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1968 | Mercedes-Benz 280 SE
Ein Klassiker der Automobilgeschichte – Mercedes Benz 280 SE Cabrio (1968)
1968 | Mercedes-Benz 250 S
Mercedes-Benz 250 S – 1968 W108 Blauw.
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1985 | Mercedes-Benz 230 E
Mercedes 230 E W123
1969 | Mercedes-Benz 280 SL
W113 Pagode Cabrio
1940 | Mercedes-Benz 170 V Cabriolet B
Mercedes Benz 170 V Cabriolet B "In excellent condition" A “Body off” restoration by a professional in Germany, Newly delivered on July 31-1940 by Mercedes Benz in Sofia-Bulgaria, Well documented with papers and booklets, Further refined over the past few years by Dutch specialists, European history with some influences from the Middle East,
1968 | Mercedes-Benz 280 SL
Mercedes-Benz 280 SL Pagode (W113)
1955 | Mercedes-Benz 190 SL
Mercedes-Benz 190 SL Clubsport (W 121 BII)
1935 | Mercedes-Benz 500 K Cabriolet B
Mercedes-Benz 500 K Cabriolet B (W 29)
1984 | Mercedes-Benz 500 SE
Mercedes-Benz 500 SE Oldtimer Klassiker in Bestzustand
1984 | Mercedes-Benz G 500 (lang)
Mercedes G-Modell 500 Wohnmobil
1968 | Mercedes-Benz 280 SE
Mercedes-Benz 280 SE Coupe Manual transmission, factory sunroof, very original
1993 | Mercedes-Benz 300 SL
Mercedes-Benz 300 SL "Brown over brown" Elegant "Nutria Brown over Brazil" all-leather — Timeless and sophisticated, Beautifully preserved and reconditioned for an immaculate presentation, Used by a Parisian for her country residence on the Côte d'Azur, Recent maintenance including service, Exquisitely finished with the appropriate options,
FAQs zu Mercedes-Benz Oldtimern
Welche Mercedes-Benz Oldtimer gibt es?
Zu den bekanntesten Mercedes-Benz Oldtimern zählen der 300 SL "Gullwing", 190 SL, W 111 Coupé/Cabriolet und der 600.
Welcher ist der älteste Mercedes-Benz Oldtimer?
Der älteste Mercedes-Benz Oldtimer ist das Modell 300 SL "Gullwing" aus den 1950er Jahren.
Was sollte ich beim Kauf eines Mercedes-Benz Oldtimers beachten?
Achten Sie auf den Zustand, die Originalität und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Wie hoch sind die Wartungskosten für Mercedes-Benz Oldtimer?
Die Wartungskosten können je nach Modell und Zustand des Fahrzeugs variieren, aber insbesondere bei seltenen Modellen wie dem 300 SL und 600 sind sie tendenziell hoch.