Piaggio Vespa 150 Super Oldtimer kaufen
Die Vespa 150 Super von Piaggio bringt klassische Zweiradmobilität auf den Punkt – bekannt für ihre stabile Bauweise, den markanten runden Scheinwerfer und den unverwechselbaren Klang des 2-Takt-Motors. Eine robuste Kombination aus Design, Technik und italienischer Kultur, gefertigt von 1965 bis 1979.
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1967 | Piaggio Vespa 150 Super
1967 Piaggio Vespa 150 Super
"Piaggio Vespa 150 Super" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Piaggio Vespa 150 Super" machen.
1976 | Piaggio Vespa 150 Super
1976 Vespa 150 '76
1965 | Piaggio Vespa 150 Super
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1965 | Piaggio Vespa 150 Super
Wonderfull !!!
1965 | Piaggio Vespa 150 Super
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1966 | Piaggio Vespa 150 Super
1966 Vespa (Douglas) 150 Super 177cc
1966 | Piaggio Vespa 150 Super
1965 | Piaggio Vespa 150 Super
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1966 | Piaggio Vespa 150 Super
Vespa Vespa 150 VBC GS Style 183 ccm Scheibenbremse Nr. 17
1968 | Piaggio Vespa 150 Super
1968 Douglas Vespa 150S 150cc
1966 | Piaggio Vespa 150 Super
Vespa Super 150 VBC mit 125er Zulassung Nr. 440
1966 | Piaggio Vespa 150 Super
1966 Vespa Super 150 '66
1972 | Piaggio Vespa 150 Super
1972 Vespa Super 150 '72
1971 | Piaggio Vespa 150 Super
1971 Vespa Super 150 '71
1965 | Piaggio Vespa 150 Super
Vespa VBB Sprint Super - Vespa VBB 150 mit 125 ccm silber Beispiel
Piaggio Vespa 150 Super Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von Piaggio Vespa 150 Super Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
Piaggio Vespa 150 Super: Marktpreise & Wertentwicklung
Basierend auf Verkaufs- und Inseratsdaten vom Classic Trader Marktplatz zeigt die Piaggio Vespa 150 Super (u. a. Baujahre 1957 bis 1976, meist um 7 PS) im Zeitraum 2021 bis 2025 insgesamt einen leicht steigenden bis stabilen Markt. Während frühe Werte 2022 teils noch im Bereich um 2.250–2.450 € lagen (eher günstige, vermutlich einfache Zustände), bewegen sich viele aktuelle Marktbeobachtungen seit 2023 deutlich höher. Realistisch wirkt heute – ohne einzelne Ausreißer zu überbewerten – eine typische Preisspanne von etwa 4.500 bis 8.000 €; sehr gute Exemplare können darüber liegen, einzelne Spitzenwerte um gut 10.000 € sollten jedoch als Ausnahme (z. B. Zustand, Restauration, Historie) gelesen werden. Auffällig ist zudem eine breite Streuung in europäischen Inseraten (u. a. Deutschland, Italien, Belgien, Großbritannien), was auf unterschiedliche Zustandsniveaus und Angebotsqualitäten hindeutet. Für Käufer bedeutet das: Gute Originalität und saubere Technik werden zunehmend bezahlt, während „Projekt“-Roller weiterhin deutlich günstiger bleiben.
Geschichte der Piaggio Vespa 150 Super
Nach dem Zweiten Weltkrieg wandte sich Piaggio von der Flugzeugproduktion dem Bau von Motorrollern zu. Das Ergebnis: die Vespa, entworfen von Corradino d’Ascanio. Zahlreiche Elemente der frühen Modelle finden sich noch in der Vespa 150 Super. Auffällig ist der abgerundete, aber dennoch kantigere Look. Die VBC-Serie wurde von 1965 bis 1979 in Italien produziert, war aber auch international, etwa in Indonesien, sehr gefragt. Ihre technische Konzeption und der unverwechselbare Auftritt machten sie schnell zu einem stehenden Begriff im städtischen Straßenbild.
Modellgeschichte der Vespa 150 Super
Die Vespa 150 Super (VBC1T) entwickelte sich aus der bekannten VBB-Serie und wurde später von den technisch weiter entwickelten Modellen wie der PX-Reihe abgelöst. Im Unterschied zur Sprint-Variante besitzt die VBC Super kleinere 8-Zoll-Räder und den charakteristischen runden Scheinwerfer. Besonders ihre Karosserielinie wurde modernisiert, blieb aber dem Vespa-Typus treu.
Besonderheiten der Vespa 150 Super
Die VBC 150 Super ist an ihrem runden Frontscheinwerfer, dem größeren und kantigen Rücklicht sowie dem kantigen hinteren Schutzblech im Vergleich zur VBB zu erkennen. Die Karosserieform ist straffer, bietet jedoch noch immer die klassischen Linien. Auffällig ist auch ihr 4-Gang-Klauengetriebe sowie die sichere Fahrdynamik in der Stadt. Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten wie originale Anbauten oder zeitgenössische Accessoires machen sie für viele Umbauten interessant.
Technische Daten der Vespa 150 Super
Sondermodelle und Sammlerversionen
Sondermodelle der Vespa 150 Super sind bislang nicht dokumentiert. Für Individualisten bieten sich originale Accessoires und Umbauten an, die im klassischen Stil gehalten sind – von verchromten Gepäckträgern bis zu Windschildern im damaligen Design.
Schwachstellen und typische Probleme
Die robuste Motor- und Karosserieausführung der Vespa 150 Super minimiert bekannte Schwachstellen. Dennoch sollten potenzielle Käufer auf typische Verschleißerscheinungen bei Zweitaktern achten: Prüfen Sie den Zustand des Getriebes, der Lager, elektrische Kontaktstellen sowie die Authentizität der Karosserie. Bei Importfahrzeugen ist die korrekte Dokumentation wichtig.
Motor, Fahreigenschaften und Getriebe
Die 150 Super liefert mit 5,4 PS bei 145,5 ccm souveräne Stadtmobilität bei einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 90 km/h. Das manuelle Vierganggetriebe sorgt für direkten Fahrspaß, die hohe Handlichkeit und das geringe Gewicht machen sie besonders praxisnah. Fahrstabilität wird durch die kleinen 8-Zoll-Räder geboten – ein spürbarer Unterschied zur Sprint mit größeren Rädern. Die Super spricht vor allem Fahrer an, denen das klassisch-italienische Fahrgefühl und Wartungsfreundlichkeit wichtig sind. Die Vespa 150 Super (VBC1T) überragt im Bestand des Marktplatzes alle Modelle der Baureihe durch ihre Angebots- und Nachfragenquote.
Design, Ausstattung und Accessoires
Das Design der Vespa 150 Super besticht durch klare italienische Formsprache: Rundscheinwerfer, kantigeres Heckblech und das markante größere Rücklicht sind kennzeichnend. Viel Wert wurde auf Individualisierung gelegt – ob in Sonderfarben, mit Chromzierrat oder Zubehör der 1960er/70er-Jahre, wie Windschilder, Beinschilder oder originale Ledersättel. Die Instrumenteneinheit ist bewusst einfach und übersichtlich gehalten und entspricht dem Nutzwertgedanken der Epoche.
Weitere Besonderheiten und Hinweise
Die Vespa 150 Super kann mit dem deutschen Führerschein B196 geführt werden, was sie für viele Quereinsteiger aus dem PKW-Segment interessant macht. Fahrzeuge für den EU-Markt sind zollrechtlich einfuhrfähig, Originaldokumente sind häufig vorhanden. Im Alltag überzeugen sie vor allem durch Wartungsfreundlichkeit und Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Zusammenfassung
Die Piaggio Vespa 150 Super vereint klassische Zweitakttechnik, robusten Aufbau und italienischen Stil der 60er und 70er Jahre. Als VBC1T ist sie einzig gelistet und nachgefragt im Marktsegment, spricht Technikliebhaber wie Vespa-Enthusiasten an und bietet in Design und Praxis ein einmaliges Fahrerlebnis.