Mercedes-Benz 320 Oldtimer en venta

Historia y génesis del Mercedes-Benz 320 (W142)

El Mercedes-Benz 320, introducido en 1937 y fabricado hasta 1942, fue presentado originalmente en la IAMA de 1937 como la evolución natural del 290 Mannheim. Manteniendo el chasis de caja altamente resistente a la torsión, el 320 heredó muchas características de su predecesor, aunque aumentó en tamaño y prestigio. Esta serie se ofreció en versiones como berlina, Cabriolet A, B y D, Pullman, coupé y roadster. Destacó por su motor de seis cilindros en línea y refinadas soluciones técnicas como el cambio de cuatro velocidades totalmente sincronizado con overdrive, a partir de 1938. El 320 fue un pilar en la gama de lujo de Mercedes-Benz antes de la irrupción de la Segunda Guerra Mundial, con carrocería en gran parte producida en Mannheim y orientada al máximo confort y status, solo por debajo de los legendarios modelos Kompressor.

Historia de los modelos y evolución de la serie

El 320 (W142) sucedía al Mercedes-Benz 290, al que superó en prestaciones, tamaño y sofisticación. Tras su retirada en 1942 —debido al contexto bélico— su papel fue asumido por el 340 tras la guerra. El 320 también se distinguió por contar con distintas variantes de batalla corta (2.880 mm) y larga (3.300 mm), adaptándose tanto a carrocerías deportivas (como el Cabriolet A y roadster) como a lujosos Pullman de hasta siete plazas. A partir de 1938, los modelos W142 IV adoptaron un motor de mayor cilindrada (3.185 cm³) sin variar la potencia, pero sí dotándolos de una caja de cambios más avanzada con ocho posibles relaciones.

Particularidades y cifras clave del Mercedes-Benz 320

El Mercedes-Benz 320 (W142) fascinó por su combinación de tecnología y presencia. Entre sus rasgos distintivos: carrocería de madera-acero con lujosa terminación en nitrolaca; interiores con instrumentación completa, detalles en maderas nobles como fresno, tapicería de tela o cuero —incluso combinaciones extravagantes— y accesorios especiales: desde relojes de tablero y encendedores eléctricos hasta maletas a juego y separador en los Pullman. Un habitáculo pensado tanto para el confort de largas distancias como para diferenciar el estatus del propietario. La gama incluía opciones de pintura, llantas de radios cromadas, faros antiniebla y múltiples accesorios exteriores.

Datos técnicos del Mercedes-Benz 320 (W142)

Ediciones especiales y variantes coleccionables

Dentro de la gama 320, la versión Roadster y Cabriolet A —inspirada en el 540 K Roadster— destacan como verdaderas rarezas. Solo el Cabriolet A podía equiparse en batalla corta, reflejando un enfoque más deportivo y exclusivo. Las variantes Pullman (incluso de siete plazas) y las versiones carrozadas especiales, como el modelo aerodinámico, figuraban entre las opciones más costosas y lujosas, pensadas para clientes de máximo nivel. El bajo número de supervivientes de las versiones civíles incrementa hoy el interés y el carácter coleccionista de estos modelos.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El Mercedes-Benz 320 sobresalía en la década de los 30 como un turismo rápido apto tanto para rallys de regularidad como para largas distancias. Su motor de seis cilindros garantizaba buena elasticidad, mientras la sofisticada caja sincronizada con overdrive y hasta ocho combinaciones de relación facilitaban el viaje veloz y confortable. La estabilidad direccional, suspensión suave y mínimo ruido de rodadura otorgaban un comportamiento rutero superior al de muchos competidores contemporáneos. Entre los modelos más apreciados destacan el W142 y su evolución W142 IV, con la mayor presencia tanto en el mercado como en la atención de los buscadores, seguidos del W142 I y II, que completan el conjunto de variantes importantes dentro de este clásico alemán.

Diseño, interiores y equipamiento especial

El 320 brilló por su diversidad de carrocerías —desde sedán clásico a elegantes cabriolets y exclusivas versiones Pullman con separación de conductor—, todas con una silueta robusta y fluida propia de Mercedes-Benz en la era prebélica. El tablero revestido en maderas nobles e instrumentos circulares contrastaba con tapicería variada en calidad y color, desde sobrios tejidos hasta cueros sofisticados. Entre los extras destacaban maletas a juego, rueda de repuesto doble, faros de largo alcance, ruedas de radios cromadas, radio de época y accesorios oficiales como los notorios soportes de estandarte —símbolo de distinción de época— y blinker laterales tipo 'winker'. Las versiones Cabriolet y Roadster ofrecían techos especiales y parabrisas desmontable o reclinable, lo que permitía modular la experiencia de conducción a cielo abierto.

Otras características relevantes

El Mercedes-Benz 320 fue considerado el máximo exponente del lujo automovilístico alemán fuera de los modelos Kompressor, ideado tanto para el alto funcionario como para el empresario exigente. Existen aún ejemplares adaptados a usos militares y diversos kits originales preservados. La documentación histórica y la investigación sobre este modelo permiten a los aficionados y restauradores acceder a detalles técnicos únicos y piezas de colección.

Resumen del Mercedes-Benz 320 (W142)

El Mercedes-Benz 320 W142 representa la cima del automovilismo clásico germano de los años 30: motor robusto, tecnología por delante de su época y variantes de carrocería para todos los gustos, desde roadsters deportivos hasta Pullman de lujo. Su limitada supervivencia y la variedad de versiones hacen que cada unidad conservada tenga un valor especial y una historia digna de conocerse al detalle.