Kennzeichen: PM-64-91
Hersteller: Gallery Aaldering Arnhemsestraat 47 6971AP BRUMMEN, NL 0575564055 http://www.gallery-aaldering.com info@gallery-aaldering.com
Dies ist das Chevrolet Corvette C3 454 Convertible. Wenn Sie eine Corvette aus jener Zeit suchen, in der Chevrolet sich nicht gerade mit Zurückhaltung beschäftigte, dann ist 1970 ein besonders gutes Baujahr.
Die dritte Corvette-Generation war 1968 erschienen und unterschied sich optisch vollständig von ihrem Vorgänger. Flacher, breiter und vor allem deutlich dramatischer. Das Design war stark vom Mako Shark II Concept Car von Larry Shinoda inspiriert, das unter der Leitung des legendären GM-Designers Bill Mitchell entstand. Das erklärt sofort, weshalb eine frühe C3 selbst heute noch beinahe außerirdisch wirkt: riesige vordere Kotflügel, eine schmale Taille, ein stark ansteigendes Heck und eine Motorhaube, die sich vom Fahrersitz aus kaum übersehen lässt.
Dies war kein Auto, das versuchte, dezent zu sein. Und 1970 galt das nicht nur für die Optik. Unter der Motorhaube konnte nämlich erstmals in einer Corvette ein 454-Cubic-Inch-Big-Block bestellt werden. Umgerechnet sprechen wir von 7,4 Litern amerikanischem V8. Der neue LS5 ersetzte den bisherigen 427 und wurde von Chevrolet mit 390 SAE gross horsepower bei 4.800 U/min angegeben.
Doch eigentlich erzählt diese Leistungsangabe nur einen Teil der Geschichte. Vielleicht ist die beeindruckendere Zahl sogar das Drehmoment: 500 lb-ft, also rund 680 Nm, bereits bei lediglich 3.400 U/min. Und genau darum geht es bei einem 454.
Nicht ständig hohe Drehzahlen. Kein Warten darauf, dass der Motor endlich aufwacht. Sie geben Gas und sofort passiert etwas. Die lange Front hebt sich leicht an, dieser gewaltige V8 macht unmissverständlich auf sich aufmerksam und die Corvette beschleunigt mit einer Mühelosigkeit, wie sie tatsächlich nur ein großer amerikanischer Big-Block vermitteln kann.
Interessant ist außerdem, dass sich 1970 im Nachhinein als ein besonders bedeutender Moment in der Corvette-Geschichte erwies. Kraftstoffqualität, Emissionsvorschriften und Versicherungskosten begannen zunehmend Einfluss zu nehmen, und für das Modelljahr 1971 senkte Chevrolet bereits die Verdichtungsverhältnisse. Auch der LS5 verlor dabei an Leistung.
Eine Corvette 454 aus dem Jahr 1970 gehört daher zu den letzten Vertretern einer Epoche, in der gewaltiger Hubraum, hohe Verdichtung und beeindruckende Werksleistungsangaben noch weitgehend ohne Entschuldigung nebeneinander existieren konnten. Und gerade als Convertible kommt dieser Charakter vielleicht noch eindrucksvoller zur Geltung.
Denn eine offene Corvette C3 bietet kein klinisches Sportwagenerlebnis. Das ist auch überhaupt nicht der Anspruch. Sie sitzen tief, blicken über diese scheinbar endlose Motorhaube hinweg und hören den Big-Block deutlich unmittelbarer arbeiten. Es ist Theater – aber eben Theater von einer Art, wie es in dieser Epoche nur Amerika bauen konnte.
Diese spezielle Corvette bringt darüber hinaus eine Geschichte mit, die wir bei über fünfzig Jahre alten Fahrzeugen besonders gerne sehen. Sie wurde in den Vereinigten Staaten vom ersten Eigentümer gekauft und hat laut Angaben seit Neuzustand lediglich rund 27.000 Meilen zurückgelegt. Das entspricht ungefähr 43.000 Kilometern.
Und bei einer solchen Laufleistung erwartet man, dass sich bestimmte Details noch genau so anfühlen, wie sie sollten. Genau das ist hier der Fall. Das Interieur ist in Schwarz ausgeführt und vermittelt einen besonders authentischen Eindruck. Bedienelemente, Materialien und Details befinden sich dort, wo man sie erwartet, und vor allem erweckt das gesamte Fahrzeug nicht den Eindruck, über Jahrzehnte hinweg verändert, verbessert und anschließend erneut verändert worden zu sein. Gerade diese Ursprünglichkeit verleiht ihm seinen besonderen Charme.
Dies ist nicht die Art von Klassiker, die ihr gesamtes Leben unter grellem Museumslicht verbracht zu haben scheint. Es ist ein Auto, das sein Alter auf schöne Weise trägt. Die Karosserie präsentiert sich gepflegt und ordentlich, mit genau genug sichtbarer Historie, um glaubwürdig zu bleiben. Und genau das gefällt uns. Denn Perfektion kann man restaurieren. Charakter nicht.
Auch die Farbe trägt erheblich dazu bei. Diese Corvette ist in Marlboro Maroon ausgeführt, kombiniert mit einem schwarzen Interieur. Ein klassischer, dunkler Rotton, der auf den großen Flächen der C3 besonders gut funktioniert. Während kräftige Farben das extravagante Linienspiel noch stärker betonen, verleiht Marlboro Maroon dem Wagen eine etwas elegantere Note. Zumindest bis Sie den Motor starten. Dann ist es mit der Zurückhaltung ziemlich schnell vorbei.
Zu dieser Corvette sind außerdem einige Rechnungen zur Einsicht vorhanden. Doch vielleicht erzählt der Wagen selbst letztlich immer noch die beste Geschichte. Die relativ geringe Laufleistung, die originale Ausstrahlung und die Art und Weise, wie sich Interieur und Karosserie präsentieren, passen allesamt zu dem Bild einer Corvette, die nicht zu etwas restauriert wurde, was sie nie gewesen ist.
Diese Corvette-Generation stammt aus einem sehr speziellen Amerika. Aus einer Zeit, in der Designer einen Sportwagen zeichnen durften, als käme er direkt aus einem Concept-Studio. Aus einer Zeit, in der ein größerer Motor tatsächlich bedeutete, dass Chevrolet einfach noch mehr Cubic Inches unter die Motorhaube packte. Und aus einer Zeit, in der 7,4 Liter Hubraum offenbar als vollkommen vernünftige Antwort auf die Frage galten, wie man einen Sportwagen schneller macht.
Das Ergebnis war ein Auto, das sich kaum mit etwas Europäischem vergleichen lässt. Ein Porsche aus derselben Epoche ist kultivierter. Ein Ferrari exotischer. Doch keiner von beiden macht das, was diese Corvette macht. Und vielleicht ist das auch genau der Grund, weshalb dieses Auto eine so große Anziehungskraft besitzt.
Dieses Exemplar verbindet außerdem eines der interessantesten frühen C3-Baujahre mit dem richtigen Motor, einer fantastischen Farbkombination und einer außergewöhnlich niedrigen angegebenen Laufleistung. Hinzu kommen die Herkunft vom ersten amerikanischen Eigentümer und die schön erhaltene, authentische Ausstrahlung – und damit entsteht eine Corvette, die nicht nur auf dem Papier interessant ist.
Sie fühlt sich glaubwürdig an, genau so, wie sich eine Corvette von 1970 anfühlen sollte. Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diese Corvette selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
