Nissan Cherry – Comprar coches clásicos

Historia del Nissan Cherry

El Nissan Cherry debutó en 1970 como la primera incursión de la marca nipona en los superminis de tracción delantera. Su denominación 'Cherry' hace referencia a las flores de cerezo, símbolo de efímera belleza y renovación en la cultura japonesa. Antes de su lanzamiento, Nissan estableció la división Cherry Branch para vehículos con nivel medio de equipamiento. En Europa, el Cherry se comercializó como Datsun 100A y 120A, adoptando solo posteriormente el nombre Datsun Cherry. Además, mediante colaboración con Alfa Romeo, surgió el Nissan Cherry Europe, especialmente orientado al mercado austríaco y otros países europeos. El Cherry fue ofrecido en diversas variantes de carrocería como berlina de dos o cuatro puertas, familiar, y coupé familiar. Su vida comercial terminó en 1987, siendo reemplazado por el Nissan Sunny.

Evolución de los modelos Cherry

La primera generación del Cherry estaba disponible con motores de cuatro cilindros de 45 CV (Datsun 100A) y 52 CV (Datsun 120A), ambos asociados a un cambio manual de cuatro marchas. A lo largo de los años se sumaron versiones especiales, incluido el Cherry Special de 75 CV y en 1985 llegó la variante diésel. En 1986, al anunciarse el Nissan Sunny, el Cherry se despidió del mercado, después de casi dos décadas de evolución constante que incluyó mejoras en seguridad, confort y oferta mecánica.

Particularidades del Nissan Cherry

El Cherry supuso el acceso de Nissan a un público que buscaba vehículos compactos y económicos, pero con soluciones técnicas innovadoras para la época. Un hecho relevante es su comercialización bajo múltiples denominaciones y su cooperación internacional, reflejando la estrategia comercial flexible de Nissan. El Cherry, además, fue uno de los primeros compactos japoneses en tener importante presencia en el mercado europeo.

Datos técnicos principales del Nissan Cherry

Ediciones especiales y modelos destacados del Cherry

En 1983 apareció el Cherry Special, con motor de 75 CV y elementos exclusivos de equipamiento, dirigido a quienes buscaban mayores prestaciones y confort. La introducción en 1985 de una versión diésel amplió aún más la gama para adaptarse al auge de este combustible en Europa. Destaca también la versión Nissan Cherry Europe, fruto de la colaboración con Alfa Romeo y orientada a mercados concretos del continente.

Motor, comportamiento dinámico y versiones populares

El Nissan Cherry es conocido por su actitud ágil en ciudad, gracias a su ligereza y a una suspensión afinada para el confort, pero también para una conducción precisa en carreteras secundarias. El cambio manual tiene recorridos cortos, ajustados a la arquitectura sencilla y resistente de sus motores. Los motores más buscados suelen ser el 120A, por su buena relación entre prestaciones y economía, así como el Cherry Special, que aporta un plus de potencia viajera. - Datsun 100A: motor 1.0, 45 CV, ideal para uso urbano y bajo consumo.

• Datsun 120A: motor 1.2, 52 CV, mayor versatilidad y cierto desahogo en carretera.
• Cherry Special: motor 1.5 de 75 CV, configuración más deportiva y mejor dotación.

Interior, confort y diseño del Cherry

El interior del Cherry fue desarrollado para maximizar el espacio y la ergonomía, con asientos de generoso mullido y un salpicadero funcional, esencial en los utilitarios japoneses de los años 70 y 80. Las opciones de color de carrocería incluían tonos vivos y metálicos, reflejo de las modas de la época. Algunas ediciones incorporaban tapicería específica y accesorios como radios o espejos laterales cromados, elementos que dotaban de mayor practicidad y distinción frente a sus competidores.

Otras características relevantes

La flexibilidad en la oferta, con carrocería de dos y cuatro puertas, familiar y coupé, así como la adaptación de denominaciones según mercado, sitúan al Cherry como un referente del dinamismo comercial y técnico de Nissan en los años de su desarrollo.

Resumen sobre el Nissan Cherry

El Nissan Cherry sobresale como la entrada de Nissan al mundo de los utilitarios de tracción delantera, con soluciones adaptadas a los gustos europeos y una evolución que abarca versiones gasolina, diésel y especiales. Hoy en día, el Cherry es valorado por su singularidad histórica y técnica dentro de los clásicos japoneses compactos, destacando en todos los listados y consultas de la serie.