Porsche 804 Oldtimer kaufen

Geschichte des Porsche 804

Der Porsche 804 entstand im Kontext eines neuen, intensiven Wettbewerbs der Automobilhersteller im Formel-1-Sport Anfang der 1960er-Jahre. Mit dem Debüt 1962 wollte man zeigen, dass Porsche nach Erfolgen in den Sportwagenklassen auch in der Königsklasse konkurrenzfähig sein kann. Der 804 wurde speziell für das damalige 1,5-Liter-Reglement entwickelt und sollte die Nachfolge des wenig erfolgreichen Porsche 787 antreten. Die größte Stunde schlug beim Großen Preis von Frankreich 1962: Dan Gurney fuhr mit dem 804 den einzigen Formel-1-Sieg für Porsche als Werksteam ein. Nach dieser Saison zog sich Porsche wieder aus der Formel 1 zurück und konzentrierte sich auf GT- und Langstreckensport.

Modellgeschichte des Porsche 804

Der Porsche 804 trat die Nachfolge des 787 im Formel-1-Programm der Schwaben an. Die grundlegenden Schwächen des Vorgängers – zu schwer und wenig konkurrenzfähig – wurden mit der Neukonstruktion des 804 adressiert. Trotzdem blieb der Einsatz exklusiv auf die Saison 1962 beschränkt. Einen direkten Nachfolger als Monoposto gab es nicht, denn Porsche verlagerte den Fokus dauerhaft auf die Entwicklung von Sportprototypen und GT-Fahrzeugen für den internationalen Motorsport.

Besonderheiten des Porsche 804

Mit nur vier gebauten Exemplaren zählt der Porsche 804 zu den seltensten Formel-1-Fahrzeugen seiner Zeit. Ein zentrales Highlight ist der eigens entwickelte, luftgekühlte Achtzylinder-Boxermotor. Charakteristisch ist der auf Funktionalität optimierte Aufbau mit breiterer Karosserie und markanten Lufteinlässen – technische Notwendigkeit, um den Platzbedarf für Motor und Kühlung zu erfüllen. Der Rennerfolg in Frankreich unterstreicht die historische Relevanz.

Technische Daten des Porsche 804

Sondermodelle und Sammler-Exemplare des Porsche 804

Da lediglich vier Stück des 804 entstanden, handelt es sich bei jedem einzelnen Fahrzeug faktisch um ein Einzelstück. Sondermodelle im klassischen Sinne existieren nicht, stattdessen ist jede Fahrgestellnummer historisch dokumentiert. Der Wagen mit der Fahrgestellnummer von Dan Gurneys Sieg in Frankreich 1962 besitzt dabei eine ganz besondere Provenienz.

Motor, Fahrverhalten und Performance des Porsche 804

Der charakteristische Achter-Boxer mit Luftkühlung bringt bei nur 1,5 Litern Hubraum eine erstaunlich hohe Leistung auf den Asphalt. Dank des geringen Gewichts und der fein abgestimmten Radaufhängung reagiert der 804 präzise und direkt auf Lenkmanöver. Die Fahrwerksabstimmung und das niedrige Schwerpunktlayout waren für die damalige Zeit ein Meilenstein. Die Kraftübertragung per Hand-Schaltgetriebe fordert fahrerisches Können – echtes Formel-1-Feeling der frühen 1960er-Jahre. Die vier gebauten Fahrzeuge unterschieden sich kaum im technischen Detail. Herausragend war das Chassis, das Dan Gurney 1962 zum Sieg beim GP von Frankreich steuerte – sowohl technisch als auch historisch von zentraler Bedeutung.

Interieur, Komfort und Design

Das Design des Porsche 804 ist kompromisslos auf Rennsport ausgelegt. Die verbreiterte Karosserie resultiert direkt aus dem kraftvollen Boxermotor. Markante Lufteinlässe am Bug und auf der Oberseite dienen der Motorkühlung. Der Innenraum ist extrem funktional gehalten: Minimalismus und Sitzposition nach ergonomischen Überlegungen garantieren optimale Fahrerkontrolle. Während der Saison 1962 wurden einzelne Modifikationen am Cockpit zur Verbesserung des Pilotenkomforts und der Sicherheit vorgenommen, etwa durch die Verlagerung der Tanks. Dekorative Elemente oder farbliche Highlights waren der Funktion untergeordnet – klassische Porsche-Schlichtheit auf höchstem Motorsportniveau.

Weitere Besonderheiten des Porsche 804

Der 804 markierte den Höhepunkt von Porsches Monoposto-Projekten, bevor sich die Marke langfristig auf Sportprototypen und GT-Rennwagen konzentrierte. Der einzige Formel-1-Sieg unter eigenem Namen verleiht dem Wagen eine unnachahmliche historische Bedeutung.

Zusammenfassung

Der Porsche 804 stellt ein singuläres Zeugnis deutscher Ingenieurskunst im internationalen Rennsport der 1960er-Jahre dar. Technisch visionär, maximal selten, und untrennbar mit dem einzigen Formel-1-Sieg von Porsche verbunden, ist der 804 für Markenenthusiasten und Motorsporthistoriker eine Ikone des fahrerischen Purismus.