Lola T800 Oldtimer kaufen
Der Lola T800 ist ein Meilenstein des US-Open-Wheel-Rennsports und überzeugt durch seine kompromisslose Ingenieurskunst, den legendären Cosworth-Turbomotor und seine dominanten Rennerfolge in der CART-Serie 1984. Besonders für Rennsportbegeisterte bietet dieses Monoposto-Design zahlreiche Highlights und eine Historie, die eng mit Namen wie Mario Andretti und Danny Sullivan verknüpft ist.
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1984 | Lola T800
1984 Lola-Cosworth T800
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Fahrzeug inserierenLola T800 Oldtimer: Preise & Marktwerte
Geschichte des Lola T800
Der Lola T800 wurde in den Jahren 1984 und 1985 vom britischen Hersteller Lola Cars entwickelt und kam vor allem in der nordamerikanischen CART-Serie zum Einsatz. Die Newman-Haas Racing Crew setzte das Fahrzeug in ihrer zweiten Team-Saison als zentrale Waffe ein, um die starke Konkurrenz zu attackieren. Die Kooperation mit dem erfolgreichen Fahrerduo Mario Andretti und Danny Sullivan führte zu acht Saisonsiegen auf diesem Chassis – ein bemerkenswerter Höhepunkt im US-Rennsport jener Ära. Obwohl der T800 das Indy 500 nicht gewinnen konnte, dominierte der Wagen zahlreiche Läufe und verhalf Andretti zum 1984er-CART-Titel.
Modellgeschichte
Die T800-Baureihe entstand aus Lolas kontinuierlicher Weiterentwicklung von Monoposto-Rennwagen für den US-Markt. Nachfolge-Modelle lösten den T800 im Lauf der 1980er Jahre, wobei insbesondere die aerodynamischen wie technischen Anforderungen der CART-Serie laufend angepasst wurden. Er gilt als einer der Meilensteine, die Lola zur festen Größe in der US-Rennsportszene machten.
Besonderheiten des Lola T800
Beachtlich ist die Verwendung des Ford-Cosworth DFX-Turbomotors, der dem Monoposto satte 800 PS (600 kW) zur Verfügung stellte. Das T800-Chassis unterstützte eine konsequent auf Aerodynamik getrimmte Bauweise, um den hohen Anforderungen der US-Speedways gerecht zu werden. Besonderes Augenmerk kam der Einsatzhistorie bei Newman-Haas Racing zu: Gleich vier der acht 1984er CART-Rennerfolge fuhr Mario Andretti auf seinem T800 ein, weitere drei Siegerpokale sicherte Danny Sullivan.
Technische Daten des Lola T800
Sondermodelle und limitierte Varianten
Zum Lola T800 sind keine werkseitigen Sondermodelle oder offiziellen limitierten Editionen bekannt, da sämtliche Fahrzeuge für den reinen Renneinsatz hergestellt wurden.
Motorisierung, Getriebe und Fahrverhalten
800 PS auf weniger als 700 Kilogramm Fahrzeuggewicht bedeuteten absolute Spitzenleistungen auf US-Ovalen wie auch Straßenkursen. Der Cosworth-Turbomotor war für seine hohe Belastbarkeit und den abrupt einsetzenden Ladedruck berüchtigt; das für schnelles Setup und Reparaturen ausgelegte Monocoque ermöglichte trotzdem eine alltagstaugliche Wartung im Rennbetrieb. Zu den herausragenden Fahrzeugen zählt der Wagen von Mario Andretti aus der CART-Saison 1984, der fünf Saisonsiege erzielen konnte – mehr als jeder andere Pilot auf diesem Chassis.
Design, Interieur und Ausstattung
Das Interieur des Lola T800 ist kompromisslos auf Rennbetrieb abgestimmt: ein eng geschnittener Cockpitbereich, zentral positioniertes Lenkrad, minimalistisches Armaturenbrett mit nur rennrelevanten Anzeigen. Außen sorgt die extrem flache Nase sowie die aufwändig gestaltete Aerodynamik für optimalen Anpressdruck und Kühlung. Farbvarianten und Lackierungen wurden teamseitig vorgegeben, individuelle Ausstattung war zweitrangig.
Weitere Besonderheiten
Im Einsatz für Newman-Haas Racing verband der T800 britische Konstrukteurskunst mit amerikanischer Rennsporttradition – ein seltenes Beispiel für erfolgreiche internationale Zusammenarbeit im US-Motorsport.
Fazit zum Lola T800
Der Lola T800 verkörpert die kompromisslose Ingenieursleistung des internationalen Monoposto-Sports Mitte der 1980er. Mit seiner Erfolge im CART-Zirkus, revolutionärer Technik und markanten Design brachte er frischen Wind in die US-Rennszene. Für Rennsportliebhaber bietet er Faszination pur – vereint mit eindrucksvoller Historie und puristischer Technik.