BSA A 10 Golden Flash Oldtimer kaufen
Die BSA A 10 Golden Flash war das Paradepferd britischer Motorradtechnik in den 1950er Jahren und überzeugt heute als gesuchter Klassiker durch ihre robuste Mechanik, den charakteristischen Parallel-Twin-Motor und eine Optik, die britischen Stil und solide Bauart vereint.
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1953 | BSA A 10 Golden Flash
BSA A10 Golden Flash
"BSA A 10 Golden Flash" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "BSA A 10 Golden Flash" machen.
1960 | BSA A 10 Golden Flash
1960 BSA A10 Golden Flash 646cc
1955 | BSA A 10 Golden Flash
Spezialumbau, Ratte, Blickfang, Veteranen MFK
1955 | BSA A 10 Golden Flash
1955 BSA A10 Golden Flash 650cc
1954 | BSA A 10 Golden Flash
1954 BSA A10 Golden Flash
1955 | BSA A 10 Golden Flash
1955 BSA A10 Golden Flash
1960 | BSA A 10 Golden Flash
-
1958 | BSA A 10 Golden Flash
Exceptional: BSA A10 fully rebuilt with NOS
1957 | BSA A 10 Golden Flash
1957 BSA A10
1960 | BSA A 10 Golden Flash
1960 | BSA A 10 Golden Flash
BSA A 10 Golden Flash Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von BSA A 10 Golden Flash Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
BSA A 10 Golden Flash: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis der Verkaufs- und Inseratsdaten vom Classic Trader Marktplatz zur BSA A 10 Golden Flash (Baujahre 1953–1965, ca. 34 PS) zeigt sich für den Zeitraum 2021 bis Anfang 2026 insgesamt ein eher stabiles bis leicht anziehendes Preisniveau. In den frühen Daten (2021) liegen viele Werte im Bereich von rund 6.200 € bis 8.500 €, während 2022 bereits mehrere Angebote bis etwa 13.800 € auftauchen. 2024 bewegen sich die erfassten Preise überwiegend um ca. 9.600 € bis 10.000 €, und Anfang 2026 ist ein Beispiel mit 13.500 € zu sehen. Ausreißer wie ein symbolischer 1-€-Eintrag sollten nicht als Marktpreis interpretiert werden. Realistisch wirkt aktuell eine typische Marktspanne von etwa 7.000 € bis 13.500 €, abhängig von Zustand, Originalität, Dokumentation und Restaurationsqualität. Für Käufer bedeutet das: Gute, stimmige Maschinen werden konstant gesucht, was die Werte stabilisiert; für Verkäufer lohnt ein sauber belegter Aufbau, da das Modell als klassischer britischer Zweizylinder zunehmend etabliert ist.
Geschichte der BSA A 10 Golden Flash
Die BSA A 10 Golden Flash wurde 1950 als Antwort der Birmingham Small Arms Company (BSA) auf den wachsenden Bedarf leistungsfähiger Motorräder in Großbritannien vorgestellt. Entwickelt als Nachfolger der BSA A7 Series, brachte sie moderne Technik sowie eine größere Motorleistung mit. Die Goldlackierung verlieh ihr auch den Namenszusatz 'Golden Flash'. Bis zur Produktionseinstellung 1963 war sie nicht nur auf dem Heimatmarkt, sondern auch im Export, vor allem in die USA, ein Erfolg. Die A 10 festigte BSAs Ruf als Hersteller zuverlässiger und kräftiger Motorräder und prägte maßgeblich das Bild der klassischen britischen Zweizylinder. Besonders im privaten Rennsport und im Alltag schätzten Fahrer ihre Wartungsfreundlichkeit und Durchzugskraft.
Modellgeschichte der BSA A 10 Golden Flash
Die A 10 Golden Flash folgte direkt auf die BSA A7 und war Teil der Bemühungen von BSA, im aufkommenden Marktsegment der größeren Parallel-Twins mit 650 cm³ Fuß zu fassen. Die Modellreihe wurde über mehrere Evolutionsstufen technisch weiterentwickelt, wobei spätere Versionen unter anderem Optimierungen am Primär- und Sekundärantrieb aufwiesen. Die Nachfolgemodelle, allen voran die BSA A65, setzten das Twin-Konzept fort, allerdings mit neuem Gehäuse und weiterentwickelter Motorenkonstruktion. Die Golden Flash blieb legendär als Basis für verschiedene Scrambler- und Sportvarianten sowie für ihre beigelegte Dauerläufer-Qualität.
Besonderheiten der BSA A 10 Golden Flash
Die Golden Flash zeichnet sich durch ihren unvergleichlichen 650-cm³-Parallel-Twin-Motor aus, der eine solide Balance aus Leistung und Wartungsfreundlichkeit bietet. Die auffällige goldene Lackierung ist bis heute ein Alleinstellungsmerkmal. Dank einfacher Mechanik und robuster Konstruktion war die A 10 bei Langstreckenfahrern und Hobbyschraubern gleichermaßen beliebt. Ihr markanter Sound, das klassische britische Design und der unmittelbare Durchzug machen sie deutlich von anderen parallel-Twins dieser Ära unterscheidbar.
Technische Daten der BSA A 10 Golden Flash
Sondermodelle und besondere Ausführungen
Die BSA A 10 Golden Flash war auch Basis verschiedener sportlicher oder speziell ausgestatteter Modelle, darunter limitierte Export-Versionen für den US-Markt sowie Zustandsvarianten wie die Road Rocket mit Leistungssteigerungen und modifizierten Vergasern. Besonders begehrt sind heute seltene Exportmodelle mit US-Tank und spezielle Farbgebungen.
Schwachstellen und bekannte Probleme
Die BSA A 10 Golden Flash gilt grundsätzlich als sehr robust, doch nach Jahrzehnten sind typische Alterserscheinungen zu erwarten. Häufig treten Undichtigkeiten am Motor (Simmerringe, Dichtungen) auf, die Vergaser müssen regelmäßig synchronisiert werden. Die elektrische Anlage mit Lucas-Komponenten ist wartungsbedürftig, insbesondere Kabelbäume und Kontakte können oxidieren. Auch sollte die Schwingarm-Aufhängung auf übermäßiges Spiel überprüft werden. Ersatzteile sind auf dem britischen Oldtimer-Markt meist erhältlich, erfordern jedoch Geduld bei der Suche spezialisierter Komponenten.
Motor, Fahrleistung und Handling
Der 650-cm³-Twin der Golden Flash liefert für seine Zeit kraftvolle Beschleunigung und solides Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Die viergängige Fußschaltung und das separat geführte Getriebe sorgen für ein präzises Schaltgefühl. Die Fahrwerksauslegung ermöglicht entspanntes Touren sowie kontrolliertes Fahren auf kurvigen Landstraßen. Das Lenkverhalten ist gutmütig, das Gewicht von rund 180 kg vollgetankt bleibt auch für ungeübte Fahrer beherrschbar. Besonders hervorgehobene Modelle sind die Golden Flash in Exportausführung für den US-Markt mit kleinerem Tank und höherem Lenker, sowie die Road Rocket als weiterentwickelte Sportversion mit Leistungssteigerung.
Interieur, Komfort und Designmerkmale
Das Erscheinungsbild der Golden Flash wird bestimmt vom tropfenförmigen Tank in Goldlack, den polierten Aluminiumblechen und den klassischen Drahtspeichenrädern. Besonderes Augenmerk verdient die liebevoll gestaltete Sitzbank, die auch längere Touren bequem ermöglicht. Zubehör wie klassische Lenkerformen, verchromte Rückspiegel, Werkzeugboxen und spezielle Schutzbleche bieten Individualisierungsmöglichkeiten. Auch Farben wie Schwarz und Silbergrau fanden bei Sondermodellen Anwendung.
Weitere Besonderheiten
Die Golden Flash ist nicht nur eine Referenz für britische Ingenieurskunst, sondern auch Kulturgut, das auf Oldtimermärkten, Clubtreffen und bei historischen Motorrad-Ausfahrten einen festen Platz hat. Ersatzteil- und Clubszene sind in Deutschland wie in Großbritannien aktiv, was den Erhalt erleichtert.
Zusammenfassung
Die BSA A 10 Golden Flash steht synonym für robuste britische Motorradbaukunst der 50er Jahre. Ihr kräftiger Twin-Motor, das charakteristische Design mit Goldlackierung und die bewährte Mechanik sorgen für anhaltende Faszination. In Angebot und Nachfrage ist sie das bestimmende Modell der Marke BSA. Für Freunde klassischer Maschinen, die Fahrkultur und Technik schätzen, bleibt sie eine der empfehlenswertesten britischen Optionen.