Ferrari 328 coches clásicos en venta

Historia y evolución del Ferrari 328

El Ferrari 328 apareció en 1985 como sucesor del célebre 308, adoptando mejoras técnicas y de diseño tras casi una década de éxito del modelo predecesor. Silueta baja, líneas redondeadas y proporciones deportivas consagraron su imagen en la década de los ochenta. Fabricado artesanalmente sobre chasis tubular, la carrocería fue diseñada por Leonardo Fioravanti en Pininfarina.

Disponía de dos variantes: el 328 GTB (Gran Turismo Berlinetta), un coupé cerrado y el 328 GTS (Gran Turismo Spider) dotado de panel targa desmontable. El 328 fue el último Ferrari de motor V8 transversal, todo mecánico y libre de ayudas electrónicas, lo que lo sitúa como el canto de cisne de los Ferrari clásicos antes de la llegada del 348 y la era de la electrónica. Producido hasta 1989, se fabricaron aproximadamente 1.344 GTB y 6.068 GTS. La presentación oficial fue en el Salón de Frankfurt de 1985.

Evolución y versiones del modelo

El 328 continuaba la fórmula del 308: motor central, carrocería compacta y conducción ágil. Frente al 308, el 328 montaba un V8 de 3,2 litros (3185 c.c.) con inyección Bosch K-Jetronic y electrónica Marelli, alcanzando alrededor de 270 CV. Incorporaba mejoras significativas en ergonomía interior y fiabilidad mecánica. En 1988, se ofreció una versión con ABS, lo que implicaba modificaciones en el subchasis delantero y diseño de llantas.

La gama constaba de los modelos GTB y GTS, junto con una versión turbo de 2 litros para el mercado italiano dada la fiscalidad local. En 1989, el 328 cedió el testigo al Ferrari 348, apostando este último por orientación longitudinal de motor y mayor influencia electrónica.

Aspectos destacados y relevancia de la serie 328

El Ferrari 328 sobresale como uno de los modelos más utilizadas y funcionales de la marca, resultado palpable de su mecánica robusta y facilidad de mantenimiento. El estilo, tanto del GTB como del GTS, refleja la madurez en el diseño de deportivos de los años 80: faros escamoteables, llantas de 16 pulgadas Ferrari, colores clásicos como Rosso Corsa, laterales con tomas de aire y detalles pulidos tanto en cuero como en metal.

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Datos técnicos del Ferrari 328

Ediciones limitadas y modelos especiales

Para el mercado italiano existió una versión turbo de 2 litros, desarrollada para evitar altos impuestos sobre motores de gran cilindrada. Este modelo, menos común fuera de Italia, es apreciado por su rareza y representa una alternativa única dentro de la familia 328. Además, las últimas unidades producidas incluyeron ABS, detalle poco frecuente y muy buscado entre coleccionistas.

Mantenimiento y fiabilidad

El Ferrari 328 es considerado uno de los modelos más fiables y asequibles en términos de mantenimiento dentro del universo Ferrari clásico. Muchos trabajos de servicio pueden realizarse sin desmontar el motor, lo que reduce los costes relativos frente a otros modelos. Aun así, una revisión extensa y comprobación de la correa de distribución, inyección y sistema eléctrico es esencial antes de adquirir cualquier unidad. El desgaste en cuero y tapizados interiores, mantenimiento de la refrigeración y condiciones de la caja de cambios son aspectos a vigilar.

Motor, transmisión y conducción

El V8 del 328 destaca por su elasticidad y su característico sonido mecánico. Asociado a un cambio manual de 5 velocidades con la emblemática rejilla en "H", ofrece aceleraciones firmes y una respuesta lineal. La suspensión independiente en ambos ejes, con doble triángulo y amortiguadores hidráulicos, garantiza precisión de guiado y estabilidad incluso en ritmos elevados. El ABS en el último año mejoró la capacidad de frenada, aunque la mayor parte de ejemplares carecen de ayudas electrónicas.

El GTB presenta una carrocería cerrada para mayor rigidez, mientras el GTS brinda una experiencia al aire libre con panel targa desmontable. Ambas versiones comparten prestaciones: velocidad máxima en torno a 263–270 km/h, 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.

Modelos destacados:

1. Ferrari 328 GTB: más escaso (aprox. 1.344 unidades), preferido por puristas gracias a la mayor rigidez.
2. Ferrari 328 GTS: el más numeroso (más de 6.000 ejemplares), elección popular por la opción de conducción descapotable. - Ferrari 328 GTB: Coupé cerrado, producción limitada, valorado por su enfoque purista y dinámica sólida.

• Ferrari 328 GTS: Targa/Spider, mayor producción, reconocible por el techo desmontable y popularidad en mercados internacionales.

Diseño y acabados, interior y exterior

Diseñado por Leonardo Fioravanti en Pininfarina, el 328 demuestra la madurez del diseño Ferrari ochentero: frontal bajo y ancho, perfil estilizado, faros escamoteables y tomas de aire laterales contundentes. El interior, revestido casi siempre en cuero (negro, beige o marrón), destaca por su ergonomía revisada respecto al 308 y detalles como el volante forrado en cuero, la emblemática palanca en "H" y pedalera desplazada.

Las llantas originales Ferrari de 16 pulgadas, instrumentación analógica, mandos metálicos, y opcionales como aire acondicionado, alarma y radios de Blaupunkt o Alpine completan el equipamiento más frecuente. La pintura más requerida es el clásico Rosso Corsa, aunque existen ejemplares en negro, amarillo y otros colores exclusivos bajo pedido.

Accesorios originales como las carpetas, herramientas y documentación de fábrica tienen gran importancia para coleccionistas.

Otros aspectos relevantes

El Ferrari 328 alcanzó notoriedad adicional al aparecer en series como 'Magnum P.I.' y películas de Hollywood, lo que sumó a consolidar su imagen ochentera. Las unidades mejor conservadas suelen acompañarse de documentación completa, juego de herramientas y manuales. El modelo también está reconocido con certificaciones ASI o Ferrari Classiche en muchas unidades.

Resumen del Ferrari 328

El Ferrari 328 representa la cúspide de los deportivos italianos de motor V8 transversal y manejo puramente mecánico. Su fiabilidad, facilidad relativa de mantenimiento y equilibrio entre prestaciones y confort lo convierten en una opción destacada para entusiastas de Ferrari y coleccionistas. Distintas versiones (GTB/GTS), acabados cuidados y su relevancia en la cultura pop subrayan su posición única en la historia de Maranello.