Abarth 750 coches clásicos en venta

Historia y desarrollo del Abarth 750

La historia del Abarth 750 comienza en Turín en los años 50, cuando Carlo Abarth empezó a optimizar los modelos de Fiat para crear automóviles de carácter deportivo. Basado en el Fiat 600, el primer Abarth 750 apareció en 1956 bajo la denominación 'Berlina'. Si bien este modelo contaba inicialmente con la carrocería clásica de Fiat, Abarth ofreció versiones con carrocerías exclusivas diseñadas por expertos como Zagato y Allemano. Con el tiempo, esta serie de deportivos ganó reconocimiento en campeonatos y competiciones, consolidando la reputación de Abarth como una de las empresas italianas más importantes en la transformación de utilitarios en deportivos exitosos. La producción continuó hasta 1970, después del fin del Fiat 600.

Evolución del modelo 750

El Abarth 750 disfrutó de varias evoluciones a lo largo de su vida. Tras el debut de la 'Berlina' en 1956, la carrocería fue reinterpretada tanto por Siata, que ofreció su propia versión deportiva tras ser adquirida por Abarth, como por fabricantes como Zagato, famosa por el 'Double Bubble'. Los modelos fueron mejorando en mecánica y diseño: el Abarth 750 Zagato destacó en los circuitos y rallyes, mientras que el 750 GT Bialbero, lanzado en 1958, incorporó importantes avances técnicos con motores reforzados y carrocerías aerodinámicas de aluminio. También existió la variante 750S adaptada a la normativa Gran Turismo en 1959. Con la discontinuación del Fiat 600 en 1969, la gama 750 llegó a su fin en 1970.

Aspectos únicos del Abarth 750

El Abarth 750 es célebre por llevar el motor del Fiat 600 de 633 c.c. a 747 c.c., casi duplicando la potencia inicial mediante elaboradas modificaciones mecánicas. Los modelos más valorados fueron carrozados por Zagato, presentando el singular techo 'Double Bubble' fabricado en aluminio. El Abarth 750 ganó prestigio tras obtener éxitos en campeonatos nacionales y premios en competiciones de montaña. Algunas unidades cuentan con interiores de cuero sintético (Sky) y cromados, manteniendo el estilo original italiano. Además, el modelo es apto para la histórica Mille Miglia y puede tramitarse con certificado ASI.

Datos técnicos

Ediciones especiales y variantes de colección

El Abarth 750 Zagato destaca entre las variantes de colección por su carrocería exclusiva en aluminio y el techo 'Double Bubble'. También existen el 750 GT Bialbero con motores más sofisticados, la versión 750S dedicada a la normativa Gran Turismo, y las variantes Siata-Abarth, cotizadas por su rareza y preparación deportiva. Las versiones Mille Miglia y aquellas con certificación ASI son especialmente buscadas por coleccionistas.

Mantenimiento y restaurabilidad

Gracias a la robustez mecánica de origen Fiat y a la sencillez de la tecnología de los años 50 y 60, los Abarth 750 resultan relativamente sencillos de restaurar y conservar. Las piezas mecánicas, eléctricas y de chasis se encuentran disponibles o pueden ser refabricadas. El estado de la carrocería, especialmente en versiones raras como Zagato, requiere atención especializada, sobre todo en aluminio.

Motor, prestaciones y conducción

El aumento de cilindrada y numerosas mejoras sobre la base del Fiat 600 permitieron triplicar la potencia inicial en varios modelos, pasando de pequeños motores urbanos a mecánicas deportivas capaces de acelerar y mantener velocidades máximas próximas a 130 km/h. Las ediciones Zagato y GT Bialbero ofrecieron aún más rendimiento, mientras que la agilidad y el bajo peso hacían del Abarth 750 un coche perfectamente adaptado para la competición de la época. - Abarth 750 GT Zagato: motor de 32 kW, carrocería ligera, prestaciones de referencia.

• Abarth 750 Berlina: estilo más clásico, modesto pero efectivo.
• 750 GT Bialbero: motor hasta 42 kW, tecnología mejorada para competición.
• 750S Gran Turismo: para regulación específica en carreras.

Diseño interior, exterior y detalles

La estética del Abarth 750 varía según la versión, con el diseño de Zagato como referencia gracias a su carrocería de aluminio y el inconfundible techo 'Double Bubble'. Materiales interiores como el Sky (similpiel), detalles cromados y el uso de colores de época acentúan su carácter deportivo y distinguido. El Abarth 750 contaba con volantes deportivos, instrumentación específica y accesorios únicos según el carrocero. La colaboración con firmas como Allemano y Siata sumó diversidad de estilos a la oferta.

Otros detalles relevantes

El Abarth 750 es uno de los pocos utilitarios deportivos italianos de los 50 y 60 que puede registrarse con el certificado ASI y es elegible para participar en pruebas históricas como la Mille Miglia, aumentando su interés entre los expertos en clásicos deportivos.

Resumen

El Abarth 750 sintetiza el espíritu de los deportivos italianos de los años 50 y 60 con una base Fiat transformada por el saber hacer de Abarth y carroceros de renombre. Cada variante destaca por sus avances técnicos, su distintivo diseño y el reconocimiento ganado en competición. En el mercado de clásicos, el 750 se sitúa como una referencia entre los deportivos compactos históricos de coleccionista.