Nissan Patrol clásicos en venta

Historia del Nissan Patrol

El Nissan Patrol tiene sus orígenes en Japón en 1951, cuando Nissan desarrolló el modelo 4W60 ante la demanda gubernamental de vehículos todoterreno tras la Segunda Guerra Mundial. Aunque Nissan no ganó el encargo original, el Patrol empezó a producirse para el mercado civil, inspirado en la competencia japonesa y estadounidense. A lo largo de los años, experimentó varias transformaciones clave: tras el 4W60 llegaron el 4W61 y luego la famosa Serie 60 en 1960, que incrementó potencia y fiabilidad. El Patrol se consolidó con motores robustos de seis cilindros y versiones mejoradas durante décadas. En la década de los 80, llegaron el modelo vendido como Datsun en Europa y luego la transición a Nissan, con el famoso Y60, que incorporó por primera vez muelles helicoidales, algo revolucionario entonces en vehículos de este tipo. A partir de 2010, el Patrol evolucionó hacia un SUV de lujo con el Y62, aunque esta versión no se comercializa en Europa.

Evolución de las gamas y generaciones

El primer Patrol (4W60) fue sucedido por el 4W61 y después por el 4W65, todos ellos con diseños similares. En 1960 la serie 60 marcó un salto importante, manteniéndose casi sin cambios estructurales hasta inicios de los 80. La generación 160/Y60, introducida en los 80, ofreció tanto versiones de gasolina como diésel, resultado de la adaptación a las demandas del mercado europeo, donde el Patrol también fue conocido como Datsun. En 1988 apareció el Patrol GR Y60, con innovadoras suspensiones de muelles helicoidales, lo que mejoró significativamente el comportamiento en carretera y campo. El Y61 modernizó aún más el concepto, y en 2010 debutó el Y62, orientado claramente al lujo y disponible principalmente fuera de Europa.

Particularidades y cifras del Nissan Patrol

El Nissan Patrol se caracteriza por su variedad de versiones de carrocería (corto, largo, techo bajo), motorizaciones robustas –especialmente los diésel de la serie TD con cadena de distribución sin mantenimiento como el conocido TD27 de 101 CV– y un enfoque clarísimo hacia el uso intensivo en offroad. Destacan los detalles de equipamiento como climatizador, cierre centralizado, alarma, vidrios tintados, sistemas de navegación y accesorios como inclinómetro, altímetro o techo africano montados de serie o como accesorio original.

Ficha técnica del Nissan Patrol

Ediciones especiales y modelos de colección

Entre las ediciones más buscadas están los modelos producidos en la planta de Barcelona a finales de los 90, reconocidos por su calidad de ensamblaje y detalles adaptados al mercado español. Los modelos GR (Grand Raid) destacan por su equipamiento específico offroad: suspensiones Old Emu, protectores de bajos, sistemas de radio CB, además de versiones con homologación histórica (H-Kennzeichen en Alemania). Las unidades restauradas o con carrocería original y accesorios de época tienen especial interés.

Puntos débiles y mantenimiento típico

El Patrol es conocido por su fiabilidad, pero por su uso intensivo suelen aparecer óxidos en carrocería y chasis, especialmente si no se han protegido con tratamientos específicos o arenado. Los modelos diésel TD27 y TD42 son apreciados por la cadena de distribución sin mantenimiento, pero conviene revisar sistemas eléctricos, estado de la transmisión y soportes del chasis. El empleo de accesorios aftermarket como suspensiones y neumáticos más grandes requiere inspección detallada en ITV/TÜV. La revisión de restauraciones integrales es clave para garantizar durabilidad.

Motor, transmisión y comportamiento

La gama Patrol ofrece desde los robustos diésel TD27 y TD42 hasta gasolina de seis cilindros, todos con tracción total y cajas de cambio manual. Su comportamiento offroad es uno de los mejores de su época gracias al chasis de largueros y transmisiones sobredimensionadas. El uso de suspensiones específicas como Old Emu mejora considerablemente las capacidades camperas sin sacrificar confort. Las versiones Y60 y Y61 GR, en particular, combinan aptitudes todo terreno con una razonable comodidad en asfalto. - Patrol Y61: Motor diésel robusto, versiones largas y cortas, equipamiento alto.

• Series 260 y Y60: Famosas por su fiabilidad, fácil mantenimiento y gran acceso a repuestos.
• Ediciones Barcelona y GR: Valorizadas por acabados y capacidad offroad.

Diseño, interior y accesorios emblemáticos

El diseño del Patrol refleja su funcionalidad: líneas rectas, techo bajo opcional (techo bajo/low roof), y carrocería disponible en distintas longitudes. El habitáculo es austero pero adaptable, con tapicerías originales, climatizador y envejecido elegante (polipiel resistente, elementos metálicos). Entre los accesorios más relevantes destacan el techo "africano", portarruedas trasero, defensas de acero inoxidable, faros adicionales, bola de remolque y la posibilidad de montar neumáticos y llantas de gran tamaño. El salpicadero puede equiparse con instrumentos adicionales como inclinómetro y altímetro. El objetivo es siempre priorizar la funcionalidad y resistencia.

Otros aspectos relevantes

Muchas unidades se han restaurado de forma completa, incluyendo arenado y tratamiento anticorrosión de chasis y carrocería. Es común la adaptación de distintos elementos entre modelos (por ejemplo, motores del Terrano) y la presencia de accesorios homologados de radio CB (27 MHz), enhancers y racks de techo específicos para rutas largas. Las versiones disponibles suelen estar listas para superar inspecciones ITV y cuentan con documentación y accesorios originales.

Resumen

El Nissan Patrol es un clásico entre los 4x4, elegido por su robustez, variedad de versiones y disponibilidad de equipamiento especializado para el campo y la aventura. Es el modelo más representado en el mercado de clásicos Nissan y destaca tanto por su historia como por su capacidad de adaptación a cualquier terreno.