1935 | Mercedes-Benz 290 Cabriolet A

 

490.000 EUR 67.360.300 JPY 958.342 BGN 11.946.200 CZK 3.645.355 DKK 415.104 GBP 192.227.000 HUF 2.291.877 PLN 2.396.835 RON 5.121.235 SEK 474.761 CHF 68.747.000 ISK 4.808.370 NOK 3.681.762 HRK 57.428.490 RUB 9.051.917 TRY 710.304 AUD 2.597.343 BRL 644.252 CAD 3.398.248 CNY 3.949.400 HKD 7.401.058.000 IDR 1.639.050 ILS 40.176.815 INR 657.869.100 KRW 10.041.325 MXN 2.239.741 MYR 783.265 NZD 28.050.540 PHP 691.194 SGD 17.832.570 THB 8.198.582 ZAR

 

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1935 | Mercedes-Benz 290 Cabriolet A

490.000 EUR 67.360.300 JPY 958.342 BGN 11.946.200 CZK 3.645.355 DKK 415.104 GBP 192.227.000 HUF 2.291.877 PLN 2.396.835 RON 5.121.235 SEK 474.761 CHF 68.747.000 ISK 4.808.370 NOK 3.681.762 HRK 57.428.490 RUB 9.051.917 TRY 710.304 AUD 2.597.343 BRL 644.252 CAD 3.398.248 CNY 3.949.400 HKD 7.401.058.000 IDR 1.639.050 ILS 40.176.815 INR 657.869.100 KRW 10.041.325 MXN 2.239.741 MYR 783.265 NZD 28.050.540 PHP 691.194 SGD 17.832.570 THB 8.198.582 ZAR

 

Deutschland

W 18
Cabriolet
50/68 kW/PS
300 km
Pascal Stephan

Mechatronik GmbH

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Mercedes-Benz
    Modell 290
    Modellbezeichnung 290 Cabriolet A
    Baureihe W 18
    Baujahr 1935
    Zustandskategorie Restauriert
    Tachostand (abgelesen) 300 km
    Erstzulassung 07/1935
    Technische Details
    Karosserieform Cabriolet
    Karosseriedetail Cabriolet
    Leistung (kW/PS) 50/68
    Hubraum (ccm) 2.847
    Zylinder 6
    Türen 3
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Antrieb Heck
    Bremse Front Trommel
    Bremse Heck Trommel
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Rot
    Innenfarbe Braun
    Innenmaterial Leder

Beschreibung

Der Mercedes-Benz W18 290 Roadster

Anfang 1936 stellt Mercedes-Benz den Typ 290 Roadster als Sportversion der Baureihe vor, ein Fahrzeug, das alle für die übrige Baureihe entwickelten Neuerungen erhält. Der deutsche Automobilhersteller war fast fertig mit der Entwicklung eines neuen Modells, dem Typ 320, aber es gab immer noch keinen Sport-Roadster. Sicher, es gab ein paar Cabrio-Versionen, aber keinen Roadster. Man brauchte etwas, um gegen einen anderen deutschen Autohersteller mit Sitz in Bayern, BMW, konkurrieren zu können. Im Jahr 1935 stellte Mercedes-Benz eine Überarbeitung des Typ 290 vor. Neben einer gesteigerten Leistung bietet er zwei Radstände zur Auswahl. Für den Sport-Roadster wählt er die Version mit kurzem Radstand, die leichter ist. Der Wagen verfügte über einen schräg gestellten, ausgesteckten Kühler an der Front, hinter der verchromten Stoßstange, aber vor der Vorderachse. Sein Motorraum wurde von den langen und gewölbten Radkotflügeln flankiert, die von den seitlichen Trittbrettern fortgesetzt wurden. Wie sein Geschwistermodell, das Cabriolet A von 1935, verfügte es über zwei Klappsitze hinter der Kabine, vor den Reserverädern, die hinten an der schrägen Seite des Kofferraums montiert waren. Für den Einstieg in den luxuriösen und doch sportlichen Innenraum installierte Mercedes hinten angeschlagene Türen. Sie bot zwei Passagieren in einem lederverkleideten Innenraum Komfort. Das Armaturenbrett wies eine mittig angeordnete Instrumententafel auf. Unter der Motorhaube verbaute der Automobilhersteller die weiterentwickelte Version des 2,9-Liter-Motors. Seine 68 PS treiben das Auto auf Geschwindigkeiten über 100 km/h und können mit dem neuesten Konkurrenten, dem BMW 327 Cabrio, mithalten. Das Fahrzeug ist sofort verfügbar und kann auf Anfrage jederzeit besichtigt werden. Für weitere Detailfragen wenden Sie sich gerne an unser Verkaufspersonal.

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Mercedes-Benz 290 Cabriolet A
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