1961 Porsche 356 B (T6) 1600 Super. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 65.000 € - 80.000 €.
1961 Porsche 356 B (T6) 1600 Super. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 65.000 € - 80.000 €.
Letzte Version des 356 B mit 75-PS-MotorUmfangreich und hochwertig restauriertWunderschöne, originale FarbkombinationMit Geburtsurkunde und Reutter-Zertifikat
Als Porsche 1959 den 356 B präsentierte, war aus dem kleinen Sportwagen längst mehr geworden als ein hübscher Exot aus Stuttgart. Der 356 hatte sich einen Namen gemacht, auf der Straße ebenso wie im Motorsport. Für große Experimente bestand also wenig Anlass. Stattdessen tat Porsche, was man dort später noch perfektionieren sollte: Man veränderte beinahe alles ein bisschen und ließ das Ergebnis trotzdem aussehen wie zuvor.
Die intern T5 genannte Karosserie unterschied sich dennoch deutlich vom 356 A. Die Stoßfänger wanderten nach oben, ebenso die Scheinwerfer, die Front wirkte kräftiger und die vorderen Kotflügel standen höher. Auch die Haubengriffe und Positionsleuchten änderten sich. Der 356 war erwachsener geworden, ohne seine charakteristische Form zu verlieren.
Unter dem Blech blieb das bekannte Prinzip erhalten: luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor im Heck, Einzelradaufhängung und eine Auswahl verschiedener Leistungsstufen. Vom vergleichsweise zahmen 1600 mit 60 PS bis zum Super 90 ließ sich der B je nach Geldbeutel und Temperament konfigurieren. Wer es ernst meinte, bekam mit dem Carrera sogar vier obenliegende Nockenwellen und erheblich mehr mechanischen Ehrgeiz.
Zum Modelljahr 1962 folgte die nächste Evolutionsstufe. Beim T6 wuchs vor allem die Alltagstauglichkeit. Auffälligstes Merkmal waren die zwei Lüftungsgitter auf dem Motordeckel, dazu kam eine deutlich größere Heckscheibe. Vorne wanderte der Tankstutzen unter eine eigene Klappe im rechten Kotflügel, womit das umständliche Tanken unter der geöffneten Kofferraumhaube endlich Geschichte war. Auch der Kofferraum profitierte von den Änderungen.
Der T6 war damit weniger Revolution als konsequente Feinarbeit. Genau darin lag die Stärke des 356 B: Porsche erfand sein Erfolgsmodell nicht ständig neu. Man machte es einfach immer ein bisschen besser.
Dieses Porsche 356 B T6 Coupé wurde im Oktober 1961 über Porsche Cars Southwest in San Antonio, Texas, ausgeliefert. Ab Werk steckte im Heck der 1600-S-Motor vom Typ 616/12, außen trug der Porsche Rubinrot 6262 B, innen schwarzes Kunstleder. Eine ebenso klassische wie unaufgeregte Kombination, die durch ein Porsche-Zertifikat aus dem Jahr 2015 bestätigt wird.
Von Texas führte sein Weg später weiter nach New Mexico, wo der 356 zuletzt in den USA zugelassen war. Irgendwann tauschte er schließlich den amerikanischen Südwesten gegen Österreich. Hier beließ man es allerdings nicht bei einer schnellen technischen Durchsicht, sondern unterzog das Coupé einer kompletten Restaurierung. Die dabei ausgeführten Arbeiten sind umfangreich dokumentiert und geben heute entsprechend detailliert Auskunft über diesen zweiten Abschnitt seines Autolebens.
2024 erhielt der 356 schließlich seine österreichische Einzelgenehmigung und durfte damit wieder ganz offiziell dorthin zurück, wo ein Porsche hingehört: auf die Straße.
Dass sich sein Besitzer dennoch von ihm trennt, hat einen denkbar einfachen Grund: die Zeit, beziehungsweise der Mangel daran, um den Porsche zu fahren, wie ein Porsche gefahren gehört. Nach einer derart umfassenden Restaurierung ist Stillstand allerdings eine eher unbefriedigende Form der Konservierung. Ein 356 wurde schließlich über Jahrzehnte immer weiter verbessert, damit man ihn besser fahren konnte – nicht damit er besser herumsteht.
Chassis: 118180
Motor / Engine: P*706256
Papiere / Documents: Österreichische Einzelgenehmigung (historisch) US-Title Geburtsurkunde von Porsche Auslieferungsbescheinigung von Reutter
Schätzwert / Estimate: EUR 65.000 – 80.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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