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Bild 1/50 von Austin-Healey 3000 Mk I (BN7) (1960)
1 / 50

1960 | Austin-Healey 3000 Mk I (BN7)

Austin Healey 3000 MK1 "Comprehensive body-off restoration" Body-off restored - Documented with pictures and invoices, Matching Numbers - Confirmed by existing British Heritage Certificate,Upgraded with louvres and alu fuel tank, "Primerose Yellow" with a black interior, "You might turn heads at club meetings - because of the quality (and color scheme)": Just beautiful

64.750 €
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Bild 1/25 von Austin-Healey 100/6 (BN4) (1959)
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Bild 1/7 von Austin-Healey Sprite Mk I (1959)
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1959 | Austin-Healey Sprite Mk I

Frogeye Sprite - Froschauge

12.000 €
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Bild 1/11 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
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Bild 1/37 von Austin-Healey 100/4 (BN1) (1955)
1 / 37
Mille Miglia
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Bild 1/46 von Austin-Healey 100/6 (BN4) (1957)
1 / 46
Mille Miglia

1957 | Austin-Healey 100/6 (BN4)

Linkslenker, Ende der 90er Jahre komplett restauriert

48.000 €
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Bild 1/50 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
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Bild 1/25 von Austin-Healey 100/4 (BN2) (1956)
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Mille Miglia

1956 | Austin-Healey 100/4 (BN2)

Austin Healey 100/4 BN2. Perfect restoration. Matching numbers. MM eligible

95.000 €
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Bild 1/11 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
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Bild 1/17 von Austin-Healey 100/6 (BN6) (1959)
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1959 | Austin-Healey 100/6 (BN6)

AUSTIN-HEALEY 100-6 BN6 ROADSTER — 1959

85.000 €
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Bild 1/48 von Austin-Healey 3000 Mk II (BT7) (1962)
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1962 | Austin-Healey 3000 Mk II (BT7)

Una piccola ed elegante bomba da 185 km/h

59.500 €
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Bild 1/61 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1965)
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1965 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

To be collected and driven!!!

82.000 €
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Bild 1/51 von Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) (1967)
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1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

„Matching numbers & colours“ (Technische Komponenten und Innen-/Außenfarben original ab Werk): Ein British Heritage Certificate (30. September 2008) bestätigt dies.

65.000 €
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Bild 1/50 von Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1962)
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1962 | Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7)

Austin-Healey 3000 MK II A

49.900 €
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Bild 1/21 von Austin-Healey 100/6 (BN4) (1959)
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