Porsche 356A T2 Speedster with hardtop M1114
Porsche 356A T2 Speedster with hardtop M1114
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 760 kg
zGG: 760 kg
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Hersteller: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl sales@metropole.nl
Porsche 356A 1600 T2 Speedster mit Hardtop, Baujahr 1958
Fahrgestellnummer 84070
• Auslieferung in die USA
• Umfassend restauriert zwischen 2015 und 2017 (Rechnungen vorhanden)
• Inklusive seltenem Werks-Hardtop
• Geschmackvoll modifiziert für Oldtimer-Rallyes
• Seit 1999 im Besitz desselben Eigentümers
1952 baute Porsche eine Pilotserie von 15 Roadstern für den amerikanischen Importeur Max Hoffman. Hoffman hatte den deutschen Hersteller vom Potenzial eines preisgünstigen Einstiegsmodells überzeugt, das den nordamerikanischen Markt ansprechen würde. Der Erfolg der Roadster in den USA führte 1954 zur Einführung des Speedsters; im Wesentlichen ein „Sparmodell“, das mit den erschwinglicheren britischen Sportwagen konkurrieren sollte.
Entkleidet von jeglichem unnötigen Luxus – selbst eine Heizung war optional – etablierte sich der Speedster sowohl auf öffentlichen Straßen als auch in der aufstrebenden amerikanischen Sportwagen-Rennszene. Seine Kombination aus Stil, Leistung und Preis-Leistungs-Verhältnis machte den Speedster zu Recht beliebt, und heute genießt diese schönste der 356 Varianten Kultstatus.
Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer „84070“ wurde neu in den USA ausgeliefert und am 1. Juli 1958 erstmals zugelassen. Zwischen 2015 und 2017 wurde der Wagen vollständig restauriert. Rechnungen über insgesamt ca. 120.000 € belegen die umfangreiche Restaurierung.
Als der jetzige Besitzer den Wagen 1999 erwarb, war er bereits einmal restauriert worden und wurde regelmäßig bei Rallyes in Europa eingesetzt. 2015 wurde die Karosserie auf einer Richtvorrichtung montiert, um die nachfolgenden Arbeiten zu erleichtern und präzise Nahtmaße zu gewährleisten. Anschließend wurde die Karosserie in ein KTL-Dichtungsbad getaucht.
Ein aktueller unabhängiger Gutachten bestätigt, dass der Motor komplett überholt wurde, leicht anspringt und ruhig läuft. Das Getriebe wurde durch ein überholtes Aggregat ersetzt und schaltet laut Bericht einwandfrei.
Darüber hinaus ist der Wagen mit einem Überrollbügel und einer Doppelrohrauspuffanlage ausgestattet. Ein OMP-Feuerlöscher befindet sich im Bereich vor der Rückbank, und OMP-Sicherheitsgurte sind verbaut.
Um den sportlichen Charakter des Speedsters weiter zu unterstreichen, wurden die Stoßstangen entfernt, die Scheinwerfer mit Schutzgittern versehen und Nebelscheinwerfer nachgerüstet. Tachometer und Drehzahlmesser sind grün hervorgehoben. Zusätzlich ist eine Öltemperaturanzeige unter dem Armaturenbrett und ein Kilometerzähler auf der rechten Seite angebracht. Das Lenkrad ist ein dreispeichiges Holzlenkrad.
Der jetzige Besitzer hat mit dem Speedster an mehreren Oldtimer-Rallyes teilgenommen. Seit 2017 wurde der Wagen nur noch selten gefahren. Zum Fahrzeug gehören die deutschen Zulassungspapiere, ein unabhängiges Gutachten von Franc Gourge (KFZ-Sachverständige), ein seltenes originales Hardtop sowie die bereits erwähnten Restaurierungsrechnungen.
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