Delahaye 175 Oldtimer kaufen

Geschichte des Delahaye 175

Der Delahaye 175 entstand Ende der 1940er Jahre als Reaktion auf den Wunsch wohlhabender Kunden nach exklusiven und repräsentativen Automobilen. Delahaye, eine der renommiertesten französischen Manufakturen, etablierte sich über Jahrzehnte durch hochwertige Technik und raffinierte Karosserien, gefertigt durch die besten Karosseriebauer Frankreichs. Die Serie wurde 1948 präsentiert und war neben der exquisiten Verarbeitungsqualität vor allem für ihren technischen Fortschritt bekannt. Durch die aufwändige Einzelanfertigung blieb die Stückzahl extrem gering. Bis zur Produktionsaufgabe 1951 wurden zusammen mit den mechanisch baugleichen Modellen 175S, 178 und 180 nur 107 Fahrzeuge gefertigt.

Modellgeschichte

Die Modellreihe 175 markiert einen Neubeginn nach dem Zweiten Weltkrieg. Vorgänger war der Delahaye Type 135, der bereits sportliche Fahrleistungen mit gehobenem Luxus verband. Ab 1948 wurde der 175 als Basismodell vorgestellt, ergänzt durch die sportlichere Variante 175S sowie die langgestreckten Ausführungen 178 und 180, die sich vor allem durch verschiedene Radstände unterschieden. Nachfolger im eigentlichen Sinne gab es nicht, da Delahaye 1954 aufgrund der Marktsituation seine Pkw-Produktion einstellte.

Besonderheiten und Marktdaten des Delahaye 175

Der außergewöhnlich niedrige Produktionsumfang macht den Delahaye 175 zu einem Automobil, das im Straßenbild selten geworden ist. Fast alle Fahrzeuge wurden von Hand nach Kundenwunsch gebaut, das ermöglicht eine enorme Variantenvielfalt hinsichtlich Karosserie, Farbe und Innenausstattung. Technische Innovationen wie der Reihensechszylinder mit hoher Literleistung und ausgefeilte Fahrgestelle mit Einzelradaufhängung zeigen Delahayes ingenieurtechnischen Ehrgeiz der Nachkriegszeit.

Technische Daten des Delahaye 175

Sondermodelle und rare Varianten

Unter den 107 gefertigten Fahrzeugen sind insbesondere die individuell von Karosseuren wie Chapron, Saoutchik oder Letourneur et Marchand aufgebauten Modelle hervorzuheben. Jedes Exemplar ist somit Einzelstück, die sportlicheren 175S-Ausführungen und extravaganten Cabriolets sind besonders selten und werden von Kennern sehr geschätzt.

Motor, Getriebe und Fahrverhalten

Die Motorisierung reicht von komfortbetonten Sechszylindervarianten bis zu sportlicheren S-Ausführungen. Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung an der Vorderachse sorgt, zusammen mit der aufwendigen Rahmenkonstruktion, für ausgezeichneten Federungskomfort und eine für die Epoche überdurchschnittliche Straßenlage. Die seltenen 175S-Modelle zeichnen sich durch leichtere Karosserien und leistungsgesteigerte Motoren aus. Hervorzuheben sind die sportlichen Versionen 175S mit optimiertem Motor sowie Sonderkarosserien, zum Beispiel von Saoutchik und Chapron, die Leichtmetall-Limousinen oder elegante Cabriolets mit besonders hohen Fahrleistungen verbanden.

Innenraum, Komfort und Designmerkmale

Beim Delahaye 175 sind Innenraum und Karosserie individuelle Meisterwerke des jeweiligen Karosseriebauers. Materialien wie feinstes Leder, Edelholz und außergewöhnliche Lackierungen kommen zum Einsatz. Markant sind die fließenden Linien, ausladenden Kotflügel und die für die frühen 1950er Jahre modern anmutende Gestaltung. Zusatzausstattungen, darunter Sonderlenkräder, Armaturenbretter mit wertigen Instrumenten und maßgefertigte Interieurs, sind gängige Besonderheiten bei diesen Fahrzeugen.

Weiteres Wissenswertes zum Delahaye 175

Da jedes Delahaye 175-Exemplar ein Unikat ist, lohnt sich der Blick auf die individuelle Historie, besondere Ausstattungsdetails und dokumentierte Vorbesitzer. Die seltenen Sonderfarben und original erhaltenen Fahrzeuge sind unter Kennern besonders gesuchte Sammlerstücke.

Zusammenfassung

Der Delahaye 175 vereint französische Ingenieurskunst, handwerkliche Einzigartigkeit und technische Raffinesse der Nachkriegszeit. Mit einer Stückzahl von nur 107 Einheiten bleibt dieses Modell ein automobiles Einzelstück – sei es als elegante Limousine, sportliche S-Ausführung oder beeindruckendes Cabriolet.