Packard Super Eight - Compra de coches clásicos

Historia del Packard Super Eight

El Packard Super Eight nació en 1933 como la versión más lujosa de los ocho cilindros de la marca, inicialmente compartiendo bastidor y formas con el Packard Twelve. Su producción fue interrumpida durante la Segunda Guerra Mundial cuando Packard se enfocó en la industria militar, para volver en 1948 con una propuesta totalmente renovada y más accesible. Durante sus primeros años, la Super Eight se destacó en las carreteras estadounidenses, conquistando a una clientela exigente y consiguiendo notoriedad tanto en competiciones como en cine, participando en películas desde los años treinta hasta apariciones modernas en obras como "Regreso al Futuro". La última versión del Super Eight evolucionó hasta el Packard Patrician en 1951, año en que desapareció la denominación Super Eight del catálogo de la marca.

Evolución y generaciones del Super Eight

La Packard Super Eight debutó en 1933, poniéndose a la cabeza como referencia de lujo y potencia en la gama. Durante su existencia, compartía características técnicas con el Packard Twelve, pero siempre mantuvo una identidad propia. Las primeras versiones estaban disponibles como coupé, torpedo, cabriolet y berlina, motores de 5.228 cm³ o 6.130 cm³, y potencias de entre 130 y 165 CV. La guerra frenó la producción, pero el modelo reapareció en 1948 con carrocerías más modernas y una gama de precios más extensa. En 1951, la línea fue rebautizada simplemente como Packard 400 y los Super Eight salieron de producción, siendo sucedidos por el Packard Patrician.

Particularidades y cifras del Packard Super Eight

El Packard Super Eight destaca por su motor de ocho cilindros en línea y su carrocería disponible en diferentes variantes, tanto producidas en casa como por carroceros independientes. Su presencia en certámenes de automóviles clásicos y películas le da un aura especial. El modelo fue objeto de producciones limitadas; por ejemplo, en 1935/36 la carrocería Briggs fabricó solo 612 unidades. Su singularidad se refleja también en detalles como neumáticos Firestone de banda blanca y equipamientos eléctricos específicos de 6 voltios. A nivel estadístico, el Packard Super Eight representa el 75% de la oferta disponible de Packard en nuestro inventario, lo que le convierte en el principal representante de la marca clásica. En cuanto a la demanda, absorbe un 51.2% de las visualizaciones de Packard, liderando el interés por los clásicos estadounidenses de su época.

Datos técnicos principales

Ediciones especiales y modelos de coleccionista

Durante su historia, varios fabricantes de carrocerías, como Tüscher en Suiza, crearon ediciones extremadamente limitadas y personalizadas del Super Eight, incluyendo coupés y cabriolets únicos destinados a clientes exclusivos. Además, el Packard Super Eight 'Deluxe', presentado en 1949, incorporaba el característico diseño de parrilla 'egg-crate' y detalles únicos, reservados para los modelos más lujosos de la gama.

Puntos a vigilar y mantenimiento

Aunque el Packard Super Eight destaca por su calidad de fabricación, algunos elementos eléctricos originales de 6 voltios pueden requerir atención. La escasez de algunas piezas auténticas, como recambios específicos de carrocería o interiores, es habitual. Sin embargo, existen disponibles recambios originales y reproducciones, así como informes de tasación y documentación certificada. Para su matriculación como coche histórico en países como Alemania solo son necesarias pequeñas adaptaciones, como la instalación de señales de emergencia modernas.

Motor, prestaciones y comportamiento dinámico

El motor de ocho cilindros en línea proporciona una respuesta suave y fiable, con cifras de potencia reales para su época. Las cajas manuales y la tracción trasera le confieren una conducción confortable y estable, idónea para largas rutas. Destacan la estabilidad y la capacidad de tracción incluso en las versiones más antiguas. Los diferentes estilos de carrocería permiten elegir entre una conducción descapotable o el confort de una berlina de lujo. - Super Eight estándar (1933-1936), motores de 130–165 CV

• Super Eight Deluxe (1949), carrocería berlina y coupé

Diseño interior, exterior y extras

El Packard Super Eight refleja el diseño estadounidense de la época dorada, con carrocerías de líneas fluidas y elegantes, acabados cromados y pinturas originales que van desde tonos sobrios hasta colores exóticos de catálogo. El interior destaca por el uso de materiales de alta gama, como tapicerías de cuero y maderas nobles, y equipamientos de confort propios de un coche de lujo. Entre los detalles singulares, los Super Eight podían incorporar neumáticos de banda blanca Firestone y accesorios personalizados, desde radios de época hasta maletas y molduras especiales según el carrocero.

Otros datos relevantes

Algunos ejemplares de Packard Super Eight presentes en el mercado conservan la documentación original, informes de tasación y registros históricos de entregas a concesionarios. Su presencia frecuente en eventos de clásicos y exposiciones internacionales, como el Salón del Automóvil de Ginebra, refuerza su estatus de referencia en la historia automovilística norteamericana.

Resumen

El Packard Super Eight combina historia, exclusividad y un diseño refinado que lo mantiene como referente dentro de los coches clásicos estadounidenses. Su protagonismo en el mercado clásico viene respaldado tanto por su amplia presencia en nuestro inventario como por el interés que genera entre los coleccionistas y aficionados de todo el mundo.