Piaggio Vespa 160 GS Oldtimer kaufen
Die Piaggio Vespa 160 GS steht für italienischen Fahrspaß in Reinform. Typisch für diesen Klassiker sind der 160-cm³-Motor, das charakteristische Design und die hohe Restaurierbarkeit. Ihr Status als gesuchte Vintage-Vespa wird durch komplette Restaurierungen oder gepflegte Originalpatina unterstrichen. Viele Fahrzeuge sind mit deutschen Papieren verfügbar und oft in Originalweiß zu finden.
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1964 | Piaggio Vespa 160 GS
Vespa GS 160 1964 VSB1-T Excellent Condition

1963 | Piaggio Vespa 160 GS
IMPRESSIVE RESTORATION !!

1962 | Piaggio Vespa 160 GS
Totaly RESTORED !!
"Piaggio Vespa 160 GS" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Piaggio Vespa 160 GS" machen.
1964 | Piaggio Vespa 160 GS
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1964 | Piaggio Vespa 160 GS
Vespa GS 160 restauriert
1962 | Piaggio Vespa 160 GS
Vespa GS 160 1. Serie Nr. 235
1962 | Piaggio Vespa 160 GS
Vespa GS 160 Nr. 235
1962 | Piaggio Vespa 160 GS
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1963 | Piaggio Vespa 160 GS
PIAGGIO Vespa (VSB1T) 160 GS 2a serie (1963) CONSERVATA
1963 | Piaggio Vespa 160 GS
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1962 | Piaggio Vespa 160 GS
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1962 | Piaggio Vespa 160 GS
Vespa GS 160 Nr. 407
1962 | Piaggio Vespa 160 GS
Vespa GS 160 Nr. 235
1962 | Piaggio Vespa 160 GS
Vespa GS 4 160 1.Serie Nr. 469
1962 | Piaggio Vespa 160 GS
Vespa GS 160 1.Serie Nr. 414
Piaggio Vespa 160 GS Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von Piaggio Vespa 160 GS Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
Piaggio Vespa 160 GS: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis von Inseraten und Ergebnissen auf dem Classic Trader Marktplatz zeigt die Piaggio Vespa 160 GS (Baujahre überwiegend 1962–1964, meist 8 PS) im Zeitraum 2021 bis Anfang 2026 einen insgesamt stabilen bis leicht anziehenden Markt. Viele aktuelle Preisaufrufe bündeln sich in Europa – auffällig häufig in Italien, aber auch in Deutschland und Frankreich – rund um die 10.000-€-Marke, was auf einen etablierten, gut nachvollziehbaren Markt hindeutet. Realistisch lässt sich aus den vorliegenden Daten eine marktübliche Spanne von etwa 7.500 € bis 12.900 € ableiten; darunter liegende Werte um ca. 6.400–6.900 € wirken eher wie günstigere Einzelangebote und sollten nicht überbewertet werden. Für Käufer bedeutet das: Gute, korrekte Fahrzeuge bewegen sich meist im fünfstelligen Bereich, während sehr gute, restaurierte oder besonders stimmige Exemplare eher am oberen Rand liegen. Die Preistendenz wird durch die ikonische GS-Baureihe, begrenztes Angebot und hohe Sammler- und Nostalgienachfrage gestützt.
Geschichte der Piaggio Vespa 160 GS
Piaggio präsentierte die Vespa 160 GS als Weiterentwicklung der legendären Gran Sport-Reihe. Dieses Modell, 1962 eingeführt, war ein Durchbruch für den Roller-Markt: Mit seiner neuen Motorisierung und frischer Optik richtete sich die 160 GS an Fahrer, die auf Komfort wie auch sportliche Fahrleistungen Wert legten. Italien war das Ursprungsland; hier entstand das Fahrzeug, das schnell zu einem Symbol der unkomplizierten Mobilität avancierte.
Modellgeschichte
Die Vespa 160 GS ist die direkte Nachfolgerin der Vespa GS 150. Sie unterscheidet sich durch einen größeren Hubraum, verbesserte Leistungsdaten und Details wie den typischen Lenkerkopf und eine verlängerte Karosserie. Innerhalb der Serie gilt die GS 160 1. Serie als besonders begehrt. Nachfolger der 160 GS wurde die Vespa 180 SS, die wiederum auf noch mehr Leistung und Fahrkomfort setzte.
Besonderheiten der Piaggio Vespa 160 GS
Charakteristisch für die 160 GS sind die 6-Volt-Elektrik, die kontaktgesteuerte Zündung und die markante Formsprache. Häufig im Originallack (meist Weiß), mit individueller Patina oder komplett restauriert. Fahrzeuge mit vollständigen deutschen Papieren oder Originaldokumenten sind besonders attraktiv.
Vielseitiges Zubehör, darunter originale Anbauteile und zeitgenössisches Vespa-Classic-Zubehör, erlauben eine individuelle Aufwertung. Die 160 GS eignet sich zudem sehr gut für originale oder aufgewertete Motorrevisionen und Tuning.
Technische Daten
Sondermodelle und besondere Ausführungen
Besonders gefragt ist die 1. Serie, auch bekannt als GS 160 1. Serie. Varianten mit nachvollziehbarer Originalität – zum Beispiel Originallack und vollständige Dokumentation – sind für Sammler besonders interessant. Auch werksseitige oder nachgerüstete Leistungssteigerungen durch Tuning-Komponenten werden im Markt geschätzt.
Schwachstellen und bekannte Probleme
Wie bei älteren Vespas üblich, sollten Verschleißteile wie Bowdenzüge, Elektrik und Anbauteile geprüft und gegebenenfalls erneuert werden. Typische Gebrauchsspuren wie Patina sind verbreitet und gelten bei Sammlern als bereichernd. Im Zuge einer Restaurierung empfiehlt sich eine Prüfung des Getriebes sowie eine vollständige Überholung des Motors.
Motor, Fahrleistung und Fahrverhalten
Der 160-cm³-Motor bietet für einen Oldtimer-Roller ausreichend Drehmoment und kräftigen Durchzug im unteren Drehzahlbereich. Das Ansprechverhalten des konventionellen Vergasers harmoniert ideal mit dem klassischen 4-Gang-Getriebe. Das Fahrwerk der GS 160 gilt als ausgewogen für damalige Verhältnisse und bietet Fahrspaß sowohl in der Stadt als auch auf Landstraßen. Besonders im Fokus stehen vollständig restaurierte GS 160 aus der 1. Serie (Baujahr 1962–1964), die durch Originalmotor und vollständige Papiere einen authentischen Charakter behalten.
Interieur, Komfort, Exterieur und Design
Die Formsprache der 160 GS prägt eine verlängerte Karosserie, klare Linien und der typischer Lenkerkopf. Das klassische Weiß ist die am häufigsten anzutreffende Farbe. Innen wie außen ist das Modell durch originale Materialien und klassische Bedienelemente geprägt. Zubehör wie Chromzierrat, Gepäckträger und zeitgenössische Spiegel sorgen für individuelles Flair. Ursprüngliche Sonderausstattungen sind selten, aber Vespisti rüsten gerne spezielle Accessoires wie Ledersättel oder Weißwandreifen nach.
Weiteres
Für die 160 GS stehen europaweite und weltweite Versandmöglichkeiten sowie eine unkomplizierte Exportabwicklung zur Verfügung. Oldtimerfahrer schätzen die Möglichkeit, organisierte Treffen zu besuchen und Ersatzteile sowie Zubehör unkompliziert zu beziehen. Dokumente liegen häufig vollständig (inklusive deutscher Papiere) vor und eine Hauptuntersuchung ist in Deutschland problemlos möglich.
Zusammenfassung
Die Piaggio Vespa 160 GS verbindet italienisches Lebensgefühl mit solider Technik. Wer einen restaurierbaren Klassiker mit authentischer Ausstrahlung sucht, findet hier ein Modell, das sowohl mit Originalzustand als auch mit sorgfältigen Restaurationen überzeugt und eine hohe Flexibilität bei Individualisierung und Instandhaltung bietet.


