El exitoso piloto de rally Donald Healey fundó su propia compañía en 1945, la Donald Healey Motor Company, para producir coches de carreras británicos. La pequeña serie de Austin Healey es el epítome de los roadsters británicos.
De Healey a Austin Healey
Cuando Donald Healey diseñó el Healey 100 y lo presentó en el Salón del Automóvil de Londres en 1952, el modelo recibió mucha atención. No sólo los fabricantes de automóviles británicos mostraron gran interés, sino que también el mercado estadounidense quiso cooperar con Donald Healey. Al final, la British Motor Corporation pudo prevalecer. La compañía Austin, que pertenece al BMC, publicó el antiguo Healey 100, rebautizado como Austin Healey 100 en 1953. Ya en 1956 se realizó la siguiente presentación. El Austin Healey 100 fue reemplazado por el Austin Healey 100 Six, que tenía seis cilindros, a diferencia de su predecesor que sólo tenía cuatro. El siguiente modelo, el Austin Healey 3000, sólo difería en el tamaño de la cilindrada, que pasó de 2,6 a 2,9 litros. Con el Austin Healey Sprite, BMC amplió la gama.
El fin de Austin Healey
Sin embargo, el Austin Healey Sprite también fue el último modelo que se produjo. Cuando Leyland Motors se hizo cargo de BMC en 1968, decidieron dejar de producir los modelos de Austin Healey. Así que la producción del Austin Healey 3000 se cerró en el mismo año. En 1971 se construyó el último Austin Healey Sprite.