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1978 | Mercedes-Benz 450 SLC 5,0
Mercedes 450 SLC 5.0 M1003
1987 | Mercedes-Benz 500 SEL
500 SEL, W126
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1976 | Mercedes-Benz 240 D
Mercedes-Benz 200-serie 240 D
1965 | Mercedes-Benz 230 S
Leder* Geringe Gesamtlaufleistung * Nur 2 Halter bisher
1976 | Mercedes-Benz 240 D 3,0
Automatik // 63.500 KM //
1969 | Mercedes-Benz 250 CE
1969 Mercedes-Benz 250 CE '69
1971 | Mercedes-Benz 280 SE 3,5
1971 Mercedes-Benz Mercedes 280SE Coupe 3.5 V8 Coupe
1986 | Mercedes-Benz 190 E 2.3-16
MERCEDES-BENZ 190 2.3 E-16 ISCRITTA ASI
1969 | Mercedes-Benz 280 SL
Mercedes Benz 280 SL Pagode "Extensively restored" Fully restored and rebuilt with German precision (German restoration), Matching numbers and colors Pagode - "Fahrzeug-Daten" card available, From factory in Silver Grey Metallic and black leather, All original factory welds and welding points visible and retained, Very usable due to power steering and automatic transmission
1960 | Mercedes-Benz 190 SL
Mercedes Benz 190 SL "Matching Numbers" Restored to original factory specifications, Fully "matching numbers and colors" - the original Fahrzeug-Daten card is present, Sporty-classic finished in Ivory with red leather interior, Documented with all MB documents and booklets from time of production,
1979 | Mercedes-Benz 350 SL
MERCEDES-BENZ SL 350 Cabrio
1969 | Mercedes-Benz 280 SL
originale Karosserie
1952 | Mercedes-Benz 220 Cabriolet B
frame-off Restauration
FAQs zu Mercedes-Benz Oldtimern
Welche Mercedes-Benz Oldtimer gibt es?
Zu den bekanntesten Mercedes-Benz Oldtimern zählen der 300 SL "Gullwing", 190 SL, W 111 Coupé/Cabriolet und der 600.
Welcher ist der älteste Mercedes-Benz Oldtimer?
Der älteste Mercedes-Benz Oldtimer ist das Modell 300 SL "Gullwing" aus den 1950er Jahren.
Was sollte ich beim Kauf eines Mercedes-Benz Oldtimers beachten?
Achten Sie auf den Zustand, die Originalität und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Wie hoch sind die Wartungskosten für Mercedes-Benz Oldtimer?
Die Wartungskosten können je nach Modell und Zustand des Fahrzeugs variieren, aber insbesondere bei seltenen Modellen wie dem 300 SL und 600 sind sie tendenziell hoch.