Packard 400 coches clásicos en venta
El Packard 400 representa la gama alta estadounidense de mediados de los años 50, combinando prestaciones de lujo, avanzada técnica V8 y elegancia exclusiva. Fabricado sólo entre 1955 y 1956, destaca por su rareza, prestaciones y una clara diferenciación respecto a los modelos Clipper. Quien busca un clásico con carácter, encontrará en el 400 un auténtico representante del automovilismo americano de esa época.
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1955 | Packard 400
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Crear anuncioPackard 400 Vehículos clásicos: Precios y valores de mercado
Historia del Packard 400
El Packard 400 surge en 1955 como heredero del Packard Custom 8, en un momento de grandes cambios internos en la compañía. En sólo dos años, los ingenieros de Detroit concibieron un modelo enfocado al segmento más exclusivo, enfrentándose al declive de la propia marca. Junto al Patrician y bajo la sombra del exótico Caribbean, el 400 fue un producto de la gama alta de Packard, construido sobre la base de un coupé hardtop de dos puertas y dotado de elementos de lujo y confort avanzados para su época. Sus innovaciones incluyeron de serie una llamativa luneta panorámica y opcionalmente equipamiento como climatizador, radios automáticos, cristales tintados y elevalunas eléctricos. En 1955 se vendieron 7.206 unidades, reduciéndose a 3.224 en 1956, año final del modelo y del cierre de la marca en EE. UU.
Evolución y desarrollo del modelo
El Packard 400 fue una evolución del Packard Custom 8, con la particularidad de que sólo existió en versión coupé hardtop. Su principal rival interno era el Patrician, una berlina de cuatro puertas. En 1956 el modelo recibió un restyling, modificando frontal, ópticas y detalles cromados para reforzar su identidad frente a los Clipper, serie más asequible de la gama. El V8 de gran cilindrada se mantuvo durante los dos años de vida, así como la transmisión Twin Ultramatic y el enfoque lujoso característico de la marca.
Particularidades y cifras del Packard 400
El Packard 400 destaca por su exclusiva mecánica V8 de 5.8 litros y caja Twin Ultramatic, prestaciones avanzadas en el confort de marcha mediante dirección y frenos asistidos, y una estética diferenciada tras el restyling de 1956. Su configuración sólo en carrocería dos puertas y su dotación de lujo lo sitúan en la cumbre de la gama Packard de mitad de los años cincuenta.
Ficha técnica
Ediciones especiales y variantes de colección
No existen variantes oficiales de edición limitada más allá del facelift de 1956, que revalorizó el modelo gracias a su frontal revisado, nueva ornamentación cromada y matices diferenciadores respecto a Clipper y Patrician. El bajo número de unidades fabricadas en 1956 incrementa el atractivo de estas últimas series para los aficionados.
Puntos débiles y recomendaciones de mantenimiento
No se han documentado debilidades específicas para el Packard 400 en los registros actuales, si bien, como en muchos modelos americanos de los años 50, merece atención especial el sistema de transmisión automática Twin Ultramatic y los sistemas eléctricos de serie y opcionales (climatización, ventanas, radio), ya que pueden requerir intervenciones especializadas por la escasez de recambios originales.
Motor, transmisión y comportamiento dinámico
El Packard 400 ofrece una experiencia de conducción propia de la gama alta estadounidense de mitad del siglo XX, destacando por la suavidad del V8 y el cambio Twin Ultramatic, que permite un funcionamiento confortable tanto en modo automático estándar como deportivo. La dirección Saginaw y los frenos servoasistidos mejoran el control del vehículo, ideal para grandes trayectos por autopista. El chasis y la configuración de suspensión priorizan la comodidad por encima de la deportividad. - Packard 400 Coupé Hardtop 1955: V8 260 CV, caja Twin Ultramatic, equipamientos de lujo opcionales.
- Packard 400 Coupé Hardtop 1956: Estética revisada, mecánica y confort idénticos, producción todavía más limitada.
Diseño exterior, interior y equipamientos
El Packard 400 fue concebido como un coupé hardtop de dos puertas, con líneas marcadamente estadounidenses y detalles cromados que subrayan su estatus. La luneta panorámica, novedad de su generación, ofrece una visibilidad superior e impacta visualmente. El interior priorizaba el confort, incorporando materiales nobles y una arquitectura pensada para el lujo: tapicería de alta calidad, paneles con detalles en madera, elementos cromados y mandos accesibles. Entre los extras figuraban sistemas eléctricos, radio con búsqueda automática y aire acondicionado, rasgos propios de los vehículos de lujo americanos. La gama de colores y las combinaciones de materiales se adaptaban a las demandas del usuario de alto nivel de la época.
Otros detalles relevantes
La política de recambios actual y la disponibilidad de especialistas es reducida en comparación con otros modelos clásicos más difundidos, lo que exige al potencial propietario una investigación previa sobre restauradores y suministradores cualificados. La exclusividad del modelo favorece que los ejemplares presenten historiales completos de mantenimiento y conservación, aspecto que agrega valor en el entorno de los clásicos estadounidenses.
Resumen
El Packard 400 resume la esencia del lujo americano de los años 50 con su potente V8, transmisiones avanzadas y diseño característico sólo disponible como coupé hardtop. Su limitada producción y su diferenciación tecnológica y estética respecto a la gama Clipper convierten al 400 en un ejemplar único para el mercado nacional e internacional de clásicos.