Mazda 110 Oldtimer kaufen

Geschichte des Mazda Cosmo Sport 110S

Als Mazda 1967 den Cosmo Sport 110S präsentierte, setzte das Unternehmen auf radikale Innovation. Der Cosmo 110S war das weltweit erste Serienfahrzeug mit einem Doppelscheiben-Wankelmotor. Die Entwicklung dieses Modells bedeutete für Mazda einen großen Technologiesprung und bewies das technische Know-how des Herstellers. In einer Zeit, in der traditionelle Kolbenmotoren den Markt dominierten, wagte Mazda ein riskantes Experiment. Damit wurde der Cosmo 110S zu einem Aushängeschild für die Innovationskraft der Marke und führte Mazda auf internationalem Parkett ein. Die besonders geringe Produktionsstückzahl und das avantgardistische Design machten den Cosmo 110S direkt nach Markteinführung zum automobilen Exoten, der sich vor allem an eine kleine, anspruchsvolle Zielgruppe richtete.

Modellgeschichte des Mazda 110

Die Modellhistorie des Mazda Cosmo Sport 110S unterteilt sich in zwei Serien: Die L10A (Serie 1) wurde von 1967 bis Juli 1968 produziert – lediglich 343 Exemplare verließen das Werk. Ab Juli 1968 lief die L10B (Serie 2) vom Band, mit 1.176 Einheiten. Die zweite Serie profitierte von einem verlängerten Radstand und einer gesteigerten Motorleistung. Beide Varianten wurden ausschließlich als zweitüriges Coupé gebaut. Der Cosmo 110S stand ohne direkten Vorgänger da, beeinflusste jedoch zahlreiche nachfolgende Mazda-Modelle mit Wankelmotor.

Besonderheiten und Highlights des Mazda 110

Der Mazda Cosmo 110S ist weltweit einer der ersten und ganz wenigen Klassiker, die auf den revolutionären Wankel-Doppelscheibenmotor setzen. Seine sportliche Karosserieform mit betont langer Schnauze, das geringe Leergewicht, das markante Interieur sowie seine geringe Bauzahl machen ihn besonders. In der Exklusivität vergleichbar mit dem Toyota 2000 GT, hebt er sich als Rarität mit nur 1.519 gebauten Einheiten ab. Farblich war werkseitig u.a. Creme erhältlich, manche Fahrzeuge sind noch mit originalem Zubehör wie Betriebsanleitungen und Werkzeugsatz bestückt.

Technische Daten des Mazda 110

Sondermodelle und Sammlervarianten des Mazda 110

Die Serie L10A gilt als besonders rar mit nur 343 gebauten Einheiten, was sie aus Sammlersicht zur begehrtesten Variante macht. Auch ab Werk ungewöhnliche Farbkombinationen wie cremefarbenes Exterieur und schwarzer Innenraum sind selten und entsprechend gesucht. L10B-Exemplare zeichnen sich durch längeren Radstand und stärkeren Motor aus.

Schwachstellen und bekannte Probleme beim Mazda 110

Da keine spezifischen Schwachstellen überliefert sind, sollten Mazda 110-Käufer dennoch auf den Zustand des einzigartigen Wankelmotors achten. Der Kreiskolbenmotor benötigt regelmäßige Wartung und spezifisches Know-how in der Instandhaltung. Bei gut erhaltenen Fahrzeugen wird Originalität – z.B. mit originalen Handbüchern und Zubehör – besonders geschätzt.

Motor, Fahrleistungen und Fahrverhalten des Mazda 110

Der Mazda Cosmo 110S bietet ein für seine Zeit außergewöhnliches Fahrerlebnis. Der Zweischeiben-Wankelmotor läuft äußerst vibrationsarm und dreht vergleichsweise hoch, was vor allem bei sportlicher Gangart spürbar ist. Die Beschleunigungswerte liegen auf sportwagenähnlichem Niveau. Dank des niedrigen Gewichts und der ausgewogenen Gewichtsverteilung lässt sich das Coupé präzise durch Kurven dirigieren. Die Schaltung erfolgt manuell über ein 4-Gang-Getriebe. Besonders gesucht sind L10A-Modelle mit seltener Farbkombination und vollständigem Werkszubehör, dicht gefolgt von L10B-Exemplaren mit aufgewerteter Technik.

Innenraum, Komfort und Design des Mazda Cosmo 110

Charakteristisch für den Cosmo 110S ist ein sportliches Interieur mit schwarzer Auskleidung und klassischen Rundinstrumenten. Die Karosserie setzt auf klare Linien, ausgeprägte Kotflügel und eine flach verlaufende Dachstruktur, was dem Coupé eine dynamische Silhouette verleiht. Im serienmäßigen Zustand zeugen die Fahrzeuge von der Liebe zum Detail japanischer Ingenieure – z.B. durch fein verarbeitete Metallelemente und filigrane Bedienelemente. Zu den bemerkenswerten Extras zählen Betriebsanleitungen, passender Werkzeugsatz und originaler Schlüsselring, sofern noch vorhanden.

Sonstiges Wissenswertes zum Mazda 110

Der Cosmo 110S war Mazdas Flaggschiff dieser Epoche und bewies mit seiner Technik bereits internationale Konkurrenzfähigkeit. Da das Modell vergleichsweise selten und aufwendig zu warten ist, liegen die Preise in gutem Zustand auf hohem Niveau.

Zusammenfassung zum Mazda 110

Mit dem Cosmo Sport 110S gelang Mazda Ende der 1960er-Jahre ein Pionierstück: Modernste Motorentechnik, ein eigenständiges Design und geringe Stückzahlen machen den 110 zu einem faszinierenden Oldtimer. Wer ein außergewöhnliches Coupé jenseits europäischer Klassiker sucht, findet hier einen der interessantesten japanischen Wagen seiner Zeit.