1959 | Austin-Healey 3000 Mk I (BT7)

Puristischer Roadster-Genuss – der Austin-Healey 3000 MK I BT7 von 1959

Der Austin-Healey 3000 BT7 von 1959 verkörpert die Essenz britischer Sportwagentradition – kompromisslos im Auftritt, mitreißend im Fahrgefühl und durch und durch authentisch. Als seltener Viersitzer der ersten Generation ist dieses Modell heute eine gefragte Rarität unter Kennern und Sammlern.

Das hier angebotene Exemplar stammt aus der ersten Serie, ab April 1959 und präsentiert sich in einem ordentlichen wie auch ehrlichen Gesamtzustand, der seine Geschichte nicht verleugnet, sondern stilvoll trägt. Der Wagen verliess das Werk ursprünglich in Ivory White und mit roten Polstern im Interieur. Im späteren Verlauf wurde der Wagen vermutlich Frame-Up restauriert wobei die Aussenlackierung- wie auch die Polsterfarbe gewechselt worden ist. Dezente Patina an den richtigen Stellen macht deutlich: Dieser Healey wurde gefahren – nicht nur poliert.

Ein verchromter Kofferträger auf dem Heckdeckel ergänzt den charmanten Auftritt und verweist auf die Reisefreude, für die der BT7 einst gebaut wurde. Unter der Haube arbeitet der legendäre Reihensechszylinder mit 2,9 Litern Hubraum und 124 PS – standfest, drehmomentstark und unverkennbar im Klang. Gekoppelt ist der Motor an ein manuelles Vierganggetriebe, das präzise Schaltvorgänge erlaubt und den sportlichen Anspruch des Fahrzeugs unterstreicht. Unser BT7 verfügt zudem über ein optionales Overdrive-System, das bei höheren Geschwindigkeiten eine komfortablere und leisere Fahrt ermöglichte – ein Detail, das heute bei Sammlern besonders geschätzt wird.

Der Wagen bietet sich nicht nur als Schmuckstück für die Sammlung an, sondern auch als idealer Kandidat für passionierte Enthusiasten, die mit eigener Hand noch Feinschliff anlegen möchten. Wie viele seiner Brüder wurde auch dieses Exemplar ursprünglich in die USA exportiert, wo britische Roadster in den 1950er- und 60er-Jahren äußerst beliebt waren. In den späten 1980er-Jahren gelangte der Wagen schließlich zurück nach Europa, genauer gesagt in die Schweiz.

Das Auto ist in der Schweiz als Veteranenfahrzeug registriert – ein klarer Hinweis auf seine Originalität und technische Korrektheit – und absolvierte die letzte MFK im Juni 2019. Diverse Belege zurück bis 2006 sind vorhanden. Ob als Ausgangspunkt für eine sanfte Optimierung oder als charismatischer Alltagsklassiker: Dieser BT7 ist eine Einladung, britische Sportwagengeschichte weiterzuschreiben – mit Stil, Substanz und Seele.