Nissan 300 ZX Oldtimer kaufen

Der Nissan 300ZX war ein Sportwagen des japanischen Automobilherstellers Nissan, der von 1983 bis 2000 hergestellt wurde.

Die Entwicklung des Nissan 300ZX

Es handelte sich beim Nissan 300ZX um den Nachfolger des von 1978 bis 1983 gebauten Nissan 280ZX. Die ersten beiden Jahre wurde der Wagen noch mit der Bezeichnung Datsun 300ZX ausgeliefert, ab Ende 1985 erfolgte eine Umbenennung in Nissan 300ZX. Das Design der aerodynamisch günstigen Karosserie geht auf Kazumasi Tagaki und dessen Entwicklerteam zurück. Anders als das Vorgängermodell war der Nissan 300ZX mit einem V6 anstelle des bisher verwendeten Reihensechszylindermotors ausgestattet. Der neue Dreiliter-V6-Motor mit obenliegenden Nockenwellen war als Saugversion oder mit Turbolader erhältlich. Die Saugversion des Typs VG30E leistete 119 kW, der mit einem Turbo ausgestattete Motor leistete 149 kW. Im Sommer des Jahres 1987 wurden beide Versionen des Motors überarbeitet und leisteten fortan 123 beziehungsweise 153 kW.

Der Nissan 300ZX im Detail

Der Nissan 300ZX wurde in Japan als Nissan Fairlady vermarktet und war dort mit verschiedenen Motorisierungen erhältlich, dazu zählten ein 172 PS starker V6-Turbomotor und ein 218 PS starker Reihensechszylindermotor. Beide japanische Versionen waren Zweilitermotoren und befanden sich somit in einer steuerbegünstigten Klasse – Nissan nutzte eine Nische und verkaufte leistungsstarke Sportwagen mit verhältnismäßig kleinem Hubraum. Das Fahrwerk des Nissan 300ZX orientierte sich an seinem Vorgängermodell und war vorne mit Federbeinachsen und hinten mit Längslenkern ausgestattet – alle Turbo-Modelle verfügten über dreifach verstellbare, elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer. Das Kombicoupé wurde als 2+2 sitzige Version mit längerem Radstand und als reiner Zweisitzer mit kürzerem Radstand angeboten, die kurze Version wurde nicht in Deutschland verkauft. 1985 wurde der Nissan 300ZX einem Facelift unterzogen, in diesem Zuge wurde unter anderem der Gummiheckspoiler durch eine glasfaserverstärkte Version aus Kunststoff ersetzt, in den eine dritte Bremsleuchte integriert wurde. Zwei Jahre später erhielt die Karosserie des Nissan 300ZX ein Facelift, bei dem seitliche Schwellschürzen angehängt wurden und die Hutze auf der Motorhaube entfiel. Gleichzeitig wurden die Stoßdämpfer überarbeitet und die dritte Bremsleuchte wurde vom Heckspoiler in den oberen Rand der Heckklappe verschoben. Die zweite Generation des Wagens wurde von 1989 bis 2000 hergestellt, der Wagen blieb ohne direkten Nachfolger.