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Lancia Augusta (1935)

1935 Lancia Augusta '35

18.500 EUR2.412.585 JPY36.182 BGN471.861 CZK137.596 DKK15.740 GBP6.624.480 HUF84.697 PLN91.048 RON188.099 SEK19.958 CHF2.723.200 ISK192.387 NOK138.907 HRK1.609.539 RUB186.574 TRY29.715 AUD111.775 BRL27.395 CAD141.878 CNY170.703 HKD317.694.210 IDR71.264 ILS1.631.099 INR25.161.295 KRW435.962 MXN93.099 MYR31.424 NZD1.104.857 PHP29.733 SGD721.556 THB320.266 ZAR

Ofrecido por: 18.500 EUR

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Sujeto

Solicitud de información Lancia Augusta (1935) | Identificación del vehículo: 242627

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  • Marca Lancia
  • Modelo Augusta
  • Nombre del modelo Augusta
  • Serie n.a.
  • Año de construcción 1935
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Peritaje n.a.
  • Condición n.a.
  • Kilometraje 52.542 km
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Coincidencia de números n.a.

Detalles técnicos

  • Carrocería Berlina
  • Carrocería detalle 4-doors
  • Potencia (kW/CV) 26/35
  • Cubic capacity (ccm) 1.196
  • Cilindro 4
  • Puertas 4
  • Manejo Derecha
  • Engranaje Manual
  • Marchas 4
  • Propulsión Trasero
  • Freno delantero Tambor
  • Freno trasero Tambor
  • Combustible Gasolina

Configuración individual

  • Color exterior Otros
  • Color según fabricante -
  • Techo corredizo No
  • Techo plegable No
  • Dirección asistida No
  • Cierre centralizado No
  • Ventanas eléctricas No
  • Color interior Otros
  • Material interior Otros
  • Asientos calefactables No
  • Aire acondicionado No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Control de crucero No

❗****Lowered price from **€21.500-> €18.500****

When the crash occurred in 1929, the entire global auto industry collapsed. In Italy, Lancia realizes that its large models have no chance of surviving. Like other industries, the company must reorganize.

The Lancia Augusta is a model designed under these circumstances. It replaces the more luxurious Lambda model that several Hollywood stars own, such as Greta Garbo. Like this one, the Augusta is despite everything a sedan of a certain standard, superior in any case to the concurrent Fiat.

The car is relatively narrow to navigate easily in the streets of Italian cities, the interior is on the other hand bright and spacious to accommodate five adults and the handling is safe.

The production of the new Augusta quickly met with the favor of the public to the point that sales greatly exceeded all forecasts, even the most optimistic. This model will be very profitable for the brand, V. Lancia would have said it was the best "deal" of the company, better than the Lambda. The "little" Augusta will be a prodigy that will not be renewed except perhaps Aprilia. In 1935, 90% of Lancia's automotive industrial activity was devoted to the Augusta, with excellent financial results. It is this which financially saves Lancia and which will make it possible to finance future projects until the 1950s, with Aprilia and Ardea.

The Lancia Augusta is the first automobile in the world to receive a modern self-supporting body, like those found on cars of the 21st century. It will also be the first Lancia car to be built on a production line of

The manufacturing of the Augusta will end on 12/05/1936.

- **Specifications

- _Bodywork_
- Length : 405 (159.4)
- Width : cm (in): 145 (57.1)
- Height : cm (in): 155 (61)
- Wheelbase : cm (in) : 265 (104.3)
- Weight: kg (lb) : 850 (1874)
- _Mechanics._
- Displacement : V4 1196 cc (73 cu in), front-mounted
- Valve gear : 8
- Fuel system : 1 Zenith carburettor
- Gearbox : 4-speed manual
- Drive wheels : rear-wheel drive
- Maximum power : 35 hp at 4000 rpm
- Maximum torque :
- Maximum speed : 130 km/h (81 mph)
-
-

Equipo opcional & accesorios

  • Rechtslenker

Condición, matriculación y documentos

  • Apropiado para la Mille Miglia
  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 242627

ID de vehículo del comerciante: 5676


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