Delahaye Oldtimer kaufen

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Delahaye 135 MS Figoni & Falaschi
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Delahaye 135 MS Special
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Delahaye 235 Antem
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Delahaye

Der französische Automobilhersteller „Automobiles Delahaye“ begann im Jahr 1894 die Herstellung seiner ersten Fahrzeuge. Diese ersten Fahrzeuge entstanden nach dem Vorbild des Benz-Motorwagen. Die Fahrzeuge von Delahaye gehörten in den 1930er-Jahren zu den schönsten Automobilen der Epoche.

Delahaye - Unternehmensgeschichte

Bevor Emile Delahaye ein Unternehmen für Automobile gründete, besaß und leitete er ein 1845 gegründetes Unternehmen, welches sich mit der Herstellung von Eisenbahnwagen und Maschinen zur Backsteinproduktion beschäftigte. Nachdem man im Jahr 1896 beim Rennen Paris-Marseille-Paris nur den zehnten Platz erreichte, gab Delahaye die Beteiligung am Rennsport kurze Zeit später auf. Aufgrund der enormen Absatzzahlen kam es zu einem Zusammenschluss mit Morane und Leon Desmarais. Eine neue Werkstatt in Paris wurde im Jahr 1898 bezogen. Nachdem man Charles Weiffenbach als neuen Chefkonstrukteur anwerben konnte, zog sich Delahaye aus der Firma zurück. Weiffenbach führte abnehmbare Zylinderköpfe und weitere mechanische Neuerungen bei Delahaye ein. Im Jahr 1901 wurde ein Werk für die Herstellung von Personen-, Lastkraftwagen und Omnibussen erbaut. Die Konstruktion eines V6-Motors mit 2,6 Liter Hubraum machte Delahaye zu einem der innovativsten Hersteller Europas. Gegen Ende des Ersten Weltkrieges verdiente Delahaye seinen Hauptumsatz mit der Produktion von Lastwagen. Im Jahr 1927 kam es zu einem Unternehmenszusammenschluss mit UNIC, Donnet-Zedel und Chenard & Walcker. Nachdem sich die Firma UNIC schon früher aus dem Zusammenschluss heraus zog, wurde im Jahr 1932 der gesamte Unternehmenszusammenschluss wieder aufgelöst. Die 1930er Jahre wurden unter anderem durch zahlreiche Erfolgsrennen zur Blütezeit des Unternehmens. 1935 kam es zu einer Zusammenarbeit mit Delage und somit erschloss man sich bei Delahaye eine neue exklusive Kundschaft der Oberklasse. Während des Zweiten Weltkrieges schloss man sich bei Delahaye mit UNIC, Bernard & Laffly und Simca zusammen und begann die Produktion von mittelschweren Lastwagen. Nach dem Krieg nahm Delahaye die Herstellung des Vorkriegsmodells wieder auf. Delahaye erzielte unter anderem mit dem 4,5-Liter-Sechszylinder einen Sieg beim Grand Prix du Comminges. Trotzdem konnte man nicht an alte Rennerfolge anschließen und verkaufte nicht mehr als 100 Einheiten pro Jahr. Nachdem im Jahr 1954 das Unternehmen von Hotchkiss übernommen wurde, legte man dort die Pkw-Herstellung lahm, produzierte noch wenige Monate Lkw und gab dann zwei Jahre später den Namen Delahaye auf.

Delahaye - Modelle

Delahaye Renn- und Sportwagen mit der Nummer 135 gehörten zu den berühmtesten und erfolgreichsten Fahrzeugen des Unternehmens. Dem 1935 entstandenen Tourenwagen Delahaye 135 „Coupe des Alpes“ folgte kurze Zeit später der 135M. Anschließend kam mit dem Delahye 135MS das Spitzenmodell des Unternehmens auf den Markt und wurde als Roadster, Sportcoupe und Rennwagen angeboten. Die schwungvollen Coupes Competition, 135 MS Teardrop oder 135M Competition gehörten zusammen mit dem exklusiven 135MS Competition Cabriolet von Fiogini & Falaschi zu den Design-Stücken mit Spezialaufbauten. Das besonders niedrige Modell 145 besaß einen 4,5-Liter-V12-Motor mit halbkugelförmigen Brennräumen und konnte mehrere Rennerfolge erzielen. Als ein jüdischer Fahrer in einem französischen Auto gegen den Silberpfeil von Mercedes-Benz siegte wurde eine extreme Nachfragewelle nach den Delahayes ausgelöst.