Abarth 695 coches clásicos en venta

Historia del Abarth 695

La historia del Abarth 695 comienza en 1964, cuando Carlo Abarth presentó su versión radicalmente mejorada del Fiat 500 en el Salón de Ginebra: mayor cilindrada, más potencia y un chasis adaptado para la competición. Basándose inicialmente en las versiones D y F del Fiat 500, el Abarth 695 evolucionó rápidamente, añadiendo soluciones técnicas inéditas para un vehículo tan compacto. Abarth, fundada en 1949 en Bologna y posteriormente trasladada a Turín, era famosa por sus transformaciones deportivas, dotando a pequeños utilitarios de prestaciones sorprendentes en circuito y rally. El modelo 695, junto a la reputada 695 SS, pronto se hizo un habitual en los campeonatos de turismo y rally clásicos.

Evolución de la serie 695

El Abarth 695 surge como evolución del 595 y representa la cúspide tecnológica de la colaboración Abarth-Fiat sobre el 500. El primer 695 lanzado en 1964 desarrollaba unos notables 30 CV a partir de 699,5 cm³, suficientes para superar holgadamente los 130 km/h, un hito en su categoría. La variante 695 SS, introducida más tarde, ofrecía mejoras mecánicas aún más profundas y una estética diferenciada, como los característicos pasos de rueda ensanchados. La producción total ronda los 1.000 ejemplares, de los cuales se estima que sobreviven unos 150. Tras el cese de producción en 1971 y la absorción de Abarth por parte de Fiat, el nombre 695 resurgió en 2014 con la Biposto, heredando el espíritu radical del modelo original, ahora sobre la base del moderno Fiat 500.

Particularidades del Abarth 695

El Abarth 695 se reconoce rápidamente por detalles exclusivos: emblema Abarth en el frontal y los laterales, escapes dobles originales, motor bicilíndrico optimizado y, especialmente en la versión 695 SS, pasos de rueda ensanchados que anuncian una vocación claramente deportiva. La tapa del motor elevada asegura refrigeración y estabilidad, y el interior incorpora instrumental específico y asientos tipo bucket acordes a su personalidad de carreras. Cada 695 original es hoy una rareza absoluta por su baja producción y alta demanda entre puristas.

Datos técnicos del Abarth 695

Ediciones especiales y modelos de coleccionista

Entre las ediciones especiales destaca el Abarth 695 SS Assetto Corsa, diseñado específicamente para la competición y fácilmente reconocible por los ensanches de carrocería y detalles en color rojo. En su legado encontramos también la 695 SS Competizione con elementos de diseño exclusivos y preparaciones de alto rendimiento. En la era moderna, el Abarth 695 Biposto de 2014 recupera la tradición, ofreciendo prestaciones propias de superdeportivo en formato compacto: 190 CV, peso inferior a la tonelada y caja secuencial de competición, con variantes Tributo Ferrari y edición limitada condicionando su estatus como pieza de coleccionista.

Puntos débiles y mantenimiento

No se han documentado debilidades específicas en la serie 695 en las fuentes facilitadas. Como sucede con muchos clásicos deportivos de bajo volumen, es crucial vigilar el estado del propulsor—especialmente culata, válvulas y sistema de refrigeración—además de la integridad estructural (carrocerías modificadas) y soportes de suspensión. Los modelos réplica suelen incorporar mecánica revisada y frenos de disco delanteros para mejorar la fiabilidad y el uso habitual.

Motor, rendimiento y dinámica

El Abarth 695 ofrece una experiencia de conducción muy distinta incluso respecto a otros utilitarios deportivos de la época. Su ligereza, mecánica bicilíndrica afinada y la peculiar configuración de suspensión y frenos le otorgan un comportamiento ágil, siempre con sensaciones directas y exigentes al límite, en especial en el 695 SS Assetto Corsa. El volante deportivo de tres radios, los asientos tipo bucket y el instrumental específico hacen que cada trayecto recuerde su herencia en los circuitos. Entre los modelos más populares destaca la 695 SS, con motor optimizado hasta los 38-40 CV y pasos de rueda ampliados, así como la moderna 695 Biposto, referencia obligada para quienes buscan máximas sensaciones deportivas a escala reducida.

Diseño exterior, interior y equipamiento

El diseño del Abarth 695 se caracteriza por su herencia Fiat 500 reinterpretada con detalles funcionales de competición: ensanches en la carrocería (especialmente en la versión SS), capó trasero elevado, llantas exclusivas, adhesivos y emblemas Abarth, más opciones de colores de época y pintura customizada para réplicas. El interior esparce deportividad clásica, con instrumentación Abarth y asientos de tipo competición que, junto al volante de tres radios, refuerzan la conexión directa entre coche y conductor. Las réplicas fieles reproducen estos detalles utilizando materiales y equipamiento conforme a los cánones originales.

Otras particularidades relevantes

El mercado actual también aprecia los 'Evocazione' o réplicas artesanales, realizados sobre base Fiat 500L siguiendo especificaciones originales: carrocería pelada y restaurada, pasos de rueda anchos, pintura y adhesivos correctos de época, instrumentación y asientos deportivos a la antigua, además de motores de 650 cm³ modificados bajo parámetros Abarth, con frenos de disco delanteros para mayor seguridad.

Resumen final sobre el Abarth 695

El Abarth 695 es mucho más que un pequeño utilitario potenciado: representa una época de creatividad técnica y pasión por la competición, fusionando la carrocería Fiat 500 con mecánicas y soluciones de auténtico coche de carreras. Con menos de 1.000 unidades originales y supervivencia estimada de unas 150, junto al floreciente mercado de réplicas, el 695 garantiza exclusividad, prestaciones insólitas y un pedigrí competitivo que lo hacen único en los clásicos deportivos europeos.