Abarth 850: Compra coches clásicos

Historia del Abarth 850

El Abarth 850 surge a inicios de los años sesenta como una profunda evolución técnica sobre la base del Fiat 600, simbolizando la colaboración entre Carlo Abarth y la marca turinesa. Inicialmente, el Abarth 850 TC fue diseñado para competición, pero también apareció en versiones de calle. Las victorias internacionales en pruebas como las '6 Horas de Nürburgring' y los campeonatos de turismo consagraron al modelo como exponente de los pequeños deportivos de altas prestaciones. El chasis compacto, el motor trasero de 847 cm³ y detalles típicos como el capó trasero abierto para refrigeración fueron la firma de la casa. La popularidad del modelo se refleja en términos como 'Abarthizar', viva muestra de su impacto cultural y técnico en la automoción europea de los 60.

Evolución y modelos del Abarth 850

El Abarth 850 continuó la saga iniciada por los 600/750 Abarth, creciendo en cilindrada y refinando soluciones mecánicas para afrontar rivales más potentes. Desde 1961, el 850 TC se posicionó como referente de la categoría Turismo Competizione. Las últimas evoluciones incluyeron variantes GT (Gran Turismo) y pistas específicas como el 850 TC Corsa y Nürburgring. Posteriormente, la familia Abarth seguiría creciendo con modelos como el 1000 TC y el legendario 1000 TCR. Los kits de transformación permitieron además que cientos de Fiat 600 se convirtieran en deportivos con pedigree Abarth.

Particularidades y datos destacados del Abarth 850

Entre los rasgos más llamativos, destaca el escape tipo trompeta, su carácter sonoro brutal y la posición elevada del capó trasero. El peso en torno a los 600 kg, junto a suspensiones y frenos mejorados, resultó en una agilidad sobresaliente, que sorprendía a modelos de mayor potencia y cilindrada. La homologación internacional gracias a más de 1000 unidades producidas marcó un antes y un después para la marca. La carrocería podía incorporar puertas de apertura inversa (en versiones posteriores), y muchas unidades de competición contaban con interiores preparados: jaula antivuelco, arneses de competición y cuadro de instrumentos específico Abarth. Hoy, el Abarth 850 representa el 100% del parque clásico Abarth listado en nuestra plataforma, reflejando tanto su importancia histórica como su demanda actual.

Datos técnicos del Abarth 850

Ediciones especiales y coleccionables

Las versiones más cotizadas incluyen el Abarth 850 TC Nürburgring, creado tras los éxitos en dicho circuito y afinado para competición, así como el 850 TC Corsa, con especificaciones optimizadas como mayor potencia, componentes reforzados y detalles para uso intensivo en carreras. Algunas unidades salieron con ruedas de magnesio Cromodora y equipamientos deportivos especiales. Los modelos que han mantenido la numeración original 'matching numbers' son especialmente valorados en el mercado actual.

Puntos débiles y problemas frecuentes

Por la naturaleza de la preparación mecánica y el uso competitivo, es frecuente encontrar ejemplares con desgaste significativo en transmisión, suspensiones y sistema de refrigeración. El habitáculo de competición puede evidenciar un uso intensivo, especialmente en soldaduras de jaulas y fijaciones. Es clave revisar también el estado de los radiadores delanteros y posibles adaptaciones no originales, así como la integridad estructural de la carrocería, susceptible a corrosión tras usos prolongados en circuito.

Motor, comportamiento y conducción

El 850 TC se distingue por un bajo centro de gravedad, comportamiento ágil y un motor muy elástico pese a su pequeña cilindrada. El propulsor, con buena respuesta en revoluciones altas, se combina con una caja de cambios cerrada y precisa, en especial en versiones de cinco marchas. La dirección directa y el escaso peso favorecen una conducción muy reactiva, esencial en tramos sinuosos y circuitos. El tacto de freno de disco, mejorado respecto al Fiat 600, es otro de los puntos fuertes. La robustez general lo hizo sobresalir en pruebas de resistencia frente a rivales de mayor potencia. Modelos destacados:

• 850 TC Nürburgring: Ajuste específico de motor y chasis para competición, 55 CV, diferencial reforzado.
• 850 TC Corsa: Elementos racing como asientos baquet, arneses, y suspensión endurecida.
• 850 GT: Equilibrio entre uso diario y prestaciones elevadas, kit de fábrica y acabados más confortables.

Diseño interior, exterior y equipamiento

El Abarth 850 luce los trazos clásicos de la escuela turinesa, con carrocería compacta y acabados sobrios pero funcionales, adaptados al uso intensivo. Los detalles racing, como el capó trasero con soporte, el escape trapezoidal y las llantas de magnesio le dan una presencia inconfundible en pista. El interior, dominado por asientos tipo baquet, volante deportivo y relojes Abarth, respira ambiente de carreras. Algunas unidades contaban con materiales especiales, combinaciones de pintura exclusivas y accesorios como pedales de competición Sparco o instrumentación adicional, reforzando aún más su personalidad deportiva.

Otras particularidades relevantes

Debido a la proliferación de kits de transformación en los años 60 y 70, muchos 850 que circulan actualmente han sido restaurados, modificados o tuneados a posteriori. Los ejemplares totalmente originales son escasos y cotizan significativamente más altos en el mercado. El registro histórico Abarth y la documentación auténtica son fundamentales para valoraciones y transacciones serias.

Resumen

El Abarth 850 destaca en la historia del automovilismo por su capacidad de extraer máximo rendimiento de mecánicas humildes, su influencia en la concepción de los deportivos compactos y su excepcional récord en competición. Es sinónimo de ingeniería italiana enfocada a la eficacia y la emoción, y ocupa un puesto clave tanto en la cultura popular de los 60 como en el mercado de coches clásicos actual.