2005 BMW 5 Series E61 (2004 - 2011) 545i Touring
2005 BMW 5 Series E61 (2004 - 2011) 545i Touring
Nur wenige wissen, dass es einen BMW 5er Touring mit einem 4,4-Liter-V8-Motor gibt. Noch weniger wissen, dass der 545i Sport Touring nur für kurze Zeit zwischen der Einführung des 5ers im Jahr 2004 und 2005 angeboten wurde, bevor der Motor auf 4,8 Liter vergrößert und das Fahrzeug in 550i umbenannt wurde.
Er verbindet die Alltagstauglichkeit des 5er Touring mit 333 PS, echten 155 mph und jener ruhigen, gelassenen Souveränität, die nur ein V8 in einem schweren Fahrzeug bieten kann.
Zwischen 2004 und 2005 wurden nur wenige Exemplare in das Vereinigte Königreich geliefert, noch weniger waren so gut ausgestattet, und noch weniger haben eine derart geringe Laufleistung. Dieses Exemplar, das seit seiner Erstzulassung nur vier private Halter hatte, verfügt über eine lückenlose Dokumentation, die praktisch jede Frage eines Käufers beantworten kann.
Die unter der Designleitung von Chris Bangle bei BMW gestaltete und 2003 zunächst als Limousine vorgestellte E60-/E61-Generation des 5er führte eine Konstruktion ein, die eine Aluminium-Frontstruktur mit einer Fahrgastzelle aus Stahl kombinierte – damals ein Novum in diesem Segment. Der Touring folgte ein Jahr später.
An der Spitze der Nicht-M-Modelle stand der 545i, angetrieben vom N62B44 4,4-Liter-V8 mit 333 PS bei 6.100 U/min und 450 Nm Drehmoment, der die Hinterräder über ein Sechsgang-Automatikgetriebe antrieb.
Im selben Modellzyklus wurde er durch den 550i ersetzt, dessen vergrößerter 4,8-Liter-Motor 2005 auf den Markt kam. Das bedeutet, dass der 545i vergleichsweise kurze Zeit in den BMW-Ausstellungsräumen stand. Die Touring-Version, deren Stückzahl nochmals geringer war als die der Limousine, ist heute entsprechend schwerer zu finden.
LD05 NFA ist ein im Vereinigten Königreich ausgelieferter 545i Sport Touring mit Rechtslenkung, der am 31. März 2005 erstmals zugelassen und über Park Lane BMW in Mayfair als Neuwagen ausgeliefert wurde. Er ist in Carbon Black metallic mit beigem Dakota-Leder ausgeführt – eine Kombination, die bei bestimmtem Licht auf Fotos beinahe blau wirkt, laut Produktionsunterlagen jedoch durchgehend Carbon Black ist.
Die Ausstattung ist ausgesprochen umfangreich. Neben dem M Sportpaket, dem M Aerodynamikpaket und dem M-Lederlenkrad verfügt das Fahrzeug über 18-Zoll-M-Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design, ein verschiebbares Panorama-Glasdach, adaptive Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage, das Navigationssystem Professional, BMW Assist, das Hi-Fi-Lautsprechersystem mit CD-Wechsler für sechs CDs, elektrisch verstellbare Sportsitze mit Memory-Funktion, Tempomat, Park Distance Control, Servotronic-Lenkung und das Sichtpaket. Das Fahrzeug wird mit zwei Schlüsseln geliefert.
Seit der Erstzulassung hatte das Fahrzeug vier eingetragene Halter – eine für einen 21 Jahre alten Wagen dieses Typs ausgesprochen geringe Zahl. Der erste Halterwechsel erfolgte im Juli 2014, nach neun Jahren beim ursprünglichen Besitzer. Ein zweiter Wechsel folgte im Dezember 2020. Zu diesem Zeitpunkt ging das Fahrzeug durch die Hände von Hexagon Classics, die es mit 23.280 Meilen anboten – ein Wert, der exakt zwischen den von der DVLA im Januar und Dezember desselben Jahres erfassten Kilometerständen liegt. Zwischen Januar 2021 und Januar 2026 trug das Fahrzeug das private Kennzeichen SY05JOX und kehrte im März 2026 bei seinem derzeitigen Besitzer zu seinem ursprünglichen Kennzeichen LD05 NFA zurück.
Der Innenraum präsentiert sich durchgehend sauber; das beige Dakota-Leder weist trotz seines Alters keine nennenswerten Abnutzungen an den Sitzwangen auf. Der Lack zeigt lediglich die leichten, ehrlich beschriebenen Spuren, die man bei einem Fahrzeug dieses Alters erwarten würde, das gefahren und nicht stillgelegt wurde: eine kleine Stelle an der Ecke des vorderen Stoßfängers und eine geringfügige Absplitterung an einer Türkantenschutzleiste, wobei keine der beiden Stellen das darunterliegende Karosserieteil beeinträchtigt. Das Fahrzeug verfügt über eine gültige MOT bis Februar 2027.
Die von der DVLA stammende Wartungs- und Inspektionshistorie ist seit 2007 lückenlos dokumentiert. Sie umfasst Stempel von Park Royal BMW (2009, 2011, 2013), einem weiteren BMW-Händler, Speedy Motors, Hexagon Classics und zuletzt West Harrow Garage im Januar 2024 bei 31.227 Meilen – ein Wert, der exakt mit dem unabhängig für dieses Datum protokollierten Kilometerstand übereinstimmt.
4,4-Liter-N62B44-V8, 333 PS / 450 Nm. Sechsgang-Automatikgetriebe, Hinterradantrieb. M Sportpaket, M Aerodynamikpaket, M-Lederlenkrad. 18-Zoll-M-Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design 135. Verschiebbares Panorama-Glasdach. Adaptive Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage. Navigationssystem Professional, BMW Assist. Hi-Fi-Lautsprechersystem mit CD-Wechsler für sechs CDs. Elektrische Sportsitze mit Memory-Funktion und beigem Dakota-Leder. Tempomat, Park Distance Control, Servotronic-Lenkung, Sichtpaket.
Wir sehen nicht viele Exemplare des 545i Touring, und noch weniger mit einer derart nachvollziehbaren Historie. Vier Halter, die Aufkleber des ausliefernden Händlers noch am Fahrzeug, eine lückenlose Wartungshistorie und eine Laufleistung von unter 40.000 Meilen sprechen allesamt für ein Fahrzeug, das gepflegt und nicht lediglich besessen wurde. Es ist schlicht eines der alltagstauglicheren Stücke der BMW-Ingenieurskunst aus den frühen 2000er-Jahren, die man heute noch in diesem Zustand finden kann.
Ein Sleeper ist normalerweise schneller, als er aussieht. Dieser hier ist außerdem seltener, als er aussieht, und preiswerter als manch lautstärkere Konkurrenz. Neben einem Mercedes E55 AMG T-Modell oder einem Audi RS6 Avant würde er das Beschleunigungsrennen nicht gewinnen, doch er ist aus demselben Holz geschnitzt: ein echter V8 im Gewand alten Geldes, nicht neuen. Diese Fahrzeuge werden für das Zwei- bis Dreifache gehandelt. Der Markt hat dieses Exemplar noch nicht eingeholt. Noch nicht.
Im Auftrag unseres Kunden angeboten bei Auto Classica Storage - Besichtigungen nach Terminvereinbarung.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.
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