BMW E28 520i | H-Kennzeichen | Alpina-Teile | Umfangreich überholt
BMW E28 520i | H-Kennzeichen | Alpina-Teile | Umfangreich überholt
BMW E28 520i – Klassiker mit originalen Alpina-Komponenten und umfangreichen technischen Erneuerungen
Zum Verkauf steht mein gepflegter BMW 520i der Baureihe E28 aus dem Jahr 1987 mit H-Kennzeichen.
Der Wagen verbindet die zeitlose Eleganz der klassischen BMW 5er-Reihe mit sportlichen Alpina-Komponenten, einem rundum überarbeiteten Fahrwerk und zahlreichen technischen Erneuerungen.
In den vergangenen Jahren wurde sehr viel Zeit, Arbeit und Geld in die technische Instandhaltung und den Erhalt des Fahrzeugs investiert. Dabei wurde nicht nur auf die äußere Erscheinung Wert gelegt, sondern insbesondere auf die Erneuerung zahlreicher alters- und verschleißbedingter Komponenten.
Das Ergebnis ist ein attraktiver BMW-Klassiker mit charakteristischem Reihensechszylinder, zeitgenössischer Optik und einer umfangreichen Liste durchgeführter Arbeiten.
Fahrzeugdaten
Originale Alpina-Komponenten und Ausstattung
Ein besonderes Merkmal dieses Fahrzeugs sind die verschiedenen originalen Alpina-Komponenten, die dem E28 eine sportliche und zugleich zeitgenössische Optik verleihen.
Es handelt sich um einen BMW 520i mit Alpina-Komponenten, nicht um ein eigenständiges Alpina-Fahrzeug.
Felgen und Bereifung
Zum Fahrzeug gehören zwei attraktive Radsätze:
Alpina-Leichtmetallfelgen:
Zusätzlicher Radsatz:
Umfangreiche technische Erneuerungen
In den vergangenen Jahren wurde das Fahrzeug in zahlreichen technischen Bereichen umfassend instand gesetzt und überarbeitet.
Der Schwerpunkt lag auf Motor und Kraftstoffversorgung, dem gesamten Fahrwerk einschließlich Vorder- und Hinterachse, der Bremsanlage sowie verschiedenen Komponenten des Antriebsstrangs.
Motor, Kraftstoffversorgung und Antriebsstrang
Die Zylinderkopfdichtung wurde nicht erneuert, da nach damaliger Beurteilung kein Austausch erforderlich war.
Fahrwerk und Tieferlegung – Vorder- und Hinterachse
Das Fahrwerk des BMW wurde sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse umfangreich überarbeitet.
Das Fahrzeug verfügt über eine sportliche Tieferlegung an Vorder- und Hinterachse in Verbindung mit Bilstein-B8-Stoßdämpfern.
Darüber hinaus wurden zahlreiche Fahrwerkskomponenten und Lagerungen erneuert.
Fahrwerk vorne und hinten:
Vorderachse:
Hinterachse:
Somit wurde das Fahrwerk nicht nur punktuell instand gesetzt, sondern an beiden Achsen umfangreich technisch überarbeitet.
Die Kombination aus den erneuerten Fahrwerkskomponenten, der beidseitigen Tieferlegung und den Bilstein-B8-Stoßdämpfern unterstreicht den hohen Aufwand, der in die technische Substanz des Fahrzeugs investiert wurde.
Bremsanlage
Auch in diesem sicherheitsrelevanten Bereich wurde entsprechend in die technische Instandhaltung des Fahrzeugs investiert.
Innenraum und Audiosystem
Der Innenraum befindet sich gemessen am Alter des Fahrzeugs in einem gepflegten Zustand und bewahrt weitgehend den klassischen Charakter der E28-Baureihe.
Zusätzlich wurde die Audioanlage vollständig neu aufgebaut und sauber integriert.
Bei der Integration wurde darauf geachtet, die klassische Innenraumoptik weitgehend zu erhalten.
Zustand, Historie und Werterhaltung
Der BMW wurde in den vergangenen Jahren mit erheblichem Aufwand technisch instand gehalten und in vielen Bereichen überarbeitet.
Besonders hervorzuheben sind die umfangreichen Erneuerungen an der gesamten Vorder- und Hinterachse, die sportliche Tieferlegung in Verbindung mit den Bilstein-B8-Stoßdämpfern, die vollständig erneuerte Bremsanlage sowie die zahlreichen Arbeiten am Motor, Kraftstoffsystem und Antriebsstrang.
Die originalen Alpina-Komponenten, beide Radsätze und der gepflegte Gesamteindruck machen das Fahrzeug besonders für Liebhaber klassischer BMW-Modelle interessant.
Es wurde bewusst viel in den Erhalt und die technische Substanz investiert, anstatt lediglich eine optische Aufbereitung vorzunehmen.
Ein älteres Wertgutachten ist vorhanden. Seit dessen Erstellung wurden zahlreiche weitere technische Arbeiten durchgeführt und Komponenten erneuert. Eine erneute Fahrzeugbewertung ist vorgesehen.
Selbstverständlich handelt es sich um ein Fahrzeug aus dem Jahr 1987. Altersbedingte Gebrauchsspuren sind daher nicht grundsätzlich auszuschließen.
Besichtigung und Verkauf
Der BMW befindet sich in 53844 Troisdorf, in der Nähe von Köln und Bonn.
Besichtigungen und Probefahrten sind nach vorheriger Terminvereinbarung möglich.
Bei ernsthaftem Kaufinteresse beantworte ich gerne weitere Fragen zum Fahrzeug, seiner Ausstattung und den durchgeführten Arbeiten.
Verkaufspreis: 18.900 € VB
Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung, soweit gesetzlich zulässig.
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