Renault Clio Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Renault Clio

Der Renault Clio, benannt nach der Muse der Geschichtsschreibung, wurde 1990 als Nachfolger des Renault 5 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Ziel war es, im umkämpften Kleinwagensegment neue Maßstäbe zu setzen. Die konsequente Weiterentwicklung brachte dem Clio schon 1991 die Auszeichnung „European Car of the Year“. Die Kombination aus frischem Design, innovativer Technik und cleveren Ausstattungsvarianten verhalf Renault zu einem Imagewandel nach herausfordernden 1980er Jahren. Über die Jahre wurden über 15 Millionen Clio produziert, was seine Rolle als einer der meistverkauften Kleinwagen Europas unterstreicht. Mit jeder neuen Generation – mittlerweile steht die fünfte seit 2019 in den Startlöchern – wurden Technik, Sicherheit und Komfort weiter verbessert, während sich das Grundkonzept stets treu blieb.

Modellgeschichte

Der Renault Clio trat 1990 das Erbe des Renault 5 an. Die Modellgeschichte ist geprägt von mehreren Generationen und zahlreichen Facelifts: Schon nach einem Jahr gab es das erste Update mit überarbeitetem Kühlergrill. Die erste Generation bot zehn verschiedene Motorisierungen, darunter nur einen Diesel, das Topmodell war der Clio Williams mit 2,0-Liter-DOHC und 147 PS. 1998 folgte die zweite Generation, die ihrerseits an Flexibilität und Sicherheit zulegte. Ab 2008 kam mit dem Grandtour (Kombi) eine weitere Variante. Der Clio III, produziert bis 2012, setzte auf mehr Raum und Qualität. Die sportlichen Versionen – wie Renaultsport 182, V6 oder Sondermodelle wie Baccara – gaben dem Clio spezifische Reize für Fans sportlicher und gut ausgestatteter Kleinwagen.

Besonderheiten und Highlights des Renault Clio

Schon früh kombinierte der Clio clevere Raumausnutzung mit einer Vielzahl an Ausstattungsvarianten – von Basics bis Leder und Holz im Baccara, von Dreizylinder-Benzinern bis hin zu kräftigen 16V-Motoren oder dem außergewöhnlichen V6 mit Mittelmotor. Besonders hervorzuheben sind limitierte Sondermodelle wie Clio Williams, Clio V6 oder Renaultsport-Editionen mit Cup-Spoilerpaket und spezialisierten Fahrwerken.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Zu den begehrtesten Versionen zählen die sportlich abgestimmten Clio Renaultsport (u. a. mit 182 PS, Cup-Spoiler und spezieller Fahrwerksabstimmung) sowie der eigenständige Clio V6, der statt Rücksitzbank einen 3,0-Liter-Mittelmotor besitzt und vom britischen Spezialisten TWR gebaut wurde. Die im Komfortsegment angesiedelte Ausführung Baccara überzeugte durch Lederausstattung, Holz und gehobenes Interieur, während die limitierte Williams-Edition Motorsport-Gene in den Kleinwagen bringt.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Bei klassischen Clio-Modellen sollte man auf die Wartungshistorie achten: Wasserpumpe, Zahnriemen und die typischen elektrischen Schwachstellen wie Fensterheber oder Zentralverriegelung sind prüfenswert. Rostfreie Karosserien sind selten; Schwachstellen befinden sich gern an den Radläufen, Schwellern und am Unterboden. Gerade bei V6- und Renaultsport-Modellen ist ein gepflegter Originalzustand ein Kriterium, da Ersatzteile teils schwierig verfügbar sind.

Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Je nach Motorisierung reicht das Clio-Fahrerlebnis vom sparsamen Stadtwagen mit gutmütigem Fahrverhalten über Allrounder bis zum kompromisslosen Sportgerät. Länge, Radstand und niedriger Schwerpunkt sorgen für Agilität und leichtfüßiges Handling; gerade die Renaultsport-Editionen und der V6 bieten spürbar sportliche Charakteristik. Die Motorenpalette deckt den Alltag und ambitioniertes Fahren gleichermaßen ab. - Clio Williams: 2.0 Liter, 16V, 147 PS, manuelles 5-Gang-Getriebe, sportlich abgestimmtes Fahrwerk.

• Clio Renaultsport 182: 2.0-Liter, 182 PS, kurze Schaltwege, Cup-Chassis, auffälliges Styling.
• Clio V6: 3.0-Liter-V6, Mittelmotor, Heckantrieb, bis zu 255 PS – kompromisslose Fahrmaschine.

Design, Innenraum, Komfort und Ausstattung

Renault-typisches Design prägt jede Clio-Generation: Weiche Linien, kompakte Proportionen, verschiedene Karosserieformen (3- oder 5-Türer, Kombi). Im Innenraum zeichnen sich viele Modelle durch überraschend gute Ergonomie, hochwertige Details (beim Baccara z. B. Leder und Massivholz) und individuell wählbare Ausstattung aus. Besonders die sportlichen Modelle überzeugen mit Sitzen im Motorsport-Stil, spezifischen Schaltknäufen, bis hin zu exklusiven Lackierungen wie Williams-Blau oder speziellen OZ-Leichtmetallrädern. Viele Fahrzeuge wurden zudem mit Werkszubehör wie Schiebedach, Klimaanlage und Soundsystem ausgeliefert.

Weitere relevante Besonderheiten

Der Clio wurde an mehreren europäischen Standorten produziert, spezielle Modelle wie der V6 in Kooperation mit TWR in England. Für Liebhaber sind die Original-Lackcodes und Auslieferungsunterlagen von besonderer Bedeutung. Die Ersatzteilversorgung ist über Renault und Teilehändler meist gesichert, wird aber bei seltenen Sondermodellen zunehmend schwieriger. Vielfach verfügen gut erhaltene Fahrzeuge noch über die originale Dokumentenmappe und sehr gefragte Codenummern-Lackierungen.

Zusammenfassung

Der Renault Clio überzeugt als Alltags-Youngtimer mit breiter Modellpalette: Ob schlicht, sportlich oder luxuriös, die Vielfalt reicht vom robusten 1.2 bis zum kräftigen V6. Besonderes Augenmerk verdienen Sondermodelle und gepflegte Renaultsport-Versionen, die heute sowohl technikhistorisch als auch fahrdynamisch begeistern. Der Clio ist Kleinwagenkultur aus Frankreich – mit technischer Tiefe und klarem Charakter.