Mercedes-Benz 230 clásicos en venta

Historia del Mercedes-Benz 230

El Mercedes-Benz 230 fue introducido a mediados de los años 1930 como modelo de clase media-alta, sobre la plataforma W143. Su misión fue modernizar la gama, reemplazando junto al modelo 200 a los anteriores 'Stuttgart'. El 230 se diseñó para el uso diario y también para el turismo de largo recorrido, con carácter distintivamente alemán y un enfoque en la durabilidad y la comodidad. Durante los años 30 y 40, gozó de reconocimiento internacional, exportándose a países como Bélgica, Argentina y Noruega, aunque ciertas versiones como el Sport Roadster no lograron llegar al mercado estadounidense por circunstancias políticas. A pesar de las interrupciones durante la Segunda Guerra Mundial, continuó fabricándose hasta 1945, convirtiéndose en el segundo modelo Mercedes más producido de la época después del 170. La documentación de fábrica y los certificados originales siguen siendo muy valorados entre los coleccionistas y restauradores.

Evolución del modelo y series del 230

El 230 originalmente se lanzó con el código W143, coexistiendo en el mercado con versiones sedán y cabriolet (tipos A, B, C y Roadster). El modelo se ofreció tanto en una versión con batalla corta (2.700 mm) como larga (3.050 mm), adaptándose a diferentes mercados y necesidades. Posteriormente, Mercedes-Benz continuó el linaje con varias reinterpretaciones de la denominación '230' en series como W113 (230SL), W110, W111 (230S), y las populares series W114/115 y W123 (incluyendo versiones 230, 230E, 230C, 230TE entre otros). Cada una de estas variantes se adaptó a nuevos contextos tecnológicos y estilísticos, pero el lema de la fiabilidad y el confort permaneció intacto a lo largo del tiempo. El 230 también fue base de los modelos con transmisión automática posteriores y diversas adaptaciones para exportación. Hoy, el W143 y sus sucesores siguen siendo referentes para restauradores y apasionados de los clásicos alemanes.

Particularidades y datos destacados del Mercedes-Benz 230

El Mercedes-Benz 230 W143 fue concebido como una berlina robusta y confortable, con una gama de carrocerías que incluía desde elegantes cabriolets hasta limusinas y prácticos roadsters. El interior destacaba por el uso de materiales nobles como cuero y maderas nobles, con grandes techos corredizos como opción. Técnicamente, incorporaba un motor de seis cilindros en línea, refrigeración líquida y un sistema de eléctrico de 6 voltios. El precio de introducción para el cabriolet B era de unos 7.615 Reichsmark, subrayando su posicionamiento exclusivo. Restauraciones fidedignas según datos de fábrica se consideran estándar en el mercado actual, y numerosos ejemplares se han exportado históricamente por su calidad de construcción. La presencia del 230 en ferias y rallies de clásicos sigue siendo significativa, en parte gracias a la abundancia de documentación y piezas disponible.

Datos técnicos del Mercedes-Benz 230

Ediciones especiales y variantes singulares

Las variantes cabriolet (A, B, C), el Sport Roadster y las unidades exportadas con especificaciones regionales (equipamientos o acabados específicos para mercados como Argentina o Noruega) son especialmente valoradas. Estos ejemplares, además, suelen ser restaurados conforme a parámetros históricos, incrementando su autenticidad y relevancia en eventos de vehículos clásicos.

Mantenimiento y puntos a vigilar

La disponibilidad de recambios originales y documentación técnica facilita considerablemente los trabajos de mantenimiento y restauración. Es esencial contar con piezas acorde al año y variante, prestando especial atención al sistema eléctrico de 6V y los materiales interiores originales como la madera y el cuero. Certificar autenticidad mediante certificados Mercedes y la conservación de componentes mecánicos originales es muy valorado por expertos.

Motor, transmisión y dinámica de conducción

El motor seis cilindros en línea transmite 55 CV de forma suave mediante una transmisión manual. El equilibrio de chasis y suspensión permite una conducción cómoda y confortable, adecuada tanto para rutas largas como para el tráfico urbano antiguo de mediados del siglo XX. La estabilidad era superior a la de la mayoría de vehículos de su segmento en época. La opción de batalla larga beneficiaba especialmente a los trayectos con mayor número de pasajeros o equipaje, mientras los cabriolets enfatizan el placer de conducción lúdica. - W143 Sedan y Cabriolet B: combinación de confort clásico y valor en el mercado de clásicos.

• Sport Roadster: apreciado por su exclusividad y su diseño orientado al mercado internacional.

Diseño, lujo interior y equipamiento especial

El diseño del Mercedes-Benz 230 es sobrio y funcional, con una línea de cintura elevada y superficies planas, menos ostentosas que las de sus antecesores inmediatos. El interior destaca por su salpicadero en madera de raíz y tapicerías en cuero, manteniendo el lujo discreto que caracteriza a la marca. Los grandes techos corredizos y las opciones de personalización en colores y acabados son rasgos distintivos. Entre los accesorios destacan los manuales originales, faros específicos para exportación y detalles cromados poco frecuentes en modelos restaurados.

Otros aspectos relevantes

El Mercedes-Benz 230 es apto para eventos históricos y puede obtener matrícula histórica en Alemania (H-Zulassung), lo cual facilita su circulación y conservación como patrimonio. Vehículos bien documentados, con certificado de fábrica y restauración a estándares originales, se consideran adecuados tanto para uso en salidas de clásicos como en exposiciones.

Resumen

El Mercedes-Benz 230 W143 y sus posteriores homónimos ofrecen un equilibrio excepcional entre tradición de ingeniería alemana, fiabilidad mecánica y posibilidades de uso clásico tanto en rutas como en concentración de vehículos históricos. Su posicionamiento destacado en la oferta y demanda actual demuestra el interés sostenido en una berlina y cabriolet robustos, con diseño característico y excelentes posibilidades de restauración fiel al original.