior, confort, exterior y equipamiento
El Type 36 resaltaba por su sencillez estructural y la elegancia comedida típica de los primeros automóviles franceses. El control mediante volante aportó mayor ergonomía en la conducción. Su carrocería variaba según el fabricante encargado del montaje, lo que hace que existan ligeras diferencias de acabado y diseño exterior entre unidades. El uso de materiales auténticos de la época, como tapicería en cuero y detalles en madera, aporta un aire artesanal único. En cuanto a equipamiento, las opciones eran muy limitadas, siendo el volante y la mejorada posición de conducción sus principales atractivos frente a la competencia.
Otros aspectos relevantes
La disponibilidad actual de recambios para el Type 36 depende casi exclusivamente de restauradores especializados y subastas internacionales, lo que implica procesos largos y costosos en caso de restauración. Su documentación original a menudo está incompleta, por lo que se recomienda especial atención a la autenticidad histórica de cada ejemplar antes de la compra.
Resumen
El Peugeot Type 36 ocupa un lugar especial en la historia del automóvil europeo como pionero del uso del volante y como uno de los ejemplares más antiguos de la marca que aún se pueden encontrar, aunque muy raramente. Las distintas configuraciones de motor y su valor como testimonio del nacimiento del automóvil moderno lo convierten en un modelo de profundo interés para apasionados de la ingeniería y coleccionistas de clásicos franceses.