1964 | Ford Lotus Cortina

 

59.900 EUR 8.159.578 JPY 117.152 BGN 1.472.402 CZK 445.746 DKK 50.477 GBP 23.587.422 HUF 282.039 PLN 295.013 RON 620.402 SEK 58.558 CHF 8.320.110 ISK 597.922 NOK 450.137 HRK 7.020.340 RUB 1.101.279 TRY 88.131 AUD 319.555 BRL 78.978 CAD 413.717 CNY 481.165 HKD 912.648.380 IDR 203.858 ILS 4.854.709 INR 79.339.347 KRW 1.248.118 MXN 273.132 MYR 97.326 NZD 3.385.788 PHP 84.321 SGD 2.178.743 THB 1.020.349 ZAR

 

Ford Lotus Cortina

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1964 | Ford Lotus Cortina

59.900 EUR 8.159.578 JPY 117.152 BGN 1.472.402 CZK 445.746 DKK 50.477 GBP 23.587.422 HUF 282.039 PLN 295.013 RON 620.402 SEK 58.558 CHF 8.320.110 ISK 597.922 NOK 450.137 HRK 7.020.340 RUB 1.101.279 TRY 88.131 AUD 319.555 BRL 78.978 CAD 413.717 CNY 481.165 HKD 912.648.380 IDR 203.858 ILS 4.854.709 INR 79.339.347 KRW 1.248.118 MXN 273.132 MYR 97.326 NZD 3.385.788 PHP 84.321 SGD 2.178.743 THB 1.020.349 ZAR

 

Alemania

MKI
Berlina / Coche de carreras
120/163 kW/PS
Rainer Dschüdow

Pyritz Classics

  • Datos del vehículo

    Datos del vehículo
    Marca Ford
    Modelo Cortina
    Nombre del modelo Lotus Cortina
    Serie MKI
    Año de construcción 1964
    Número de chasis BA74EM59074
    Condición Auténtico
    Primera matriculación 07/1964
    Número del motor CBB1133
    Detalles técnicos
    Carrocería Berlina
    Carrocería detalle Coche de carreras
    Potencia (kW/CV) 120/163 (Factory: 180 CV)
    Cubic capacity (ccm) 1.577 (Factory: 1.558)
    Cilindro 4
    Puertas 2
    Manejo Derecha
    Engranaje Manual
    Marchas 4
    Propulsión Trasero
    Freno delantero Disco
    Freno trasero Tambor
    Combustible Gasolina
    Configuración individual
    Color exterior Blanco
    Color interior Negro
    Material interior Tejido

Descripción

LOTUS war von Ford beauftragt, eine  Cortina für den Motorsport zu bauen. Das Ergebnis war eines der erfolgreichsten Motorsport Fahrzeuge der 60er Jahre, die sich insbesondere mit den GTA Fahrzeugen von Alfa Romeo legendäre Rennschlachten geliefert haben. John Withmore und Jim Clark waren die bekanntesten Fahrer.

 

LOTUS erreichte  das Ziel  ganz klassich durch mehr Leistung und weniger Gewicht. Mehr Leistung  durch   einen neuen Zylinderkopf mit zwei obenliegenden Nockenwellen,  einem speziell entwickeltem Fahrwerk mit einer besonderen Hinterachsführung. Zu den  Gewichteinsparungen gehörte ein Differentialgehäuse  aus Aluminium sowie Hauben und Türen, ebenfalls aus Aluminium.

 

Dieses konkrete  Fahrzeug war bis Anfang der 70er Jahre in England im Einsatz und fuhr anschließen im historischem Motorsport in Deutschland. Die ONS-Papier (oberste nationale Sportbehörde) liegen vor. Das letzte Rennen wurde 1982 am Nürburgring bestritten.

 

Wir haben das Fahrzeug aus dem " Dornröschenschlaf " geholt und es technisch wieder einsatzbereit gemacht.   Die authentische  Optik haben  wir mit Stolz auf die Renngeschichte bewusst erhalten.

 

Die Überholung der Technik  beinhaltet u. a.  einen   neu und komplett überholten Motor, das Leistungsdiagramm zeigt nun 118 KW/163 PS. Das neue, einstellbare Gewindefahrwerk kommt von der Fa. Reigers NL., Die Bremse ist rundum erneuert. Ein neuer  der Sicherheitstank, die Trockensumpfschmierung, die Semislicks und die Regenreifen, sowie der Schalensitz  (Ohrensessel)  u.a.. sind vorhanden.

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Pie de imprenta del comerciante

Pyritz Classics GmbH

Orber Str. 4a

60386 Frankfurt am Main

+49 69 40558918

Brigitte Pyritz

Vendedor

Rainer Dschüdow
Pyritz Classics
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